中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU11CX148)
- 作品数：3 被引量：32H指数：3
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- 相关机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金四川省应用基础研究计划项目教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术机械工程更多>>
- 高速列车作用下简支梁车桥耦合振动随机响应分析被引量：17
- 2012年
- 以三跨简支梁为例,进行车桥系统空间非平稳随机分析。将系统在确定性荷载作用下得到的响应作为均值,采用虚拟激励法将轨道高低、方向和左右轨高差不平顺转化为一系列简谐荷载,将系统在虚拟荷载作用下的响应的自功率谱密度积分得到均方差,运用3σ准则确定系统响应的最大、最小值,取其绝对值的较大值做为响应的代表值,讨论系统响应在不同车速下的变化趋势。研究表明:车体加速度、桥梁跨中横向响应和轮对受到横向轮轨力的随机性较大,轨道不平顺是其主要影响因素,桥梁跨中垂向响应及垂向轮轨力主要由确定性荷载引起。桥梁响应并不随车速的增加而单调增加,车体响应以及轮轨力随车速的增加而单调增加。
- 李小珍朱艳强士中
- 关键词：虚拟激励法车桥系统轨道不平顺
- 多点激励拟静力分量分离的响应矩阵法被引量：3
- 2013年
- 针对大质量法(LMM)无法直接求得多点激励下结构拟静力响应和动力响应的困境,以多点激励下结构的受力本质为切入点,提出一种在通用有限元程序中分离结构拟静力响应和动力响应的通用方法——响应矩阵法;详细推导响应矩阵的构造过程;并以两个自由度的质量-弹簧模型为例,利用响应矩阵将LMM求得的总响应分解为拟静力响应和动力响应,分别与相对运动法(RMM)直接求得的拟静力响应和动力响应进行对比。结果表明:响应矩阵法具有较高的分离精度,它建立起了线性系统支撑位移与体系内部拟静力项之间的线性传递关系,完善了结构的多点激励分析理论。
- 雷虎军魏嬿朱艳李小珍
- 关键词：大质量法多点激励动力响应
- 成灌快铁高架桥梁区段噪声测试被引量：12
- 2013年
- 结合成灌快铁高架桥梁的噪声试验,对高架桥梁附近的噪声传播规律进行研究。实测结果表明:桥梁结构噪声以低频为主,采用线性计权进行评价更为合适;实测高架桥梁附近的噪声在100 Hz以下和800 Hz附近出现噪声峰值,前者主要为桥梁结构噪声;桥梁结构噪声主要集中在桥梁斜下方一定区域,且随横向距离的衰减较慢。将实测结果与建立的噪声简化预测模型进行比较,二者吻合较好,预测模型较好地反映了快速铁路高架桥梁附近的声场分布。
- 李小珍尹航吴金峰张迅李亚东
- 关键词：声学轨道交通高架桥梁噪声预测模型
