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国家自然科学基金(70803034)

作品数:5 被引量:8H指数:2
相关作者:李晔卢丹妮田园孙永红更多>>
相关机构:同济大学长安大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 4篇区域交通
  • 3篇长江
  • 3篇长江三角
  • 3篇长江三角洲
  • 2篇适应网络
  • 2篇自适
  • 2篇自适应
  • 2篇自适应网络
  • 2篇网络
  • 1篇运输通道
  • 1篇黏液
  • 1篇交通工程
  • 1篇共轭梯度
  • 1篇共轭梯度法
  • 1篇仿生
  • 1篇仿生学
  • 1篇仿真
  • 1篇仿真模型
  • 1篇RAPID
  • 1篇CASE_S...

机构

  • 2篇同济大学
  • 1篇长安大学

作者

  • 2篇卢丹妮
  • 2篇李晔
  • 1篇孙永红
  • 1篇田园

传媒

  • 2篇北方交通
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇Chines...

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
Transportation Characteristics Change under Rapid Urban Expansion:A Case Study of Shanghai被引量:2
2010年
This paper focuses on the economic development and urban morphology as well as its impact on the transportation system during the urban expansion of Shanghai in the last more than 20 years(1986-2008).Based on data from 3 comprehensive transport surveys of Shanghai since 1986,the changes in residential trip demand,vehicle use,and the spatial distribution of trips were studied to understand the demands on the transportation system.The factors contributing to those changes in transportation demand were discussed,by which the conclusions were arrived:1) economic development promotes population growth and stimulates residential trip demand greatly;2) unsynchronized migration of population and job from central district to periphery district of Shanghai make trips and congestion diffuse in the same way;and 3) urban sprawl from a city center encourages the single-occupant vehicle mode,which imposes greater pressure on the roadway system.It is concluded that urban development should coordinate with the transportation system planning and expansion.
LI YeYE JianhongCHEN XiaohongMohamed A ABDEL-ATY P ECEN Min
关键词:TRANSPORTATIONSHANGHAI
基于节点与通道协同生长的区域交通网络演化模型
2015年
交通系统在增强区域竞争力与促进区域协调发展中处于基础与引导地位,因此规划建设有效的区域交通网络是促进区域经济社会又好又快发展的重要问题。受区域运输通道在历史上的持续存在现象以及运输通道与区域城市间的协同共生现象启发,构建了节点与通道协同演化的区域交通网络数学模型,并以长三角为例模拟了该地区城市与运输通道的协同生长。结果表明,理论建模可靠,能够准确再现长三角区域交通网络的演化历程。
田园
关键词:运输通道区域交通仿真模型长江三角洲
基于空间联系分级的区域交通网络演化模型被引量:1
2015年
交通系统在增强区域竞争力与促进区域协调发展中处于基础与引导地位,因此规划建设有效的区域交通网络是促进区域经济社会又好又快发展的重要问题。受区域交通网络普遍出现的等级结构现象启发,构建了能够模拟区域交通网络等级结构随时间变化的区域交通网络演化模型,并以长三角为例模拟了该地区城际交通网中各通道的分级演化历程。
田园
关键词:区域交通长江三角洲
基于仿生学的区域交通自适应网络生长模型被引量:5
2012年
以原生质黏液菌觅食机理为理论基础,通过模拟黏液菌管道厚度随流量增大而增加这一生物智能,构建基于仿生学的区域交通自适应动态网络生长模型.以长江三角洲16个城市区域节点,模拟长三角区域交通网络从无到有、最终形成区域自适应运输通道的过程.仿真结果还表明,该模型可模拟区域交通网络随区域交通活动规模增大而复杂的发展趋势.
田园李晔卢丹妮
关键词:长江三角洲区域交通自适应网络
基于稀疏矩阵处理技术的自适应交通网络模型被引量:1
2011年
为了解决区域交通活动场模拟分析过程中的稀疏矩阵求解问题,本文针对自适应交通网络模型中的稀疏矩阵的特性,提出了两种稀疏矩阵处理技术。采用基于矩阵分裂的超松弛迭代法和以共轭向量系为搜索方向的共轭梯度法,使得模型中的稀疏矩阵求解问题顺利解决。经过计算得到,在得到同样精度的结果时,两种算法的收敛速度是不一样的,共轭梯度法有着明显的优势。
孙永红李晔卢丹妮
关键词:交通工程区域交通自适应网络共轭梯度法
共1页<1>
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