国家高技术研究发展计划(2011AA11A260)
- 作品数：37 被引量：145H指数：8
- 相关作者：田韶鹏徐达伟吴森熊迪陈诚更多>>
- 相关机构：武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室东风汽车公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划湖北省研究与开发计划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 两挡纯电动驱动系统试验台架研究被引量：3
- 2014年
- 介绍了电驱动机械式变速器(EMT)结构原理,针对该两挡EMT变速器设计了纯电动驱动系统试验台架。重点叙述了该系统结构布置,以驱动系统传动效率试验为例,阐述了系统试验原理。整个测试过程利用CAN总线网络,连同可编程逻辑控制器(PLC),实现了数据的集中采集与各设备的分布控制,并对驱动系统传动效率试验结果进行了分析。试验结果表明,该套测试系统完全达到预定要求,可为纯电动驱动系统参数匹配与优化提供数据支持与参考。
- 蔡灿徐达伟田韶鹏
- 关键词：试验台测控系统传动效率
- 基于LabVIEW的汽车空调控制面板性能测试系统设计被引量：1
- 2014年
- 针对汽车空调控制面板性能测试效率低下的现状,基于LabVIEW设计一种融合了电路设计、虚拟仪器技术、单片机技术、串口通讯技术和数据库技术的汽车空调控制面板性能测试系统。介绍了测试系统的总体结构、硬件组成、电路设计和软件设计,并针对某型空调面板样件进行了测试试验。
- 熊迪黄博
- 关键词：测试系统汽车空调
- 基于NSGA-Ⅱ的并联混合动力客车传动比优化被引量：1
- 2015年
- 对装有5挡变速器的并联式混合动力客车进行了动力系传动比的经济性和动力性双目标参数优化设计。基于并联式混合动力客车的电辅助式控制策略,利用AVL-Cruise建立其整车仿真模型。以该客车的动力性及单次充满电的续驶里程为约束条件,以最小等效百公里耗气量和0~50 km/h的加速时间为优化目标,在Isight软件平台上设计多目标优化模型。采用非支配排序遗传算法（NSGA-Ⅱ）对变速器传动比及主传动比进行多目标优化,并对优化结果进行了并联式混合动力客车性能仿真。与优化前相比,在保证动力性的基础上,其等效百公里耗气量下降了8.4%,0~50 km/h的加速时间缩短了1.1%。
- 田韶鹏伍磊
- 关键词：传动系多目标优化
- 新型两轴驱动混合动力汽车动力系统设计被引量：3
- 2018年
- 根据常见的混合动力汽车动力系统的分布结构,以某国产传统燃油车为研究平台,在保证原车整体结构不变的前提下设计了1种新型两轴驱动混合动力汽车动力系统,车辆前桥保留了原车的动力总成,而在后桥加装了1套完整的电驱动系统.结合乘用车排放与能耗测试标准以及实际的运行工况特点,对后桥电驱动系统的相关动力部件进行了参数匹配,并完成了整车控制策略的设计,利用AVL-Cruise车辆性能仿真软件搭建了整车模型并进行了仿真分析.结果表明:该新型两轴驱动混合动力系统可以灵活切换车辆驱动模式以适应不同的行驶工况需求,同时在动力性方面相比原车有较大提升,燃油经济性方面较原车提高10.58%,整车性能改善明显.
- 郑晨飞田韶鹏
- 关键词：乘用车混合动力燃油经济性
- 基于AMESim的某微型车EMT液压换挡执行机构设计与仿真被引量：2
- 2014年
- 随着国内汽车市场的不断壮大,国家对节能减排车辆的帮扶力度不断增强,消费者越来越青睐于既能满足出行需求,又能够节省出行费用的纯电动汽车。以某微型纯电动汽车所搭配的两挡机械式自动变速箱(EMT)为研究对象,设计了一套电控液压式换挡执行机构,详细介绍了系统组成及工作原理,并利用AMESim对其换挡性能进行建模与仿真,最后分析仿真结果验证了设计的合理性。
- 田韶鹏王荣帅
- 关键词：EMT液压换挡机构AMESIM
- 基于LabVIEW的汽车空调控制面板按键测试系统被引量：10
- 2013年
- 基于LabVIEW虚拟仪器软件开发平台,设计了一套汽车空调控制面板按键测试系统。介绍了测试系统的测试原理、硬件组成和软件设计,并针对某型空调面板样件进行了测试试验。结果表明,该测试系统采集的数据完全符合实际运行工况,未出现数据丢失和失真等情况,能够满足汽车空调厂商对汽车空调控制面板按键的测试要求,可为产品抽样检测、优化设计和改进生产过程提供依据。
- 田韶鹏李理
- 关键词：汽车空调控制面板按键测试系统
- 电动轮驱动电动汽车动力系统测试试验台研究被引量：9
- 2014年
- 介绍了所设计的电动轮驱动电动汽车动力系统测试试验台的结构原理及功能。该试验台利用CAN总线网络实现控制信息的交互,可编程逻辑控制器(PLC)实现整体控制,基于虚拟仪器LabVIEW实现了上位机的实时监控与显示界面。提出了1号电机转矩控制、2号电机转速跟随的控制策略,并通过双轮独立驱动模式直线行驶试验验证了控制策略的有效性,结果表明该试验台能够满足设计要求。
- 徐达伟李东东田韶鹏
- 关键词：电动汽车动力系统控制策略
- 基于VC++的摩托车制动泵性能测试系统设计被引量：2
- 2014年
- 基于VC++软件开发平台,设计一套摩托车盘式液压制动器制动泵性能检测系统。该测试系统功能可测试制动泵低压密封性与活塞空行程。介绍系统结构布置、测试原理与软件设计,并针对某型号制动泵样件进行测试。试验表明,该测试系统完全达到预设标准,未出现数据采集跳动较大及失真情况,可用于新产品开发设计、产品检测以及生产流程优化改进。
- 徐达伟蔡灿
- 关键词：液压制动器制动泵测试系统
- 基于FA的等效燃油消耗最小控制策略优化被引量：4
- 2022年
- 为了提高混合动力汽车的燃油经济性,研究了基于萤火虫算法(firefly algorithm,FA)优化的等效燃油消耗最小控制策略(equivalent fuel consumption minimization strategy,EFCMS).以并联式混合动力汽车为研究对象,运用萤火虫算法对等效燃油消耗最小控制策略的等效因子以及电池荷电状态(state of charge,SOC)进行优化,实现了并联式混合动力汽车的能量优化控制.在Matlab/Simulink中搭建整车模型进行仿真,结果表明:UDDS(urban dynamometer driving schedule)、NEDC(new European driving cycle)、HWFET(highway fuel economy test)这3种工况下,与优化前相比,节油率分别达到了28.6%、25.5%、16.9%;基于FA的等效燃油消耗最小控制策略相比于传统的等效燃油消耗最小控制策略,可以有效提高燃油经济性,电池SOC可以更好地维持在目标值附近.
- 王文彬田韶鹏郑青星罗毅
- 关键词：混合动力汽车萤火虫算法能量管理仿真
- 汽车空调控制面板综合检测系统研究被引量：3
- 2015年
- 基于VC++软件开发平台,设计了汽车空调控制面板综合检测系统试验台。介绍了试验台检测系统基本结构,主要包括旋钮、拨杆、按钮3个检测系统的结构,说明了其测试工作原理、控制系统软硬件的详细情况、控制流程,以及检测系统的测试过程。针对某类型空调控制面板样件的旋钮、拨杆、按钮进行了测试。结果表明,该检测系统采集的数据与实际操作时的情况吻合,可以满足厂商对汽车空调面板的要求。
- 回春田韶鹏徐达伟
- 关键词：空调面板
