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铁道部科技研究开发计划(2010G018-C-2-1)

作品数：2 被引量：1H指数：1
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文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇隧道
  • 2篇气动
  • 2篇微压波
  • 1篇地形
  • 1篇动特性
  • 1篇压力梯度
  • 1篇隧道洞口
  • 1篇隧道洞门
  • 1篇铁路
  • 1篇气动力
  • 1篇气动特性
  • 1篇气动特性分析
  • 1篇列车
  • 1篇京沪高铁
  • 1篇空气动力
  • 1篇空气动力学
  • 1篇高速列车
  • 1篇高速铁路
  • 1篇高铁

机构

  • 1篇中铁第四勘察...

作者

  • 1篇赵文成

传媒

  • 2篇路基工程

年份

  • 2篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
京沪高铁隧道洞门气动特性分析被引量：1
2013年
在高速铁路建设中,隧道出口微压波控制是要考虑的重要课题之一。结合京沪高铁的西渴马二号隧道,对隧道洞口缓冲结构的设置参数进行了数值分析,评价了削竹结构和顶部开口结构在单一设置和组合设置情况下,对缓解微压波的效果。分析结果表明:开口式缓冲结构效果更好;组合缓冲结构的优化参数不可照搬单一设置时的优化参数。同时,通过分析,也证明了计算工况所采用的缓冲结构参数是科学合理的。
赵文成
关键词：隧道微压波压力梯度
高速铁路隧道洞口地形对微压波的影响分析
2013年
高速列车进入隧道后将产生一系列的空气动力学效应,其中隧道出口的微压波效应对人类环境的危害性较大。影响微压波的因素主要有:列车进入隧道的速度、隧道的阻塞比、隧道长度、隧道内部条件和隧道出口地形等。采用数值模拟方法,深入研究了隧道出口地形对微压波的影响,得到了隧道出口地形对微压波的影响特性。
赵文成
关键词：高速列车隧道空气动力学微压波
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