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国家教育部博士点基金(20120072110015)

作品数:12 被引量:29H指数:2
相关作者:李理光邓俊刘寅童胡宗杰吴志军更多>>
相关机构:同济大学上海第二工业大学更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程石油与天然气工程更多>>

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 8篇动力工程及工...
  • 3篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 2篇理学
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 5篇汽油
  • 4篇直喷
  • 4篇汽油机
  • 4篇燃烧
  • 3篇压燃
  • 3篇自燃
  • 3篇离子电流
  • 2篇增压
  • 2篇直喷汽油机
  • 2篇均质压燃
  • 2篇活化热氛围
  • 2篇爆震
  • 2篇HCCI
  • 1篇点火
  • 1篇点火系
  • 1篇点火系统
  • 1篇电特性
  • 1篇动力机械
  • 1篇动力机械工程
  • 1篇动力学

机构

  • 11篇同济大学
  • 1篇上海第二工业...

作者

  • 10篇李理光
  • 8篇邓俊
  • 6篇刘寅童
  • 3篇吴志军
  • 3篇胡宗杰
  • 2篇童孙禹
  • 1篇史现
  • 1篇祖英利
  • 1篇陆海峰
  • 1篇李超
  • 1篇梁敬
  • 1篇汪阳

传媒

  • 2篇同济大学学报...
  • 2篇内燃机学报
  • 1篇汽车技术
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇润滑油
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇Chines...
  • 1篇Journa...
  • 1篇农业装备与车...
  • 1篇汽车安全与节...
  • 1篇2015中国...

年份

  • 1篇2017
  • 3篇2016
  • 3篇2015
  • 4篇2014
  • 2篇2013
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
进气增压对负阀重叠HCCI发动机燃烧特性的影响研究
2015年
基于一台缸内直喷汽油机进行了进气增压对负阀重叠HCCI发动机燃烧与排放特性的试验与仿真研究。试验结果表明:相同供油量下,随着进气压力从0.10MPa增大到0.15MPa,着火时刻提前了6°CA,缸内最高燃烧压力增大了0.9MPa,放热率峰值下降了18%,燃烧持续期变长,指示热效率先增大后减小,平均指示压力循环变动率仍保持在4%。由于进气增压使内部残余废气率提高了7%,造成比热容上升而降低了缸内温度。仿真计算揭示了随着进气压力增加,导致负阀重叠期燃油发生改质变化,OH基和O基反应速率减缓,以及C2H2等活性分子浓度上升了80%和CH4等稳定分子浓度下降了37%,使得HCCI热着火温度略微下降,提高了HCCI着火稳定性。
林富鹏刘寅童薛忠业邓俊胡宗杰李理光
关键词:内燃机均质压燃燃烧特性
新型两阶段点火系统对稀燃效率的影响被引量:16
2017年
基于自行开发的两阶段点火系统,采用准纳秒级伏安特性测试和发动机试验,研究了系统的放电特性、各阶段能量分配规律和在稀燃工况下的表现.结果表明:该系统放电过程主要由击穿阶段、高功率阶段和辉光阶段构成;高功率阶段可在持续时间约为20,μs内释放150~550,m J能量,约占整体释放能量的80%,~90%,,且受到气压变化的影响较小;击穿阶段持续时间约为10,ns,能量占比小于1%,,击穿能量随气压升高而增加;发动机对比测试显示两阶段点火可以使稀燃边界从过量空气系数φa=1.36提升至φa=1.70;结合稀薄燃烧,与普通点火相比相对热效率可提升最高10%.
陆海峰汪阳梁敬李超李理光
关键词:放电特性稀燃热效率
协流温度对喷射起升火焰燃烧稳定性的影响被引量:1
2013年
利用活化热氛围燃烧器提供的稳定热氛围场分析了中央喷射液体燃料的起升火焰的基部高度变化,研究不同协流温度对起升火焰燃烧稳定性的影响,研究表明,协流热氛围中液体燃料喷射起升火焰基部的跳变是自燃现象作用的结果;不同协流温度时中央喷射起升火焰的稳定机理不同;存在一个火焰基部稳定的临界温度,低于此温度时起升火焰的稳定受控于燃料的自燃现象,而高于此温度时起升高度的稳定受火焰传播主导;火焰跳变频率及跳变长度与协流温度有关;温度越低则火焰基部跳变越频繁;跳变长度随温度的增加而减小.
邓俊李理光吴志军
关键词:活化热氛围自燃
缸内直喷乙醇均质充量压燃燃烧离子电流特性
2014年
基于DI-HCCI发动机试验台架,对乙醇HCCI燃烧模式下的离子电流特性进行了试验,并结合Chemkin-Pro软件对乙醇HCCI燃烧过程离子产物的化学反应路径进行了分析。结果表明,发动机负荷提升,离子电流信号会显著增强,并且信号的起始、峰值等相位也会提前,离子电流信号最大升高率也会增加,即离子反应速率加快。
邓俊刘寅童陈裕霖吴志军李理光
关键词:动力机械工程乙醇离子电流缸内直喷均质充量压燃
外部EGR对增压直喷汽油机HCCI工况范围的影响被引量:2
2016年
以某增压直喷汽油机为研究对象,对外部EGR率对该汽油机HCCI工况范围的影响及其拓展能力进行研究,同时结合GT-Power软件研究并预测EGR率对HCCI工况范围的拓展程度。结果表明,随着外部EGR率的增加,着火时刻推迟、峰值压力降低、峰值相位推迟,燃烧持续期增加,因此可降低爆震倾向,对HCCI发动机高负荷工况有拓展作用。当EGR率增加至13.3%时,可使HCCI燃烧模式的上边界拓展13.87%。
陈歆叶林富鹏刘寅童邓俊李理光
关键词:HCCI
乙醇汽油混合燃料直喷均质压燃爆震模型和试验研究被引量:1
2013年
为研究直接喷射(DI)式均质压燃(HCCI)爆震特性,进行了台架试验。改造了一台传统双缸柴油机的供油系统、点火系统、进排气机构,使其具有缸内直喷乙醇汽油混合燃料HCCI燃烧模式。根据该发动机台架的特点与缸压信号特征,建立了描述乙醇汽油HCCI燃烧的爆震模型,从模型中提取了爆震强度(KI),并进行了试验测量。结果表明:随乙醇在混合燃料中体积分数的升高,平均KI和爆震概率均有降低,爆震始点推后;爆震工况的当量比范围变窄,爆震工况上下边界互相靠拢。该结果有利于提出更合理的发动机喷射控制策略。
邓俊史现刘寅童吴志军李理光
关键词:混合燃料乙醇汽油
New method for measuring diesel nozzle orif ice inlet structures based on synchrotron X-ray tomography被引量:1
2014年
Spray behavior is regarded as one of the main factors influencing engine performances, fuel consumption and emissions for diesel engines. Under high injection pressure, diesel spray behaviors are extremely sensitive to the nozzle internal geometries, especially the geometric structures of orifice entrance. Based on the synchrotron radiation X-ray tomography technique, the 3D digital models of nozzle tips can be constructed. A new automatic method is presented to reveal the inlet structures according to these nozzle orifice models. The planes passing through the orifice axis are determined and used to cut the models, and then the corresponding cutting images are applied to measure the inlet chamfer radii around the orifice axis automatically. The orifices of a single-hole nozzle and an eight-hole nozzle are measured according to this method. The results show that this method can automatically measure the orifice inlet chamfer radii around the orifice axis with high precision. The obtained inlet chamfer radius shows the whole profile of the orifice entrance, which is a precise feedback for nozzle designing and manufacturing, and it also provides precise geometrical boundary conditions for the study of spray behaviors.
李治龙吴志军高雅龚慧峰黄魏迪朱敏靖李理光
关键词:ORIFICESTOMOGRAPHY
可控自燃工况离子电流信号与NO_x排放相关性被引量:2
2014年
基于改造的可控自燃(CAI)发动机试验台架,采用离子电流检测系统与瞬态NOx排放分析仪,结合Chemkin-Pro软件的化学反应燃烧数值模拟,研究了可控自燃工况下离子电流与对应循环NOx排放之间的相关性.结果表明:采用不同燃料的CAI燃烧过程中,离子电流信号强度与对应循环NOx排放呈现较为明显的正相关性,且缸内离子产物出现时刻相比NOx较早,使离子体积分数峰值时刻与NOx体积分数达到最大值的时刻之间出现了相位差.由此发现,在离子电流信号质量稳定时,综合离子电流信号强度与离子电流峰值相位的信息,能够实现循环内的NOx排放估测与反馈,为循环内的燃烧优化及后处理系统精确控制提供了参考依据.
刘寅童薛忠业胡敏彰邓俊李理光
关键词:可控自燃离子电流化学动力学
增压汽油机早燃在线检测与诊断被引量:2
2016年
基于缸内离子电流检测技术,在一台增压进气道多点喷射汽油机上研究了进气温度、负荷、点火提前角、空燃比对于早燃发生频率的影响.试验结果表明,在一定范围内提升进气温度并不会增加早燃发生频率,增大负荷及增大点火提前角将会增加早燃发生频率,缸内混合气加浓将有效抑制早燃发生频率但是会增加油耗.采用的离子电流检测技术,可以实时快速检测早燃循环.并与缸压阈值法相比,离子电流信号判断早燃更准确,能够识别全部早燃循环,包括燃烧压力较小的早燃循环,同时离子电流检测法能够在上止点前25°CA检测到早燃发生的特征信号,这为发动机采取早燃消除方法提供了技术可能.
童孙禹贺孝愚邓俊李理光
关键词:增压汽油机
喷油嘴喷孔直径和长度自动测量方法的开发和应用(英文)被引量:1
2015年
目的:直喷内燃机工作过程中,燃油通过喷油嘴上的微小喷孔(直径为100–200μm)输送到燃烧室内进行燃烧做功。为定量研究喷孔直径和长度等结构参数对燃油输运过程的影响,首先需要实现对这些结构参数的高精度测量。创新点:对喷油嘴喷孔入口和出口等重要结构特征进行精确地定义,实现喷油嘴微小喷孔的直径和长度的高精度自动测量。方法:1.基于同步辐射X射线CT扫描技术实现喷油嘴顶部结构的三维重构;2.结合几何学原理,从这些离散的三维数字结构数据中提取宏观几何特征参数。结论:1.对喷油嘴喷孔结构特征参数进行了精确地定义;2.基于微米级精度建立了喷油嘴喷孔直径和长度的自动测量方法,实现喷孔沿其轴线从入口到出口的直径分布的自动测量。
Zhi-long LIZhi-jun WUYa GAOWei-di HUANGHui-feng GONGLin ZHANGLi-guang LI
关键词:喷孔直径X射线CT扫描
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