辽宁省教育厅高等学校科学研究项目(L2012068)
- 作品数：14 被引量：69H指数：5
- 相关作者：王靖岳王浩天郭立新郭胜陈克更多>>
- 相关机构：沈阳理工大学沈阳航空航天大学东北大学更多>>
- 发文基金：辽宁省教育厅高等学校科学研究项目国家自然科学基金辽宁省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程理学交通运输工程一般工业技术更多>>
- 齿轮传动系统随机振动模型与仿真被引量：4
- 2013年
- 除考虑齿轮的齿侧间隙、时变啮合刚度、综合啮合误差和轴承纵向响应外,还考虑了由扭矩波动引起的低频外激励和齿轮阻尼比、齿侧间隙、激励频率、啮合刚度的随机扰动,根据牛顿定律建立了单对三自由度直齿齿轮传动系统的动力学方程.利用系统的分岔图、相图、时间历程图、Poincaré映射图、李雅普诺夫指数和功率谱图分析了齿轮传动系统在齿轮时变啮合刚度变化下的动力学特性,以及啮合刚度的随机扰动对系统动力学的影响.数值仿真表明,随着齿轮时变啮合刚度的增大,齿轮传动系统从周期运动通过倍化分岔通向混沌运动;在啮合刚度的随机扰动不是很大时,系统解的周期结构不会发生大的变化.
- 王靖岳郭立新张亮王浩天
- 关键词：齿轮传动系统混沌POINCARÉ映射分岔
- 车辆悬架部件的非线性特性研究进展被引量：2
- 2017年
- 空气弹簧、阻尼减振器和钢板弹簧是车辆悬架系统的重要组成部件,它们都具有非线性特性,可大大提高车辆的行驶平顺性。从非线性科学角度,重点介绍了空气弹簧、阻尼减振器和钢板弹簧的研究现状和非线性特性及其对改善车辆性能的作用。分析了非线性车辆悬架部件的研究方法和发展方向。
- 王靖岳郭胜鄂加强
- 关键词：振动与波悬架系统非线性空气弹簧钢板弹簧
- 动力总成悬置系统优化与减振分析被引量：11
- 2016年
- 为了解决汽车动力总成悬置系统隔振问题,建立了某型号动力总成悬置系统的仿真模型.针对悬置系统无阻尼和有阻尼的情况,对支反力进行了对比分析;选取四个橡胶悬置的12个主方向刚度为设计变量,以动力总成悬置系统在各阶固有频率主振方向上的能量解耦程度为目标函数,利用Adams/Insight模块对动力总成悬置系统进行优化,结果显示优化后的悬置系统支反力明显降低,减小了动力总成振动的传递,解耦程度有了明显的提高,通过优化悬置系统的减振效果有了很大的改善.
- 陈克李晓政周霜霜
- 关键词：动力总成悬置系统支反力能量解耦
- 汽车悬架横向稳定杆的参数化设计被引量：9
- 2014年
- 为了实现新型汽车悬架横向稳定杆的参数化设计,推导出横向稳定杆尺寸参数的约束公式和橡胶衬套的径向变形量计算公式,在橡胶衬套变形的基础上推导出横向稳定杆端点位移计算公式及其校核公式。运用Excel建立基于CATIA的横向稳定杆参数化模型。并建立Visual Basic窗口,通过编程控制Excel表格相关输入参数,运用Excel实现横向稳定杆相关数值的计算,并将计算值返回到窗口,同时实现参数驱动横向稳定杆三维模型的自动重构。通过有限元分析:稳定杆端部最大位移为83.7 mm,相对偏差为-2.91%;最大Von Mises应力为1 070 MPa,小于许用应力2 884 MPa,从而验证了横向稳定杆参数化设计的正确性。
- 王靖岳欧阳纯梁洪明
- 关键词：汽车悬架横向稳定杆VISUALCATIA参数化设计应力
- 半主动悬架模糊控制系统的仿真
- 2014年
- 建立汽车的1/4车二自由度动力学模型,利用模糊控制工具箱设计了用于汽车半主动悬架的模糊控制器,通过应用MATLAB/Simulink对比仿真,结果显示传统的被动悬架在行驶平顺性方面不如使用模糊控制器的半主动悬架,应用模糊控制的半主动悬架系统可以有效提高汽车的行驶平顺性。
- 李奇王靖岳
- 关键词：汽车半主动悬架模糊控制仿真
- 随机外干扰下齿轮传动系统的混沌振动分析被引量：5
- 2014年
- 为了考察输入力矩的随机扰动对系统动力学的影响,综合考虑由扭矩波动引起的低频外激励、齿轮阻尼比、齿侧间隙、激励频率和啮合刚度的随机扰动因素,根据牛顿定律建立单对三自由度直齿齿轮传动系统的随机动力学方程。利用系统的分岔图、相图、时间历程图、Poincaré映射图、李雅普诺夫指数和功率谱图分析齿轮传动系统在齿轮激励频率变化下的动力学特性,并分析输入力矩引起的随机外扰动对系统分岔特性的影响。数值仿真表明:随机非光滑齿轮传动系统存在着丰富的倍周期分岔现象;随着齿轮激励频率的增大,齿轮传动系统先通过周期倍化分岔从周期运动到混沌运动,再通过逆周期倍化分岔从混沌运动通向周期运动;随着输入力矩随机扰动的增大,会对系统的随机分岔区域和系统动力学特性产生本质影响。
- 王靖岳王浩天郭立新
- 关键词：齿轮传动系统李雅普诺夫指数随机分岔
- 随机参数激励下齿轮系统的分岔与稳定性被引量：3
- 2013年
- 综合考虑由扭矩波动引起的低频外激励和齿轮阻尼比、齿侧间隙、啮合频率、啮合刚度的随机扰动等因素，基于牛顿定律建立了单对三自由度直齿齿轮系统的随机振动方程，利用Runge-Kutta法对运动微分方程进行了求解，采用系统的分岔图、相图、时间历程图和Poincar＆#233;映射图分析了齿轮系统在啮合频率变化下的分岔特性与稳定性，并分析了啮合频率的随机扰动对系统分岔特性的影响．数值仿真表明：随机非光滑齿轮系统存在丰富的倍周期分岔现象，随着齿轮啮合频率的减小，齿轮系统通过周期倍化分岔从周期运动通向混沌运动；通过剔除6处不稳定转速区段，可获得无量纲啮合频率在0．1～6．0之间的稳定速度区段；系统的运动对啮合频率的随机扰动极其敏感，建模时要考虑其大小的影响．
- 王靖岳郭立新王浩天
- 关键词：齿轮系统混沌分岔稳定性
- 电动汽车用永磁同步电动机混沌振动的控制
- 2013年
- 建立非均匀气隙永磁同步电动机系统的数学模型,用系统的时间历程图、相轨迹图、庞加莱映射图、李雅普诺夫指数和功率谱图揭示混沌振动。为消除永磁同步电动机系统中的混沌振动,在此系统上施加一个非线性反馈控制器,通过选取适当的控制参数,可将原来永磁同步电动机系统中的混沌振动控制到稳定的周期运动。数值仿真结果表明该控制方法的有效性与可行性。
- 王靖岳王浩天李学明
- 关键词：永磁同步电动机混沌控制
- 非线性空气弹簧数学模型的研究被引量：10
- 2019年
- 为了建立既贴切实际又便于计算的空气弹簧力数学模型,考虑到空气弹簧的非线性变刚度特性,对空气弹簧的刚度特性和力进行了理论分析。结果表明非线性恢复力是空气弹簧位移的三次多项式;同时,根据车型匹配的空气弹簧型号和数据表,运用MATLAB/Simulink软件进行了多项式和径向基函数曲线拟合,建立了非线性空气弹簧多项式模型并对其进行了验证,多项式拟合仿真结果与实际试验结果相符合,比较真实地反映了空气弹簧的非线性变刚度特性,而且多项式拟合残差值比径向基函数拟合残差值小,从而证明了非线性空气弹簧多项式模型的正确性,为后续悬架系统模型的建立及控制策略的研究打下坚实的基础。
- 王靖岳郭胜鄂加强
- 关键词：空气弹簧非线性刚度多项式拟合径向基函数
- 齿轮传动系统混沌振动的线性反馈控制
- 2013年
- 根据牛顿定律建立单级单自由度直齿齿轮传动系统的动力学方程,利用系统的分岔图、相图、时间历程图和Poincaré映射图分析齿轮传动系统在齿轮时变啮合阻尼变化下的分岔特性。通过对齿轮传动系统增加一个线性反馈控制器,利用它控制系统从混沌运动转化为稳定的周期运动。数值仿真表明随着齿轮时变啮合阻尼的增大,齿轮传动系统从混沌运动通过逆倍化分岔通向周期运动。线性控制方法在齿轮传动系统的混沌控制中是有效的和可行的,可利用适当的控制参数镇定系统中不稳定的周期轨道。
- 王靖岳郭立新王浩天
- 关键词：非线性系统仿真
