国家高技术研究发展计划(2008AA09Z314)
- 作品数：5 被引量：10H指数：2
- 相关作者：刘磊周芳德李操郭新锋郭秋月更多>>
- 相关机构：西安交通大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：理学动力工程及工程热物理石油与天然气工程化学工程更多>>
- 聚合物减阻对多相流传热的影响研究被引量：2
- 2011年
- 本文采用内径为40 mm的API X52石油管,建立了包括水平管、倾斜上升管、倾斜下降管和垂直上升管等不同管型的实验回路,实验研究了不同管型中聚合物的减阻性能及其对多相流传热的影响,分析了多相流减阻率与传热降低率两者间的相互关系。研究发现,聚合物减阻对于多相流传热的影响,因不同的管道型态而具有不同的变化规律;减阻率为60%～70%的聚合物减阻剂,可明显抑制流体与管壁之间的传热,传热降低率大于减阻率,可高达80%～90%。提出了以斯坦顿数表征聚合物减阻对多相流传热的影响新方法。
- 刘磊郭秋月郭新锋钟主海樊辉青周芳德
- 关键词：多相流气液两相流传热减阻
- 水平管两相流减阻率与单相流减阻率的基本关系
- 2009年
- 以聚丙烯酰胺为减阻剂,在内径40mm的光滑管中,对比研究了两相流与单相流的减阻规律。单相流为水在管中的流动,两相流为空气与水的混合流动。实验结果表明:一般情况下,单相减阻率大于两相减阻率,少数工况两相减阻率大于单相减阻率;单相流体减阻率最大可达到55.5%,两相流体减阻率最大可达到50.5%。建立了两相流减阻率与单相流减阻率的基本关系式,该关系式以Lockhart-Martinelli模型中的参数为函数,依据这一基本关系提出了由单相流减阻率预测评价两相流减阻率的新方法,预测结果与实验结果相符合。
- 李操刘磊鲍青波张翔周芳德
- 关键词：两相流减阻水平管
- 不同管型中气液两相流的减阻效应研究
- 2010年
- 本文使用水溶性聚丙烯酰胺减阻剂,研究了减阻剂在水平、倾斜、垂直三种管型中对气液两相流的减阻效应。每段有机玻璃管长2 m,内径为40 mm。比较研究了不同管型减阻前后两相流阻力与折算气速的关系,研究了Chisholm关系式中系数C随液相减阻效应的变化。结果表明,不同管型影响减阻剂对两相流的减阻效应。水平管减阻率最大,达到47%;倾斜管减阻率次之,为30%;垂直段减阻率最小,仅为5%。Chisholm关系式中系数C随液相减阻效应的增大而减小。
- 李操刘磊郭新锋郭秋月
- 关键词：气液两相流减阻水平管
- 水平管两相流减阻率与单相流减阻率的基本关系
- 以聚丙烯酰胺为减阻剂,在内径40mm的光滑管中,对比研究了两相流与单相流的减阻规律。单相流为水在管中的流动,两相流为空气与水的混合流动。实验结果表明:一般情况下,单相减阻率大于两相减阻率,少数工况两相减阻率大于单相减阻率...
- 李操刘磊鲍青波张翔周芳德
- 关键词：两相流减阻水平管
- 文献传递
- 减阻技术对海洋油气管线中多相流动与传热的影响被引量：6
- 2009年
- 在海洋环境中多相流条件下应用减阻技术,可以在相同的管线压力下,有效提高油气输送量。减阻技术影响多相流的摩擦阻力、持液率和界面现象,可使多相流的的减阻率最高达到60%以上,可减少多相流体与管壁间的传热;某些情况下,减阻技术还能够改变多相流的流型、抑制剧烈弹状流,改善油气输送系统的运行工况。
- 刘磊李操吴东垠周芳德
- 关键词：海洋管道减阻多相流油气输送
- 油水两相在不同展角裂缝中的水平流动特性被引量：2
- 2009年
- 在缝宽7 mm、缝展198 mm、缝长3000 mm的裂缝中,选择缝展方向与水平方向成0°、45°和90°展角布置,研究了裂缝展角对油水两相流水平流动特性的影响,并与圆管中的油水两相流进行了比较。研究表明,展角对油水两相流的流型有一定影响,对混合度系数与有效黏度则影响不大,对'水包油'和'油包水'相态逆转的发生影响不大。对应于相同的流速和含油率,不同展角裂缝以及圆管中的油水两相流,其有效黏度几乎相同。
- 刘磊李操周思怡周芳德
- 关键词：油水两相流裂缝流型
