上海市高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金(slg08018)
- 作品数：13 被引量：29H指数：3
- 相关作者：何胜学徐福缘董琼何建佳李秋曼更多>>
- 相关机构：上海理工大学纽约州立大学更多>>
- 发文基金：上海市高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金博士科研启动基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学自动化与计算机技术自然科学总论更多>>
- 通行能力约束下的弹性需求交通投影动态演化模型被引量：1
- 2011年
- 利用投影动态系统理论建立了具有路段通行能力约束的弹性需求交通网络动态演化模型。通过分析节点路段处交通流量与出行阻抗关系,揭示了出行者在网络局部对出行路线进行调整的决策过程,并分别建立了有通行能力约束的路段流量更新方程和弹性交通需求下的节点最短行程时间估计方程。通过在整个网络上整合上述两类方程,得到最终的交通网络投影动态演化系统。通过分析该动态系统的稳态特征,揭示了由网络局部的阶段性路线调整行为出发,最终涌现出行者在网络宏观层面选择最短路径出行的行为机理。结合具体的建构模型过程,给出了一个时间离散化的动力系统演化模拟及系统稳态求解算法。通过设计阶梯式的收敛指标提高了模型逼近系统稳态的速度。最后用算例验证了模型算法的有效性。
- 何胜学李秋曼何建佳徐福缘
- 关键词：交通工程交通流分配网络均衡变分不等式
- 最速网络消息传播问题及其模拟进化算法
- 2011年
- 首次提出了最速网络消息传播问题族,建立了其基本问题的严格数学模型,并给出了相应的模拟进化求解算法。通过分析最速网络消息传播基本问题的特征,包括决策变量的特点、决策的网络时空影响特殊模式以及网络消息分布状态特点,构建了问题的最优化模型,并分析了该模型的可扩展性。利用决策变量的二元取值特点和单一轮次信息交互模式的相对独立性,设计了操作灵活的遗传算法复制、交叉和变异算子,实现了模型的模拟进化求解。数值算例验证了模型和算法的有效性。研究表明,最速网络消息传播问题基本模型可扩展性强;遗传算法是该问题的一种有效的求解方法。
- 何胜学
- 关键词：网络优化遗传算法网络信息
- 双语教学中“返思”策略的设计原则与实施方法
- 2011年
- 通过对高校双语教学特点的分析,提出了"返思"教学的理念的方法。给出了"返思"教学策略的实施原则、具体实施方法以及实施效果的评判方法。通过利用课前预习提出问题、课中的知识体系整体讲解、疑难点"返思"简化分析、遗留问题的讨论以及设计少而精的随堂练习,使得双语教学的难点得以合理分布,从而提升双语教学的实效。
- 何胜学曹风玲
- 关键词：双语教学随堂练习
- 含目的地选择的城市交通网络非稳定均衡分析被引量：3
- 2010年
- 为了完善现有的城市交通流均衡分配理论,研究了城市交通网络中的非稳定均衡状态。利用添加虚拟节点和虚拟路段的超级网络建模方法,将出行者的出行与否决策、目的地选择决策以及出行路径选取决策归入一个抽象的网络中进行研究,利用变分不等式理论将网络的非稳定均衡问题转化为易于处理的一般交通流分配问题。研究结果表明:只有结合出行者的出行与否决策与目的地选择决策,才能使交通流分配的结果更符合现实;网络非稳定均衡状态确实存在,出行者出行与否的最高费用标准越高,实际的网络出行流越大。
- 何胜学董琼徐福缘何建佳
- 关键词：交通工程变分不等式
- 单向限量最速网络消息传播模型及其进化算法
- 2011年
- 提出了单向限量式最速网络消息传播问题,建立了该问题的数学模型,并给出了相应的模拟进化求解算法.通过分析单向限量式最速网络消息传播问题的特征,包括决策变量的特点、决策的网络时空影响特殊模式及网络消息分布状态特点,构建了问题的最优化模型.利用决策变量的二元取值特点和单一轮次信息交互模式的相对独立性,设计了操作灵活的遗传算法的复制、交叉和变异算子,实现了模型的模拟进化求解.数值算例验证了模型和算法的有效性.最后总结了最速网络消息传播问题的主要可扩展研究方向.
- 何胜学
- 关键词：网络优化遗传算法
- 城市轨道交通网络系统的面向对象体系建模
- 2011年
- 介绍了面向对象建模技术,运用面向对象方法对城市轨道交通网络系统进行类的识别与定义,对城市轨道交通网络系统中类的关联、继承及聚集等关系进行分析,在此基础上分析了城市轨道交通网络系统中对象间交互关系,明确了交互行为.最后实现了面向对象的城市轨道交通网络系统的对象建模、动态建模和功能建模.
- 徐育锋何胜学范炳全张立
- 关键词：城市轨道交通面向对象对象模型动态模型
- 基于车流无缝衔接的短连线交叉口协调控制方法被引量：9
- 2010年
- 针对短连线交叉口经常出现排队溢出的问题,以交叉口的车均延误最小为优化目标,建立基于车流无缝衔接的短连线交叉口协调控制模型,运用波动理论建立排队约束模型,加入左转车流排队长度约束。最后,采用交通控制仿真软件验证本文提出的协调策略的有效性和适用性。仿真结果表明:采用基于车流无缝衔接的协调控制方法后,车均延误降低了38.3%,且无左转排队溢出。
- 杨晓芳芮丽丽
- 关键词：协调控制
- 悖论与解决交通拥挤的经济学方法有效性被引量：1
- 2012年
- 利用交通网络扩建后路网整体和出行者个体效益均没有改善的悖论,对交通问题的复杂性以及两种解决交通拥挤问题的经济学手段的有效性进行了深入分析.通过Braess悖论引入出行者的路径选择行为原则,并分析了交通总需求量变化对Braess悖论网络均衡态的影响;提出了一个多OD对的Lovell悖论,并介绍了其特征;利用Lovell悖论对交通拥挤收费和可交易的瓶颈许可证理论的应用效果作了深入分析.研究表明:交通需求总量的变化对网络的均衡态有直接影响;在多OD对情形,仍然存在网络扩建不能提升网络实际效益的悖论;较易实施的交通拥挤收费的预期实施效果很难达到,可交易的瓶颈许可证实施效果好,但是实施成本较高.
- 何胜学
- 关键词：交通工程拥挤悖论
- 全面学习行为模型的分析及应用被引量：1
- 2010年
- 通过对操作性条件反射、社会学习及行为塑造三种基本学习理论的分析综合,建立了一个全面学习行为模型。对新模型的现实可行性从直接经验、间接经验、外界因素影响以及个体知觉四个方面作了分析,同时揭示了新模型对领导激励工作和教学实践工作的重要作用。
- 何胜学曹风玲
- 关键词：诱因知觉
- 基于投影动态系统理论的网络交通演化模型被引量：2
- 2010年
- 为了分析时间标准以小时或天为单位的网络交通流演化问题,利用投影动态系统理论建立了相关问题的演化投影动态系统。从网络组成基本元素入手,首先分析了出行者途中对出行路段的选择行为和对局部网络节点最短行程时间的重估问题,得到了基于网络局部信息的出行者路线调整策略。对上述策略进行时间上的演化建模,得到了网络交通流演化的投影动态系统。通过分析与该投影动态系统有相同稳态点的变分不等式,揭示了该系统与基于用户均衡的交通流分配模型的一致性。利用建模过程的分析,设计了启发式的投影动态系统离散演化算法。通过设计阶梯式算法收敛指标,可以加速演化得到网络的稳态。算例分析验证了模型算法的有效性。研究表明基于投影动态系统的交通流演化模型不仅能较好地刻画交通流演化特征,而且可应用于交通管理措施的短期交通流影响分析。
- 何胜学董琼徐福缘何建佳
- 关键词：交通工程交通流分配网络均衡变分不等式
