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国家高技术研究发展计划(2011AA11A262)

作品数:5 被引量:31H指数:2
相关作者:廖承林王丽芳郭彦杰吉莉苟晋芳更多>>
相关机构:中国科学院中国科学院研究生院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程电气工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇电气工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇电动
  • 3篇汽车
  • 2篇电磁
  • 2篇电磁兼容
  • 2篇电动汽车
  • 1篇等效电路
  • 1篇等效电路模型
  • 1篇电磁兼容性
  • 1篇电磁兼容性分...
  • 1篇电动轿车
  • 1篇电动汽车用
  • 1篇电路模型
  • 1篇杂散参数
  • 1篇制动
  • 1篇踏板
  • 1篇特性分析
  • 1篇逆变
  • 1篇逆变器
  • 1篇频变参数
  • 1篇汽车电子

机构

  • 4篇中国科学院
  • 1篇中国科学院研...

作者

  • 4篇王丽芳
  • 4篇廖承林
  • 2篇郭彦杰
  • 1篇苟晋芳
  • 1篇吉莉

传媒

  • 1篇计算机集成制...
  • 1篇汽车工程
  • 1篇高电压技术
  • 1篇电工电能新技...
  • 1篇Chines...

年份

  • 2篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2012
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
Analysis on the capacity degradation mechanism of a series lithium-ion power battery pack based on inconsistency of capacity被引量:2
2013年
The lithium-ion battery has been widely used as an energy source. Charge rate, discharge rate, and operating tem- perature are very important factors for the capacity degradations of power batteries and battery packs. Firstly, in this paper we make use of an accelerated life test and a statistical analysis method to establish the capacity accelerated degradation model under three constant stress parameters according to the degradation data, which are charge rate, discharge rate, and operating temperature, and then we propose a capacity degradation model according to the current residual capacity of a Li-ion cell under dynamic stress parameters. Secondly, we analyze the charge and discharge process of a series power battery pack and interpret the correlation between the capacity degradations of the battery pack and its charge/discharge rate. According to this cycling condition, we establish a capacity degradation model of a series power battery pack under inconsistent capacity of cells, and analyze the degradation mechanism with capacity variance and operating temperature difference. The comparative analysis of test results shows that the inconsistent operating temperatures of cells in the series power battery pack are the main cause of its degradation; when the difference between inconsistent temperatures is narrowed by 5 ℃, the cycle life can be improved by more than 50%. Therefore, it effectively improves the cycle life of the series battery pack to reasonably assemble the batteries according to their capacities and to narrow the differences in operating temperature among cells.
王震坡刘鹏王丽芳
关键词:SERIES
基于汽车开放系统架构的汽车电子云制造架构被引量:6
2012年
为满足未来汽车电子制造业的实时性和安全性要求,在云制造体系架构的支撑下,结合面向服务的体系架构和汽车开放系统架构,研究并解决了面向服务的汽车电子云制造请求描述封装办法、协议适配器的改装方式以及服务调用方法的选定问题,并在此基础上提出了一种面向网络化、智能化、服务化的汽车电子云制造架构,以满足实时的、安全的汽车电子制造要求。通过实例验证了该架构的可实施性。
吉莉王丽芳廖承林
关键词:云制造汽车电子
电动轿车制动能量回收效率与踏板感觉协调控制研究被引量:1
2013年
围绕能量回收效率和制动踏板感觉,对最大回馈效率制动力分配策略、最佳制动踏板感觉制动力分配策略以及兼顾回馈效率和制动踏板感觉的制动力分配策略展开研究。按电机回馈制动力与液压制动力协调方式的不同将制动过程分为电液协调准备阶段、电液协调控制阶段和回馈制动撤除阶段。分别选取电液协调准备阶段和电液协调控制阶段作为评价能量回收效率和制动踏板感觉的特征工况段,并定义制动踏板感觉波动度来度量制动踏板感觉的波动程度。实车试验结果表明最大回馈效率策略的制动能量回收效率最高,但制动踏板感觉较差;最佳踏板感觉策略的制动踏板感觉最好,但能量回收效率最低;回馈效率和踏板感觉兼顾策略的踏板感觉良好,且相比最佳踏板感觉策略而言,将制动能量回收效率提高了9.42%。
苟晋芳王丽芳廖承林
关键词:回馈制动协调控制电动轿车
电动汽车用IGBT及逆变器的电磁兼容性分析被引量:21
2014年
为了抑制电动汽车中的电磁干扰,提高整车的稳定性和安全性,建立了包含杂散参数的绝缘栅极双极型晶体管(IGBT)和三相电压型脉宽调制(PWM)逆变器的等效电路模型,计算得到了IGBT对周边设备的干扰传播增益;并通过仿真和实车实验分析了电动汽车用逆变器差模电压和共模电流干扰的时域、频域特征以及IGBT开关过程、PWM控制策略和干扰传播路径阻抗对干扰特性的影响。得出如下结论:逆变器的差模干扰主要是由IGBT开关过程和PWM控制策略所决定;逆变器的共模干扰本质上是由三相PWM脉冲之和不为0所引起,并且更多的受干扰传播路径阻抗特性的影响。上述模型和结论为整车电磁兼容性分析和干扰抑制打下了良好的基础。
郭彦杰王丽芳廖承林
关键词:电磁兼容等效电路模型杂散参数逆变器电动汽车
基于阻抗测量的电动汽车串扰特性分析被引量:1
2014年
本文中利用线束频变参数和串扰系统的等效模型对电动汽车的线束串扰特性进行分析。首先测量其不同端口间的短路和开路阻抗,利用阻抗测量结果和多导体传输线理论计算得到频变参数;然后利用单线/双绞线模型近似描述电动汽车线束间的串扰现象,求出串扰电压的表达式;并得到频变电感、电容以进行仿真研究;最后在仿真和实验的基础上,通过分析信号源、线束间的感性容性耦合和端接负载等特性的影响得到了串扰特性。
郭彦杰王丽芳廖承林
关键词:电动汽车阻抗测量频变参数电磁兼容
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