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江苏省交通科学研究计划项目(TZ0761-010)

作品数:6 被引量:118H指数:4
相关作者:李贺傅大放张雪左晓俊高海鹰更多>>
相关机构:东南大学南京航空航天大学中机国际工程设计研究院有限责任公司更多>>
发文基金:江苏省交通科学研究计划项目更多>>
相关领域:环境科学与工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇环境科学与工...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 5篇公路
  • 5篇高速公路
  • 3篇雨水
  • 3篇雨水径流
  • 3篇污染
  • 2篇影响因素
  • 2篇重金
  • 2篇重金属
  • 2篇路面
  • 1篇有机污染
  • 1篇有机污染物
  • 1篇运行特性
  • 1篇事件平均浓度
  • 1篇潜流
  • 1篇潜流人工湿地
  • 1篇人工湿地
  • 1篇重金属污染
  • 1篇蚯蚓
  • 1篇污染特征
  • 1篇污染特征分析

机构

  • 6篇东南大学
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇中机国际工程...

作者

  • 5篇李贺
  • 3篇傅大放
  • 2篇左晓俊
  • 2篇张雪
  • 1篇贾静
  • 1篇石峻青
  • 1篇付大能
  • 1篇高海鹰
  • 1篇侯方东
  • 1篇解建光

传媒

  • 2篇环境科学学报
  • 2篇中国环境科学
  • 2篇中国给水排水

年份

  • 1篇2011
  • 4篇2009
  • 1篇2008
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
高速公路路面雨水径流有机污染物赋存状态研究被引量:15
2009年
选择南京机场高速公路禄口高架桥段,对14场降雨径流进行了监测分析,探讨了雨水径流中溶解态和颗粒态COD的出流规律、事件平均浓度(EMC)、赋存比例及其影响因素.结果表明,若初期降雨强度大,冲刷作用显著,径流初期出流COD以颗粒态为主,后期以溶解态为主;若初期降雨强度小,溶解效应强,出流COD则以溶解态为主.就14场降雨的EMC中值而言,颗粒态COD约为溶解态COD的2倍;颗粒态COD受降雨特性影响的权重降序排列为:前期晴天数>最大降雨强度>降雨量和降雨历时;溶解态COD受降雨特性影响的权重降序排列为:最大降雨强度>降雨历时和降雨量>前期晴天数.
解建光张雪李贺
关键词:高速公路雨水径流有机污染物赋存状态影响因素
高速公路路面径流沉降过程中重金属去除特性被引量:8
2009年
在对南京机场高速公路令桥段2008年2月~2009年2月15场降雨事件初期路面径流进行自由沉降试验的基础上,考察了自由沉降过程中Cu、Zn、Cd、Pb4种重金属的去除率随时间的变化特征.同时,重点分析了重金属去除与截留沉速和悬浮固体(SS)去除的关系,并探讨了降雨特征和径流pH值对重金属去除特性的影响.结果表明,沉降开始30min内Cu、Zn、Cd、Pb去除率增长迅速,30min去除率均占2h总去除率的60%以上.Pb的2h平均去除率最高,可达25.62%,Cu、Cd和Zn的2h平均去除率分别为21.20%、19.97%和19.10%.同一重金属的沉降去除率每提高10%,截留沉速范围及上限值减少5倍左右.截留沉速相同时,Pb的去除效果最好,Cd、Cu、Zn的去除效果相差不大.SS与Cu、Zn、Cd、Pb沉降去除率之间的相关性存在差异,Pb多数以颗粒态形式存在,因而SS与Pb沉降去除率相关系数最大,其相关系数为0.8126(p=0.0002);SS与Cd、Cu、Zn沉降去除率的相关系数分别为0.6871、0.6804、0.7653.路面径流pH值对重金属去除特性的影响显著,与4种重金属沉降去除率均呈正相关,且与Zn、Cd、Pb的相关系数均大于0.5;Zn主要以溶解态形式存在,因而Zn沉降去除率受pH值影响最明显,两者在0.05水平上显著相关(p=0.029).
左晓俊傅大放李贺
关键词:高速公路重金属
赤子爱胜蚓强化潜流人工湿地效能的研究被引量:4
2009年
针对潜流人工湿地工艺存在的问题,研究了湿地系统中赤子爱胜蚓的生存、分布状态及不同水位条件下的强化效果。结果表明:蚯蚓常在土壤与砾石的分界处觅食,其活动增强了土壤的透气性;湿地土壤中上层的蚯蚓数量少、质量小,下层则数量多、质量大,个体较大的蚯蚓可以深入到20 cm深的土壤中,其呼吸作用良好,活动能力强;当湿地水位位于土壤与砾石的分界处时,蚯蚓人工湿地对COD、NH4+-N、TN、TP的平均去除率较对照人工湿地分别提高了12.98%、26.73%、16.94%、27.21%,蚯蚓与微生物的协同作用得到较好发挥。
付大能贾静府灵敏卜现亭
关键词:蚯蚓潜流人工湿地运行特性
高速公路雨水径流重金属污染初期效应被引量:32
2009年
通过对8场降雨高速公路路面雨水径流中溶解态和颗粒态Cd、Cu、Pb和Zn4种重金属进行现场取样检测,在定性分析径流重金属污染初期效应存现的基础上,定量分析了重金属污染初期效应的显著程度,并探讨了降雨特征对径流重金属污染初期效应的影响.无因次累积负荷分数-累积体积分数曲线分析结果表明,大多数降雨事件中总重金属存在较显著的初期效应,除溶解态Pb不具有初期效应外,其余溶解态与颗粒态重金属均存在较显著的初期效应.少数降雨事件的径流在中后期存在二次冲刷效应.初期冲刷比值分析结果表明,拦截并处理径流初期25%流量(径流的体积分数,下同)可去除整个降雨事件中所排放的35%~39%(质量分数,下同)的重金属污染负荷.总重金属初期效应的显著程度顺序如下:Cd>Cu>Zn>Pb;溶解态重金属初期效应的显著程度顺序如下:Cd>Zn>Cu>Pb;颗粒态重金属初期效应的显著程度顺序为:Cu>Cd>Pb>Zn.重金属初期冲刷比值与降雨特征相关性分析表明,平均降雨强度对径流重金属污染负荷初期效应的影响显著,降雨历时、降雨量、前期晴天数和产流时间对径流重金属污染负荷初期效应的影响较小.
傅大放石峻青李贺
关键词:路面径流重金属
高速公路路面雨水径流污染特征分析被引量:69
2008年
在对南京机场高速公路禄口高架桥降雨径流水质进行监测的基础上,探讨了高速公路路面雨水径流污染物的出流规律、径流中污染物的事件平均浓度(EMC)及其影响因素.结果表明,对于降雨量大、初期降雨强度大的降雨事件,初期径流污染物浓度较高,初期效应显著,整个污染物的出流浓度随降雨历时呈前高后低的变化趋势;对于降雨量小、降雨强度小的降雨事件污染物浓度没有明显的降低趋势;SS、COD、BOD5、NH3-N、TN和TP的EMC中值浓度分别为126,127,19.50,1.59,4.44,0.28mg/L.SS与COD为主要污染物.高速公路路面降雨径流中污染物受前期晴天数影响最大,SS、COD、TP受降雨强度的影响显著,而降雨量对BOD5、NH3-N、TN影响仅次于前期晴天数.
李贺张雪高海鹰傅大放
关键词:高速公路雨水径流事件平均浓度影响因素
高速公路路面径流雨水沉降特性试验研究被引量:3
2011年
采用累积沉泥法分析了高速公路路面径流雨水的沉降特性。结果表明:沉降过程的前30 min内对SS的去除效果明显,去除率占沉降2 h去除率的67.15%;SS沉降去除率越大,对应的沉降速率范围限值越小;沉降过程对COD和TP的去除效果较明显,沉降2 h的平均去除率分别为25.86%、23.03%,但对TN的去除效果较差;SS沉降去除率与COD、TP沉降去除率的相关性较好;径流雨水的温度对SS沉降去除率的影响显著,初始SS浓度与SS、COD和TP的沉降去除率均呈正相关性,而pH值对这3种污染物的沉降去除率影响不显著。
左晓俊李贺府灵敏卜现亭侯方东
共1页<1>
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