国家高技术研究发展计划(2007AA04Z145)
- 作品数：6 被引量：24H指数：3
- 相关作者：李淑慧于忠奇王武荣赵亦希王慧玲更多>>
- 相关机构：上海交通大学上海大学上海大众汽车有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金上海汽车工业科技发展基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- 温成形中铝合金板成形极限图的预测研究被引量：6
- 2009年
- 在铝合金板温成形数值仿真中,成形极限图是判断材料颈缩失效和评价温冲压成形能力的基础.提出了一种温成形条件下铝合金板成形极限图的理论预测方法.采用曲线拟合方法建立了Al5083-O铝合金板应变硬化指数、应变率硬化指数随成形温度的变化规律;采用M-K理论模型,结合Logan-Hosford屈服函数计算获得温成形条件下铝合金板的成形极限图.计算结果与实验数据吻合较好,证实了温成形条件下铝板成形极限图的理论预测方法是正确的.
- 侯波于忠奇李淑慧林忠钦
- 关键词：温成形铝合金板
- 基于液压胀形的直焊缝管力学性能测试方法被引量：1
- 2010年
- 直缝焊管是液压胀形工艺的主要原材料,在管件液压胀形数值模拟和工艺设计中,通常使用相应板材力学性能作为焊管的力学性能,而在焊管的加工过程中,材料性能发生变化,这使得用板材性能来指导液压胀形工艺设计的可靠性大大降低,如何准确评价焊管力学性能变得越来越突出。结合理论分析和自由胀形实验,得到母材力学性能参数测试方法;由于焊接区(焊缝以及热影响区)受力状态复杂,其受力状态不能由管材形状参数和内压力来确定,采用单向拉伸试验和混合准则法,确定焊缝以及热影响区材料的力学性能参数。上述测试结果应用于方形零件液压胀形数值仿真,仿真结果与实验结果比较表明该力学性能参数测试方法是准确可靠的。
- 许长宝赵亦希陈新平陈庆欣徐祥合王武荣
- 关键词：液压胀形直缝焊管力学性能
- 轮辋辊压成形过程的有限元模拟被引量：8
- 2008年
- 随着汽车轻量化的要求,热轧高强钢不断地被应用到轮辋上,辊压工艺成为钢制轮辋的主要成形方法。本文以ABAQUS/Explicit有限元软件为平台,建立轮辋辊压成形过程的三维弹塑性有限元模型,并对轮辋辊压成形的全道次进行数值模拟。在轮辋辊压有限元模型中,以弹簧连接导向轮的方法实现对轮辋边缘的弹性接触,并重点研究边界条件设置对模拟结果的影响。研究表明,此方法模拟的厚度变化规律与试验结果相符合,表明本文建立的轮辋有限元模型是正确的。
- 王慧玲于忠奇李淑慧
- 关键词：轮辋数值模拟高强钢
- 滚压包边角度对包边件轮廓尺寸变动的影响被引量：7
- 2010年
- 机器人滚压包边是一种新型汽车车身制造工艺,主要应用于汽车车身四门两盖总成外板与内板的连接。四门两盖是汽车车身外表开启件,要求装配后与周围零件保持圆滑过渡和均匀间隙,包边后零件出现的尺寸变动(尺寸缩进和尺寸胀出)会直接影响零件装配精度。本文通过实验研究表明:包边件自由端的尺寸缩进大于中间部位;包边件轮廓在第1道包边过程中向内缩进,在终包边过程中向外胀出;最后道次的滚压角度增量越大,尺寸胀出的现象越明显。
- 伍俊棠赵亦希李淑慧席升印王斌锋王武荣
- 连续模中90°折弯成形件表面质量控制方法研究
- 2009年
- 连续模中90°折弯对铁壳零件表面质量有很大的影响,通过对折弯方式及折弯机构的研究与验证,分析了几种控制模痕的折弯机构。应用滚动折弯和斜向冲头折弯机构相结合,并采用非金属、低硬度折弯冲头,显著改善了铁壳的表面质量,基本消除了折弯模痕。
- 高伟王云峰李淑慧
- 关键词：连续模控制方法
- 车门板辊压包边机器人环境力约束仿真与试验研究被引量：2
- 2009年
- 介绍了采用机器人对车门板进行辊压包边的生产工艺。基于有限元方法对辊压包边过程中板料的变形抗力进行了计算,对辊轮三种可能的压入方式(竖直、水平、环向)进行仿真分析,得出了在不同压入方式下包边机器人末端所受的最大环境约束力,同时在万能材料试验机上进行了相应试验。计算和试验结果表明,竖直压入方式辊轮所受环境力峰值最大,环向压入方式环境力峰值最小。
- 陆光钰王怀彬王皓李淑慧
- 关键词：机器人有限元方法
