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上海市科委科技攻关项目(036511002)

作品数:6 被引量:106H指数:6
相关作者:顾明李寿英孙利民任淑琰周海俊更多>>
相关机构:同济大学更多>>
发文基金:上海市科委科技攻关项目国家自然科学基金国家自然科学基金创新研究群体项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 6篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 6篇斜拉
  • 6篇拉索
  • 3篇斜拉桥
  • 3篇斜拉索
  • 2篇升力
  • 2篇升力系数
  • 2篇绕流
  • 2篇阻尼
  • 2篇斜拉桥拉索
  • 2篇力系
  • 2篇减振
  • 1篇动力特性
  • 1篇多尺度法
  • 1篇悬链
  • 1篇悬链线
  • 1篇圆柱
  • 1篇圆柱绕流
  • 1篇数值模拟
  • 1篇气动
  • 1篇气动力

机构

  • 7篇同济大学

作者

  • 5篇顾明
  • 2篇孙利民
  • 2篇李寿英
  • 2篇任淑琰
  • 1篇时晨
  • 1篇杜晓庆
  • 1篇周海俊
  • 1篇梁栋
  • 1篇程纬

传媒

  • 4篇同济大学学报...
  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇工程力学

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2006
  • 5篇2005
6 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
斜拉索上雨线的气动力特性的试验研究被引量:14
2005年
设计制作了可方便调节雨线在拉索模型上的位置和风向角的试验装置、用于测压试验的带人工雨线的拉索模型,并在风洞中进行了拉索模型同步测压试验.试验得到了在典型拉索倾角下,具有不同风向角时拉索雨线模型上的风压和气动力系数.这些结果为建立更为精细的理论模型提供了基础.
杜晓庆顾明
关键词:斜拉索风雨激振风压分布风洞试验
带固定人工水线三维斜拉索绕流的数值模拟被引量:10
2005年
采用计算流体力学软件CFX5.5对带固定人工水线斜拉索的绕流进行数值模拟.选取两种人工水线,计算了倾角为30°、风攻角为35°时带固定人工水线拉索的阻力系数、升力系数、表面平均压力系数、固定人工水线上的气动力等,并与试验结果进行比较.计算表明,表面平均压力系数在水线上有一突降;倾角为30°、风攻角为35°时带固定人工水线拉索的旋涡脱落包含许多低频成分.
李寿英顾明
关键词:斜拉索数值模拟升力系数
斜拉桥拉索静力构形分析被引量:19
2005年
从斜拉桥拉索微段的静力平衡方程出发,推导了不考虑拉索弹性和考虑弹性两种情况下拉索的悬链线构形以及索张力等静力参数的解析式,在此基础上作了一定的近似得到拉索的抛物线解.抛物线解无需忽略拉索重力弦向分力的影响就可以求得拉索的各静力参数,使用方便无需迭代求解.算例证明了用抛物线来代替悬链线精度较高,足以满足工程设计以及拉索静力分析中的计算要求.
任淑琰顾明
关键词:斜拉桥拉索悬链线
斜拉桥拉索面内参数振动精细模型的建立与分析
随着斜拉桥跨径的增大,拉索的长度不断增大,拉索的振动问题日益突出。参数振动就是引起拉索大幅振动的原因之一。本文考虑拉索的倾角、垂度以及拉索张力沿索长方向的变化,建立了拉索-桥面系统非线性耦合振动的精细力学模型。考虑拉索第...
任淑琰顾明
关键词:拉索斜拉桥多尺度法
斜拉桥主梁振动对拉索阻尼器减振效果的影响分析被引量:11
2008年
采用拉索索端阻尼器是大跨度斜拉桥拉索减振的主要措施之一。现有拉索阻尼器设计理论均假定索的两端为固结;然而,随着斜拉桥跨度的增大,桥梁结构整体刚度下降,主梁振动对拉索附加阻尼器减振效果的影响成为大跨度斜拉桥拉索减振设计需要考虑的问题。该文建立了索、梁和阻尼器组合系统的简化理论模型,并对其进行了复模态分析。以跨径分别为400m、650m和1km的3座斜拉桥主跨最长索为算例,分析了主梁振动对拉索附加阻尼器减振效果的影响,指出了现有阻尼器设计理论的不足。分析结果表明:主梁振动降低了拉索附加阻尼器的减振效果;在大跨度斜拉桥拉索的减振设计中,必须考虑主梁参与振动的影响。
梁栋孙利民程纬
关键词:斜拉桥拉索减振
斜、直圆柱绕流的CFD模拟被引量:44
2005年
采用CFD软件CFX5.5对直圆柱和斜圆柱绕流进行数值模拟,计算了直、斜置圆柱的阻力系数、升力系数、周向平均压力系数及其脉动压力系数的均方根值,并与试验结果进行了比较。计算表明,斜圆柱绕流与直圆柱绕流有很大的差异:斜圆柱绕流的平均阻力系数减小,平均升力系数不等于零,升力系数的频域除包含有传统的卡门涡脱频率外,还包含有许多低频成份。
李寿英顾明
关键词:CFD模拟升力系数
摩擦型阻尼器的斜拉索减振试验研究被引量:18
2006年
通过人工激振后测自由振动衰减,得到了拉索-摩擦型阻尼器系统的对数衰减率.试验结果表明,安装摩擦型阻尼器后拉索阻尼有了很大的提高;试验测得的对数衰减率值与拉索的最大振幅及模态均相关;实测所得到的对数衰减率-振幅及模态关系和Main提出的理论计算结果,在拉索所能获得的对数衰减率最大值及对数衰减率值随振幅及模态的变化趋势相吻合,然而在振幅的幅值对应上存在较大的差异;对于非线性较强的摩擦型阻尼器,Main提出的理论仍需进行修正方能在阻尼器优化设计中应用.
周海俊孙利民时晨
关键词:减振阻尼
共1页<1>
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