宁波市重大科技攻关项目(2009C50004)
- 作品数：17 被引量：120H指数：7
- 相关作者：叶俊能刘干斌陈斌徐立叶荣华更多>>
- 相关机构：宁波市轨道交通工程建设指挥部宁波大学北京安捷工程咨询有限公司更多>>
- 发文基金：宁波市重大科技攻关项目宁波市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球交通运输工程理学更多>>
- 地铁竖井施工对周边建筑影响及加固措施被引量：13
- 2011年
- 竖井施工不可避免扰动地层,引起地铁隧道周边建筑物沉降,影响其安全和正常使用。结合某地铁区间隧道,分析竖井施工引起的周边建筑物的变形特点、原因及规律。以邻近某建筑为例,提出开挖掌子面进行全断面封闭措施;隧道内超前深孔帷幕注浆;隧道台阶法开挖及时进行支护,并向初期支护背后注浆回填、径向注浆以及地面注浆加固技术措施,对建筑物施工后沉降进行控制,达到了预期效果。
- 贾波刘干斌徐立石祥锋
- 关键词：竖井施工周边建筑注浆加固
- 海相沉积软土动强度与孔压特性试验研究被引量：13
- 2011年
- 以宁波轨道交通1号线②、③和④层海相沉积软土为对象,进行GDS单向振动三轴试验,研究了不同动应力幅值和频率作用下软土的动强度与孔压特性。结果表明:相同动应力状态下,等向固结时的强度要比K0固结时的强度大;在相同动应力幅值条件下,频率越高,强度越高;动应力越大,试样强度越大,发生硬化现象。随着振动次数的增加,孔隙水压力也不断增大,仅③层粉质黏土夹砂层在应力幅值为5 kPa时孔压有稳定趋势。最后,通过对动三轴试验数据进行拟合,得到了模型参数,其结果可以用来预测循环荷载作用下土体的累计孔压。
- 叶俊能陈斌
- 关键词：动强度孔压
- 搅拌水泥土锚杆抗拔变形试验改进研究被引量：2
- 2011年
- 搅拌水泥土锚杆能提供较大的承载力,优于同等条件下的土钉,但变形控制性能较支撑形式差。在前期的试验研究和工程应用基础上,分析了搅拌水泥土锚杆的破坏形态及存在的问题,提出增加搅拌叶片和二次注浆以提高搅拌水泥土锚杆抗拔力的改进试验方案。通过搅拌叶片布置设计和抗拔试验,测定锚杆轴力分布,结果表明:增加叶片后12 m长锚杆的效果与15 m普通搅拌水泥土锚杆接近,增加带加劲肋的叶片有助于提高抗拔力、减小变形;二次注浆压力较低条件下对提高搅拌水泥土锚杆的抗拔力和减少变形的作用不大。
- 刘干斌沈学毅苏舟陆林龙
- 关键词：抗拔力搅拌叶片二次注浆
- 人工冻结软土的蠕变特性试验研究
- 2011年
- 结合宁波轨道交通中冻土蠕变的工程实例,研究了人工冻结后土体物理力学性质的变化。在-10℃条件下,对相关地层进行了不同应力水平的蠕变试验,结果表明:宁波地区人工冻土表现出了明显的蠕变特征,是典型的蠕变材料。在加载水平较低时,②2-2和③2土层的蠕变特性较其他各土层强。随着加载水平的增加,③1层含黏性土粉砂和③2粉质黏土的应变随时间迅速增加,土层蠕变特性显著衰减,其他土层的蠕变特性随加载而增强。在试验基础上,结合蠕变数学模型,获得各土层的蠕变模型参数。此外,宁波地区人工冻土的长期强度衰减很快,随着时间的延长,其衰减过程逐渐趋于平缓,强度趋于稳定。
- 钱宝源叶俊能陈忠刘干斌
- 关键词：轨道交通蠕变人工冻土
- 地下水环境下地铁车站抗浮离心模型试验研究
- 2011年
- 离心机模型目前已成为岩土工程中的物理建模的有力工具之一,可将离心场中加速度放大为地球重力加速度的n倍来模拟岩土工程中应力条件。利用相似理论推出相同地下连续墙的挠度相似系数是原型的1/n,可以利用离心模型模拟有地下连续墙的地铁车站的抗浮特性。本文依托宁波轨道交通建设工程,研究覆土厚度、围护结构插入比及土层的含水量对地铁车站浮力和抗浮性状的影响,并进行离心模型试验研究。根据模型试验总结出的结论,可对宁波软土中地铁车站浮力和抗浮性状起指导作用。
- 叶俊能陈斌
- 关键词：地铁车站离心模型地下连续墙
- 列车荷载下海相沉积软土循环累积变形研究被引量：2
- 2011年
- 以宁波轨道交通1号线②、③和④层海相沉积软土为对象,进行GDS单向振动三轴试验,研究了不同动应力幅值和频率作用下软土的动力学特性.结果表明:动力幅值越大,循环累积塑性变形越大,动应力的幅值大小对累积塑性变形有较明显的影响;在动应力为12kPa时,④层粘土的累积塑性应变比相同条件下②层和③层土的应变大;在相同动应力幅值时,②和④层土随频率增大,③层土则相反.最后,利用修正的指数模型对循环加载累积塑性应变的变化进行拟合,并得到了优化的模型参数.
- 陈斌叶俊能
- 关键词：列车荷载动应力
- 宁波地区深基坑工程施工预警指标及风险评估研究被引量：18
- 2012年
- 在国内外现有关于基坑变形、控制技术和标准、实验和经验数据的文献资料和科研成果基础上,结合宁波轨道交通建设工程实践,并基于14个深基坑工程实测数据,对宁波地区软土深基坑的变形特性进行研究,建立了宁波地区深基坑监测过程中的预警指标体系,确保了基坑安全。进而,利用风险分析理论对深基坑工程开挖期的主要风险事故发生的概率和后果进行分级,并采用基于权重的专家调查法进行调研,最后通过计算得到了宁波轨道某车站深基坑工程施工风险度,并判定了风险级别。
- 叶俊能刘干斌
- 关键词：深基坑预警指标风险评估
- 考虑围护摩阻力的地铁车站结构抗浮安全设计被引量：19
- 2010年
- 在地下结构抗浮设计中,较少考虑侧壁摩阻力的作用,对于侧摩阻力的的计算方法也不够明确。抗浮安全系数目前尚无统一规定,主要参照类似工程实践经验确定。在宁波轨道交通工程福庆路站抗拔桩静载试验的基础上,以地铁车站结构为研究对象,经过试验分析,对地下车站结构设计中侧壁摩阻力大小进行计算,进而考虑抗浮安全性对车站结构的临界宽度进行计算,可为地铁车站设计提供指导。
- 叶俊能刘干斌
- 关键词：摩阻力车站结构抗浮安全设计
- 基于WBS-RBS与AHP方法的宁波轨道交通基坑施工安全风险评估
- 考虑周边环境、工程地质和水文地质等各种不确定性因素对基坑工程安全的影响,采用专家调查法(WBS-RBS)与层次分析法(AHP)相结合的综合集成法对地铁基坑施工安全风险进行评估。以宁波轨道交通望春站基坑为工程背景,从施工风...
- 叶俊能刘干斌
- 关键词：轨道交通基坑工程风险评估
- 文献传递
- 考虑围护摩阻力的地铁车站结构抗浮安全设计
- 在地下结构抗浮设计中,较少考虑侧壁摩阻力的作用,对于侧摩阻力的的计算方法也不够明确。抗浮安全系数目前尚无统一规定,主要参照类似工程实践经验确定。本文在宁波轨道交通工程福庆路站抗拔桩静载试验的基础上,以地铁车站结构为研究对...
- 叶俊能刘干斌
- 关键词：摩阻力车站结构抗浮安全设计
- 文献传递
