东南大学优秀博士学位论文基金
- 作品数：347 被引量：3,267H指数：27
- 相关作者：赵长遂李爱群刘松玉陈晓平冯健更多>>
- 相关机构：东南大学南京工业大学北京市建筑设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程化学工程自动化与计算机技术更多>>
- 柔顺性触觉再现装置的刚度标定和误差分析被引量：3
- 2008年
- 介绍了基于弹性梁有效变形长度控制的柔顺性触觉再现装置的组成和工作原理。针对大挠度下弹性梁的非线性问题,建立了该装置的有限元模型并进行了数值计算标定。在此基础上又对其进行了静态载荷标定。通过理论值和实际值两方面的对比和分析,验证了该装置的有效性。为研究类似的装置标定问题提供了具有参考价值的思路。
- 刘佳宋爱国
- 关键词：计量学触觉再现悬臂梁有限元法误差分析
- 基于钾基修饰铁矿石载氧体的煤化学链燃烧循环实验被引量：9
- 2012年
- 对天然的铁矿石加以钾基修饰,在流化床上进行了煤化学链燃烧循环实验。研究了改性后的铁矿石对气体产物浓度及含碳气体体积分数影响的持续力。钾基铁矿石缩短了反应时间并明显提高了CO2浓度;在20次循环中,钾基铁矿石能明显提高CO2体积分数并降低CO体积分数,11次循环后,CO2体积分数稍有减少,CO体积分数略有增加。借助于扫描电镜与电子能谱(SEM-EDX)和X射线衍射(XRD),对不同循环后的载氧体进行表征。与纯铁矿石相比,前10次循环钾基铁矿石载氧体表面严重烧结,20次循环之后烧结减轻,恢复多孔结构。结果表明,钾基铁矿石载氧体中KFe11O17或其衍生物对煤气化有催化作用;在20次循环中存在钾流失现象;20次循环后钾基铁矿石载氧体能完全氧化为Fe2O3。
- 顾海明沈来宏肖军张思文宋涛
- 关键词：钾铁矿石煤化学链燃烧
- 基于钙基吸收剂的循环煅烧/碳酸化反应吸收CO_2的试验研究被引量：17
- 2008年
- 利用钙基吸收剂的循环煅烧／碳酸化反应（CCR）吸收CO2的方法是一种新型、廉价的分离CO2方法．在常压煅烧／碳酸化反应器系统上，研究了随循环反应次数N的变化碳酸化温度TCAR、煅烧温度TCAL、颗粒粒径d、碳酸化气氛中CO2浓度CCO2等因素对石灰石和白云石的CCR循环吸收CO2过程中碳酸化转化率XN的影响．结果表明：常压下TCAR对吸收剂的碳酸化反应影响较大，在700℃时石灰石的XN最高，白云石则在650℃时的XN最高．TCAR在650～700℃时有利于钙基吸收剂的碳酸化反应．当TCAL超过1050℃时，与920℃时相比较，石灰石的XN急剧下降，而高对白云石则影响不大．随粒径的增大，石灰石的XN逐渐减小，而白云石则存在最佳的粒径分布使XN最大．在碳酸化气氛中，高浓度CO2有利于碳酸化反应的进行．
- 李英杰赵长遂
- 关键词：环境科学钙基吸收剂煅烧碳酸化吸收CO2
- 多机械臂协调控制研究综述被引量：33
- 2013年
- 多机械臂系统的协调控制是当今机器人领域的研究热点.针对机器人基坐标系标定,协调系统动力学建模,控制器综合方法等问题,介绍近年来多机械臂系统在协调控制上研究工作的进展,主要从系统的动力学模型建立方式和协调运动的控制综合方式两个方面进行深入介绍.全面系统地介绍多机械臂系统协调控制问题的研究现状与发展方向,并指明未来工作的研究方向.
- 甘亚辉戴先中
- 关键词：协调控制动力学建模
- 基于镍基载氧体的串行流化床煤化学链燃烧实验
- 2013年
- 以NiO/Al2O3为载氧体,在1 kWth串行流化床反应器上进行了煤化学链燃烧实验,通过四个参数:碳转换效率ηC,coal、煤气化产物的转换效率、碳捕集效率ηC,cap及煤燃烧效率ηcombust对煤燃烧过程进行表征,考察了燃料反应器温度tFR、过量空气系数α、隔离器水煤比SLS/C、燃料反应器水煤比SFR/C和热负荷等参数的影响。结果表明,tFR和SLS/C的增大有利于煤气化产物的转换;tFR、α和SLS/C的增大有助于ηC,coal的提高,随着SFR/C由0.8增加到1.8,ηC,coal呈先增加再减小的趋势,并在SFR/C=1.2达到最大值;ηcombust和ηC,coal变化趋势保持一致,主要受飞灰含碳量中残碳损失的影响;tFR提高有助于提高ηC,cap,而α和SLS/C的增大使得ηC,cap降低。
- 顾海明吴家桦沈来宏肖军
- 关键词：载氧体串行流化床煤化学链燃烧
- 路堤荷载下刚性桩复合地基桩侧负摩阻力分析研究被引量：2
- 2006年
- 分析了路堤荷载下刚性桩复合地基中负摩阻力问题,对土体沉降采用 Terzaghi 一维固结理论,在假设桩及桩周土体变形规律的基础上得到了桩体轴力和变形的计算公式,与一个工程实例的测试结果具有良好的一致性;并讨论了负摩阻力随各种因素变化的影响规律。
- 邹允祥余闯朱向阳杜广印刘松玉
- 关键词：负摩阻力刚性桩路堤荷载轴力
- 单元机组协调系统的多模型自适应解耦控制被引量：7
- 2008年
- 针对火电单元机组被控对象多变量、强耦合及模型参数随负荷显著变化的特点,提出一种基于多模型自适应解耦控制的协调控制策略.采用多个固定模型和2个自适应模型并行辨识机组对象的动态特性,在每个采样时刻基于切换性能指标选出最优的局部模型作为当前模型,并据此设计解耦控制器,从而实现全工况运行的自适应控制.同时对多模型控制系统的全局稳定性进行了证明.通过对300MW亚临界直流燃煤机组协调控制系统的仿真表明:该控制策略对负荷变化适应快,且可获得良好的动、静态解耦控制效果.
- 林金星沈炯李益国
- 关键词：单元机组协调控制自适应解耦控制稳定性
- 基于分层线性离散模型的FGM板断裂力学分析被引量：2
- 2014年
- 为对功能梯度材料(FGM)板进行断裂力学分析,提出了施加温度场建立FGM板分层线性离散模型的方法.采用该方法、梯度有限元法和常规有限元法对FGM板的应力场和位移场进行对比分析,结果表明该方法简便可行.在所提方法的基础上,采用扩展有限元法求解含裂纹FGM板的位移场,再利用位移外推法计算裂纹尖端的应力强度因子,通过上述方法对不同材料梯度参数、裂纹尺寸、裂纹倾斜角的FGM板裂纹尖端应力强度因子进行数值模拟.计算结果表明,合理地选择FGM板的梯度参数并控制裂纹尺寸能有效降低裂纹尖端应力强度因子.所提出的方法可推广应用于材料梯度分布为任意连续变化的FGM板断裂力学分析.
- 蒋正文沈孔健万水
- 关键词：温度场应力强度因子
- 提高高速公路通行效率的可变限速控制策略被引量：14
- 2013年
- 为减少高速公路常发瓶颈区域车辆行驶延误,针对提高瓶颈区域通行效率的可变限速控制策略与控制效果进行了研究。阐述了瓶颈通行能力下降现象与通行效率的关系,提出防止瓶颈区域通行能力下降的可变限速控制策略,讨论了不同瓶颈类型的可变限速控制方法与理论效果。以入口匝道交通瓶颈为例,对可变限速控制策略的效果进行仿真分析,结果表明该策略减少了车辆总通行时间25.5%,减少车辆总行驶延误56.1%,有效提升了高速公路常发瓶颈区域通行效率。
- 李志斌金茂菁刘攀徐铖铖
- 关键词：交通运输系统工程通行效率可变限速控制策略交通瓶颈
- 一种新型太阳能溶液预处理电渗析再生系统被引量：10
- 2014年
- 太阳能溶液除湿空调系统是一种具有较大节能潜力的新型空调系统。然而,太阳能热再生系统严重依赖于环境工况,在高温或高湿的气候条件下其再生后得到的除湿溶液将不能满足除湿的需求。提出一种用于溶液除湿空调系统的新型太阳能溶液预处理电渗析再生系统,分析了该系统的工作原理,建立了该系统的耗能模型,并与传统太阳能热再生系统进行了对比研究。研究结果表明,太阳能溶液预处理电渗析再生系统具有较高的节能潜力。
- 程清张小松
- 关键词：电渗析太阳能
