安徽省“十一五”科技攻关项目(06012150C)
- 作品数：9 被引量：54H指数：5
- 相关作者：薛克敏李萍周林赵茂俞崔礼春更多>>
- 相关机构：合肥工业大学合肥学院安徽江淮汽车股份有限公司更多>>
- 发文基金：安徽省“十一五”科技攻关项目宁波市自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺更多>>
- 多目标质量的覆盖件成形工艺参数优化被引量：27
- 2009年
- 覆盖件冲压是复杂的塑性变形过程,成形工艺参数较多,难以精确地建立工艺参数与成形质量之间的关系。选取优化合理的工艺参数匹配是保证无破裂、无起皱和板料厚度均匀分布等成形质量的关键。通过将压边力、拉深筋高度、凸筋圆角半径、凹筋圆角半径、摩擦因数作为自变量的条件下,以正交试验为设计方案,模拟轮包覆盖件成形,获得成形质量目标破裂、起皱、厚度最大变薄率的数据。通过层次分析法计算多质量目标的权重,利用灰色系统理论,分别计算成形质量对理想单目标值的关联系数和多目标函数的关联度,进一步计算获得各成形工艺参数的平均关联度,用优化的工艺参数进行有限元模拟验证,最终指导设计、试模,板料冲压结果表明成形的质量明显提高。
- 赵茂俞薛克敏李萍
- 关键词：覆盖件数值模拟层次分析法多目标优化
- 内压加载路径对汽车前梁内高压成形质量的影响
- 2008年
- 为了探索工艺参数对内高压成形工艺的影响,对异型截面的汽车前梁内高压成形过程进行了实验研究,材料选用3A21铝合金,采用了两类内压加载路径,对成形外观及壁厚分布进行了比较和分析。实验结果表明,低压合模高压整形的双线性加载较单线性加载路径在成形外观、壁厚分布以及防止缺陷方面优越很多。圆弧过渡区是异型截面零件最大减薄处,双线性加载情况下减薄率达到12%,是容易发生破裂缺陷的区域。
- 杜华薛克敏周林喻佳黄勇
- 关键词：内高压成形加载路径
- 汽车轻量化技术-管件内高压成形工艺参数的智能优化
- 管件内高压成形技术,作为一种先进的轻量化生产技术,近年来受到工业界的广泛关注。在管件内高压成形过程中,如何将轴向进给力、内压和背压力匹配关系优化好,是内高压成形技术的一个重要课题。本文结合应用人工神经网络和遗传算法,对T...
- 黄灿彰薛克敏周林
- 关键词：人工神经网络遗传算法
- 文献传递
- 基于灰色系统理论的铝合金覆盖件成形优化模拟被引量：6
- 2008年
- 以压边力、拉深筋高度、凸筋圆角半径、凹筋圆角半径为自变量,进行四因素四水平的正交试验,模拟铝合金覆盖件成形,获得成形工艺参数与破裂、起皱、厚度最大变薄率等质量数据的目标函数。利用灰色系统理论,分别计算得到成形工艺参数对单目标函数的关联系数和多目标函数的关联度,多目标优化将转换为单目标优化问题。进一步计算各成形工艺参数的平均关联度,获得优化的压边力、拉深筋截面几何参数,以此进行有限元模拟验证,优化的结果为变形均匀,表明成形的质量明显提高。
- 赵茂俞薛克敏李萍
- 关键词：铝合金车身覆盖件拉深筋数值模拟多目标优化
- 汽车轻量化技术-管件内高压成形工艺参数的智能优化
- 管件内高压成形技术,作为一种先进的轻量化生产技术,近年来受到工业界的广泛关注。在管件内高压成形过程中,如何将轴向进给力、内压和背压力匹配关系优化好,是内高压成形技术的一个重要课题。本文结合应用人工神经网络和遗传算法,对T...
- 黄灿彰薛克敏周林
- 关键词：人工神经网络遗传算法
- 文献传递
- 基于成形应力极限的管材液压成形缺陷预测被引量：6
- 2009年
- 基于塑性应力应变关系及Hill79屈服准则,推导出极限应力与极限应变间转化关系,进而建立2008T4铝合金的成形应力极限图(Forming limit stress diagram,FLSD)。采用LS-DYNA软件对三通管液压胀形过程进行模拟,应用FLSD预测胀形过程中破裂的发生及成形压力极限,并与传统成形极限图(Forming limit diagram,FLD)结果进行了对比。研究表明,FLD与FLSD预测结果中破裂缺陷位置相同,但极限内压力值存在很大差别,而FLSD预测结果与物理试验结果较吻合。考虑到FLD受应变路径影响显著的因素,将FLSD作为管材液压成形等复杂应变路径下的成形极限的判据更加方便可靠。
- 薛克敏周林李萍
- 关键词：液压胀形成形极限图数值模拟
- 加载路径对T型管内高压成形的影响被引量：5
- 2008年
- 使用有限元模拟方法，在获得合适总轴向进给量以及最大内压的基础上，重点探讨了轴向进给路径以及内压加载路径对T型三通管内高压成形的影响。结果表明：0～27～30mm为一条最佳的轴向进给路径，即大部分的轴向进给应该分配在成形第1阶段；梯度内压加载方式要明显优于线性内压加载方式，而当进给压力为60-90MPa时，梯度加载方式达到最优化。
- 黄灿彰薛克敏周林崔礼春杨文江
- 关键词：T型管内高压成形加载路径有限元模拟
- 汽车结构件内高压成形应力极限分析被引量：3
- 2008年
- 由极限应力构成的应力成形极限图(FLSD)独立于应变路径,可作为复杂应变路径下成形极限的判据。通过标准成形极限实验获得3A21铝合金板材的成形极限图(FLD);由极限应力应变转换关系,将极限应变转换至主应力空间,建立对应的FLSD;采用LS-DYNA软件对方截面汽车结构件内高压成形过程进行了模拟,应用FLSD预测胀形过程中破裂的发生及极限成形压力。模拟结果与物理实验结果相吻合,证明FLSD可作为管材内高压成形等复杂应变路径下成形极限的判据。
- 周林程晓民薛克敏李萍杨文江崔礼春
- 关键词：内高压成形数值模拟
- 基于灰色理论的T形管内高压成形加载路径优化被引量：1
- 2009年
- 以最大轴向进给力、支管背压力、内压力为因子,建立正交试验设计方案,进行有限元模拟,获得不同加载路径下的质量目标函数值。利用灰色系统理论,计算各个目标矢量与参考目标值之间的关联系数,将多目标转化为以关联度为目标的单目标。进一步计算各成形工艺参数的平均关联度,获得优化加载路径组合参数,以此进行有限元模拟验证。结果表明,通过该优化方法能获得综合质量较高的内高压成形的T形三通管。
- 唐勇薛克敏李萍曹婷婷
- 关键词：内高压成形加载路径数值模拟多目标优化
- 基于FEM的汽车前梁内高压成形工艺研究被引量：8
- 2006年
- 对典型空心构件汽车前梁内高压成形工艺进行了数值模拟研究,基于弹塑性有限元法和BT壳元理论建立计算模型并进行动力显式求解,分析了主要工艺参数———管坯尺寸和内压加载路径对成形质量的影响。模拟结果表明,采用管径55mm及低压合模、高压整形双线性加载路径时能显著控制起皱、破裂缺陷的产生,成形质量较理想。可见,合适的工艺参数能改善内高压成形过程中材料的分布、提高材料的成形极限、控制缺陷产生并提高产品质量。
- 周林薛克敏李萍
- 关键词：管材内高压成形数值模拟
