交通部应用基础研究项目(5331006-110)
- 作品数：1 被引量：3H指数：1
- 相关作者：马建郭荣庆刘喜东更多>>
- 相关机构：长安大学更多>>
- 发文基金：交通部应用基础研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 制动工况下汽车转向系统敏感度分析方法被引量：3
- 2008年
- 为了解制动工况下转向系统敏感度对前轮摆振的影响程度,将车轮、前轴与钢板弹簧作为一个整体进行考虑,分析了钢板弹簧和转向系统的空间状态变化情况,提出了前轮摆动角的计算方法,以转向系统空间状态引起的前轮摆动角为指标评价转向系统敏感度。计算结果表明:在空载状态下,当制动力达到35kN时,前轮摆动角最大值为0·5°。可见,此车转向系统敏感度较低,评价结果符合实际,因此,计算方法可行。
- 刘喜东马建郭荣庆
- 关键词：汽车工程前轮摆振
