国家自然科学基金(40901212)
- 作品数：5 被引量：73H指数：4
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- 相关领域：天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 基于地面激光技术的隧道变形监测技术被引量：36
- 2012年
- 研究了将地面激光技术应用于地铁隧道变形监测,运用基于点云法向量差异的点云分割算法对点云数据进行抽稀,使用抽稀后点云数据构建地铁隧道模型,对隧道进行整体变形分析,构建地铁隧道三维模型不仅提高了变形监测精度,而且能够反映隧道整体变形趋势。将此方法应用于天津地铁一号线隧道变形监测,通过与光纤位移计结果对比,变形监测精度在4 mm以内,能够满足地铁隧道变形监测的需要。
- 李健万幼川江梦华高贤君
- 关键词：地铁隧道隧道模型
- 基于立体模型重叠度的航空摄影航线设计被引量：8
- 2011年
- 针对地表起伏较大的山地或市区立体测图,提出一种基于立体模型重叠度的重叠度计算方案。与以往相比,它不计算相邻相片的实际重叠度,而是通过基于数字表面模型(DSM)计算相邻立体模型的实际重叠度来设计航线。试验表明,这一方案不仅能更好地满足立体测图对立体模型重叠度的要求,还能大幅减少相片和航线。
- 王东亮肖建华万幼川王祥余咏胜
- 关键词：航空摄影立体测图DSM航线设计
- LIDAR点云中多层屋顶轮廓线提取方法研究被引量：14
- 2010年
- 在分析LIDAR数据提取建筑物轮廓线现状的基础上,针对多层、非规则屋顶轮廓线提取的难点,提出一种直接基于离散点云的屋顶轮廓线提取方法,该方法主要包括屋顶点的识别,初始轮廓线的提取以及轮廓线的规则化等步骤。最后采用实地数据进行验证,结果表明该方法具有一定的应用前景。
- 徐景中姚芳
- 关键词：机载激光雷达建筑物轮廓线
- 基于DSM的机载相机航线设计方案被引量：4
- 2011年
- 在城区和山区等测区航空摄影时,地表起伏对相片重叠度的影响很大,航线设计时必须考虑。本文首先推导了一个任何情况下都适用的地表起伏对重叠度影响公式。然后,借鉴目前已有的重叠度计算方案,提出了一种基于重叠区边缘的重叠度计算方案,并将它应用于计算相片和立体模型的实际重叠度,以此来敷设航线。最后,基于地表起伏较大的汉口地区DSM做了模拟实验,结果表明,与常规航线设计方法相比,按照基于重叠区边缘的立体模型实际重叠度来调整航线,不仅更能满足立体测图,还能减少14%航线和51%相片,计算速度也提高数倍。
- 王东亮肖建华万幼川向林徐景中王振国
- 关键词：航空摄影DSM航线设计
- 基于结构特征的机载LiDAR数据与航空影像自动配准被引量：13
- 2013年
- 针对现有机载LiDAR数据与航空影像配准方法对匹配特征具有较强的依赖性,易受数据等影响的问题,提出了一种基于结构特征的自动配准方法。该方法首先提取LiDAR距离图像与对应影像的结构特征,利用初始姿态参数将LiDAR结构特征投影至影像坐标系下,根据结构特征的几何约束条件获取初始匹配点集,完成粗匹配;接着利用粗匹配结果计算直接变换模型(DLT)参数,并以此为初值引入双点几何约束,采用循环迭代的匹配策略,不断剔除错误匹配,获得一组新的匹配点集,完成精匹配;最后根据精匹配结果,采用基于单位四元数的空间后方交会方法解算航空影像的姿态参数,实现机载LiDAR数据与航空影像的自动配准。实验证明,该方法受噪声影响小,能实现机载LiDAR数据与航空影像的自动配准。
- 徐景中寇媛袁芳张伟
- 关键词：自动配准航空影像机载LIDAR结构特征
