江苏省交通科学研究计划项目(06Y036)
- 作品数：2 被引量：5H指数：1
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- 相关机构：江苏大学更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 信号交叉口机动车饱和度配时方法研究
- 分析了F-B配时方法延误计算模型的缺陷。证明了上海配时方法的结果是各个相位的饱和度为1。建立了饱和度配时模型,通过合理设置各相位的饱和度来确定周期时长。应用分析表明:F-B配时方法使车均延误仅比现状减少了1.65s;上海...
- 张鹏常玉林
- 关键词：交通控制信号交叉口饱和度
- 文献传递
- 无信号T型交叉口左转车道设置条件研究被引量：4
- 2007年
- 以可接受间隙理论和排队论为基础,利用概率论的方法,对无信号T型交叉口左转车的交通特性进行分析.建立了左转车流的服务率模型,及被对向直行车阻断且其后有直行车到达的左转车到达率模型.然后将两者引入排队系统修正判断无信号交叉口是否需要设置左转车道的概率模型,算出了一定左转率对应的临界车流量组合,并绘制了判断是否需要设置左转车道的临界车流量组合曲线.利用此曲线可判定无信号T型交叉口是否需要设置左转车道,对无信号交叉口的规划、设计、建设和管理等工程实践具有重要的指导意义.
- 黄敏常玉林陈峰林
- 关键词：无信号交叉口左转车道
- 菱形立交内无信号平交口最小间距研究被引量：1
- 2007年
- 结合菱形立体交叉口的特点,运用车队分析法、间隙接受理论及相关的规范标准,对菱形立体交叉口内两个无信号平面交叉口的最小间距进行了分析,得出三个组成部分:从主路上出来的转弯车辆在次要道路上的最小停车排队长度和在次要道路上的最小变换车道长度,以及两平面交叉口的最小净距。对三个组成部分进行分析,建立了其理论模型。通过实例分析,结果表明了模型的正确性,同时有助于菱形立交的规划、设计、建设和管理。
- 肖恢翚常玉林陈峰林
- 关键词：菱形立交平面交叉口无信号
