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基于UGIS的珠江三角洲城市群经济增长缓冲空间分析被引量：1: 2009年; 应用城市地理信息系统(UGIS)中有关城市缓冲区分析理论,引入GIS技术方法,从宏观角度突破行政区划界线把珠江三角洲城市群作为一个整体,从促进经济增长的意义上对其内部的核轴地带(即发展轴和拓展面)做了实体线状和面状30km缓冲空间分析,达到了一定距离邻域空间可视化效果。结果显示:①以广州市为拓展面的缓冲空间涉及了东莞市、佛山市和中山市的主城区以及深圳市和珠海市的部分城区。②以广深铁路为发展轴的缓冲空间涉及到了整个东莞市、深圳市行政区范围,以广珠高速公路为发展轴的缓冲空间涉及到了佛山市区,整个中山市和澳门特别行政区,珠海市的部分行政区,波及到了江门市和东莞市小部分行政区。本文根据珠江三角洲城市群核轴地带一定距离缓冲空间内所能辐射和影响到的其他城市的地域范围,并从地缘经济学的角度说明珠江三角洲作为未来经济集聚地,只有通过实现空间上的优势组合及协调发展才能够实现区域经济空间分布的不均衡到区域经济空间分布相对均衡的转变,最后提出了技术应用、缓冲距离选择等方面存在的问题以及进一步研究的方向。; 张杜鹃刘科伟陈忠暖王联兵; 关键词：UGIS 珠江三角洲城市群

基于UGIS的广州城市行政区空间特征分析被引量：1: 2010年; 以1∶400万珠江三角洲行政地图为研究底图,依据城市地理信息系统(UGIS)空间量算理论,运用遥感图象处理软件erdas8.5对行政图作配准处理后并在地理信息系统(GIS)应用软件arcgis9.0下数字化成图,同时,选取伸延率、形状比、紧凑度、紧凑度指数和标准面积指数五项能够反映城市空间形态特征的指标对广州城市行政区空间作了面状目标空间量算。结果表明,该城市内部空间的离散度和破碎度较大,南北方向带状延伸明显,两端的联系不便捷,不利于空间的利用与协调,而且广州城市的地形、地势特征以及区域城市交通网络布局与人口密度的分布趋势也揭示出广州城市空间扩展与布局外向性特征日益明显,正依托广深、广珠两条交通线与周边佛山、东莞等城市进行合作以构建新城市区和功能区,"大广州"区域城市逐步形成。; 张杜鹃刘科伟陈忠暖杨卫丽; 关键词：UGIS 行政区

近30年来广东省城市发展特征的时空演变被引量：4: 2009年; 改革开放近30年来,广东省城市发展发生了巨大的变化,而不同阶段的城市发展被赋予了不同的阶段特征。文章以广东省县级以上城市为研究对象,构建城市发展评价指标体系,运用生态因子分析方法和GIS软件,从时间和空间相结合角度,得出广东省城市发展的各阶段总体发展特征以及时空演变规律:广东省的城市发展是居住生活质量、城市经济、城市规模、人口特性、基础设施等因子共同作用的结果,在空间分布上是集中和分散并存的格局。; 朱孟珏陈忠暖王思洁徐秀玉; 关键词：城市发展

广东30年城镇建设成就与城镇走廊演变被引量：3: 2008年; 在回顾广东城镇建设成就基础上,把城镇走廊作为区域发展空间结构的表现形式,构建城镇走廊指数模型,运用GIS技术方法对不同发展时期的城镇走廊进行识别和比较,以此来探讨改革开放30年来广东区域发展的空间格局的变化轨迹。城镇走廊区域主要分雏形、整合、强化3种不同程度的走廊空间,广东城镇走廊的发展基本上经历了穗深等城市"据点"式发展,珠江东岸穗港"廊道"形成和珠江三角洲"块状"集聚3个阶段,与广东经历的工业化初级、中级和高级阶段大致相对应。未来广东城镇走廊的发展趋势和调控方向应该形成轴线式的跨省跨区域的城镇走廊格局,并以此逐步辐射并带动广东全域。; 陈忠暖曾庆泳张立建王思洁; 关键词：ARCGIS

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广东省哲学社会科学规划项目(07H01)