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国家自然科学基金(20807025)

作品数:4 被引量:24H指数:3
相关作者:石晓燕贺克斌张洁谭建伟葛蕴珊更多>>
相关机构:清华大学北京理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中国博士后科学基金更多>>
相关领域:环境科学与工程化学工程动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇化学工程
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 3篇颗粒物
  • 3篇柴油
  • 3篇柴油机
  • 3篇柴油机排放
  • 2篇生物柴油
  • 2篇细颗粒
  • 2篇细颗粒物
  • 1篇多环芳烃
  • 1篇替代燃料
  • 1篇燃料
  • 1篇污染
  • 1篇TWO
  • 1篇COMPAR...
  • 1篇DIESEL...
  • 1篇大气污染
  • 1篇BIOFUE...

机构

  • 3篇清华大学
  • 2篇北京理工大学

作者

  • 3篇贺克斌
  • 3篇石晓燕
  • 2篇谭吉华
  • 2篇葛蕴珊
  • 2篇谭建伟
  • 2篇张洁
  • 1篇马永亮

传媒

  • 2篇环境科学
  • 1篇化工环保
  • 1篇Fronti...

年份

  • 1篇2010
  • 3篇2009
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
生物柴油对柴油机排放和人类健康的影响被引量:6
2009年
综述了近年来生物柴油作为柴油机燃料时污染物排放特征的研究结果,以及使用生物柴油对环境和人类健康影响的研究。介绍了对生物柴油常规污染物和非常规污染物的重要研究成果,还介绍了目前关于生物柴油排放污染物的细胞毒性、致突变性的研究成果。
石晓燕贺克斌谭吉华
关键词:柴油机排放生物柴油颗粒物大气污染
含氧柴油对柴油机排放及细颗粒物碳质组分的影响被引量:7
2009年
乙缩醛(1,1-diethoxyethane)与柴油互溶性好,可替代乙醇作为生物质来源的柴油含氧添加成分.生物柴油掺混可以提高乙缩醛和柴油混合燃料的闪点及含氧量.在柴油发动机台架上,考察柴油和2种含氧柴油(10%乙缩醛+90%柴油和10%乙缩醛+10%生物柴油+80%柴油)在2个固定转速不同负荷的5个工况点的排放特性,分析了NOx、HC、CO和PM2.5排放情况,并用DRI的碳分析仪分析了PM2.5中的碳质组分.结果表明,与普通柴油排放相比,含氧柴油对NOx排放速率的影响不大,在某些工况点HC排放速率有较显著的增加.含氧柴油降低了柴油机PM2.5排放速率,最大降低幅度29%.从碳质组成上看,含氧燃料降低了PM2.5中总碳(total carbon,TC)的排放速率,最大降低幅度24%.含氧柴油的元素碳(elemental carbon,EC)排放速率普遍低于普通柴油;有机碳(organic carbon,OC)的排放速率在发动机高转速工况时明显低于普通柴油;PM2.5的OC/EC值在大多数工况下高于普通柴油.3种燃料排放PM2.5的碳质组成百分比相似,OC和EC主要为OC1和EC1.含氧柴油降低了柴油机PM2.5的排放速率,颗粒物中OC的比例有所增加,但对颗粒物的碳质组分组成没有明显的影响.
石晓燕贺克斌张洁葛蕴珊谭建伟
关键词:柴油机排放替代燃料
生物柴油对柴油机排放细颗粒物及其中多环芳烃的影响被引量:11
2009年
在柴油发动机台架上,考察普通柴油和2种原料不同的生物柴油(B100-1,大豆油为原料;B100-2,废油为原料)在2个固定转速不同负荷的4个工况点的细颗粒物PM2.5及其中多环芳烃(PAHs)的排放特性.用石英滤膜采集了尾气中的细颗粒物,并用GC/MS分析了颗粒物中的PAHs.生物柴油在高负荷时降低了柴油机PM2.5的排放速率,最大降幅达到了37.3%,在低负荷情况下增加了PM2.5排放速率.在所测试的工况下,生物柴油的颗粒相PAHs的排放速率较普通柴油均有不同程度的降低,最大降幅达到77.6%.生物柴油不但降低了PAHs的排放速率,还降低了PAHs在PM2.5中的质量百分比.B100-2的PM2.5和PAHs的平均排放速率比B100-1分别增加14.7%和17.8%.3种燃料排放PM2.5中的PAHs的主要化合物相似,均以小分子量为主,其中以菲的含量最高,2~3环PAHs超过总排放50%.生物柴油排放的PAHs毒性当量与柴油相比有较大程度地下降.
谭吉华石晓燕张洁贺克斌马永亮葛蕴珊谭建伟
关键词:生物柴油多环芳烃细颗粒物柴油机排放
A comparative study of particle size distribution from two oxygenated fuels and diesel fuel被引量:1
2010年
Oxygenated fuels are known to reduce particulate matter(PM)emissions from diesel engines.In this study,100%soy methyl ester(SME)biodiesel fuel(B100)and a blend of 10%acetal denoted by A-diesel with diesel fuel were tested as oxygenated fuels.Particle size and number distributions from a diesel engine fueled with oxygenated fuels and base diesel fuel were measured using an Electrical Low Pressure Impactor(ELPI).Measurements were made at ten steady-state operational modes of various loads at two engine speeds.It was found that the geometric mean diameters of particles from SME and Adiesel were lower than that from base diesel fuel.Compared to diesel fuel,SME emitted more ultra-fine particles at rated speed while emitting less ultra-fine particles at maximum speed.Ultra-fine particle number concentrations of A-diesel were much higher than those of base diesel fuel at most test modes.
Xiaoyan SHIKebin HEJie ZHANGYongliang MAYunshan GEJianwei TAN
关键词:BIOFUEL
共1页<1>
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