国家高技术研究发展计划(2011AA11A216)
- 作品数：4 被引量：37H指数：3
- 相关作者：盘朝奉周孔亢徐兴张德望何志刚更多>>
- 相关机构：江苏大学上海汽车集团股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划江苏省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 低速电动汽车NVH性能测试与分析被引量：7
- 2013年
- 在整车开发环节中,需要保证车辆具有良好的NVH性能。针对某电动汽车样车的振动噪声问题,对车内噪声水平及电机、减速器、差速器等声振特性进行测试;采用阶次跟踪分析法识别出车内主要的振动噪声源;提出了相应的减振降噪措施。
- 徐兴左燕群
- 关键词：电动汽车NVH
- 复合电源电动汽车动力系统建模与仿真被引量：21
- 2012年
- 由于蓄电池的功率密度低、能量密度低,以蓄电池作为单一电源的纯电动汽车,动力性和续驶里程因此受到极大的限制。本文将超级电容引入到电动汽车的储能系统中,构建超级电容—蓄电池复合电源系统,利用超级电容高功率密度特性弥补蓄电池的不足。分析了在典型工况下的车辆需求功率对应的电流变化曲线,并根据储能系统的状态划分为单独驱动、共同驱动、预充电和再生制动共四种工作模式,在MATLAB/Simulink环境下建立了纯电动汽车动力系统的仿真模型,包括蓄电池模块、超级电容模块、功率分配模块和驱动模块,根据市区循环工况进行了仿真测试,结果表明采用超级电容—蓄电池储能系统能发挥其高能量密度和高功率密度特性,从而提高车辆的动力性能,使能量利用率提高了近17%。
- 盘朝奉何志刚张德望周孔亢
- 关键词：复合电源能量管理超级电容
- 基于动态建模仿真的纯电动汽车动力性分析被引量：6
- 2012年
- 针对纯电动汽车的动力性分析问题,根据电机的测试数据,建立基于Simulink的动态仿真模型,并进行纯电动汽车动力性指标的仿真计算。结果表明:动态建模仿真方法比传统的动力性计算方法更方便更有效,能反映纯电动汽车在实际道路行驶时负载突变状态下整车的动力性能特点。
- 盘朝奉徐兴廖学良周孔亢
- 关键词：纯电动汽车动力匹配动态建模
- 燃料电池混合动力车能量管理策略研究被引量：3
- 2014年
- 以某燃料电池电动车为研究对象,提出了燃料电池发动机负载均衡策略和基于PI控制的动力蓄电池SOC功率补偿策略,基于dSPACE对策略进行硬件在环仿真试验。结果表明:提出的能量管理策略能够很好的对燃料电池和动力蓄电池进行功率分配并回收部分能量。
- 陈龙王晓亮盘朝奉赵水平
- 关键词：混合动力车辆燃料电池功率补偿能量管理
