国家高技术研究发展计划(2007AA06Z342)
- 作品数：7 被引量：31H指数：3
- 相关作者：王东亮黄开胜王银辉林志华何浩更多>>
- 相关机构：清华大学陆军航空兵学院中国航空工业集团公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于AD5435的电子节气门快速原型控制被引量：1
- 2010年
- 电子节气门已经成为汽油发动机的标准部件,可用于扭矩导向的发动机管理系统、怠速控制以及汽油混合动力控制。AD5435是一套与Matlab/Simulink无缝连接,具有高速计算能力的实时控制仿真系统,基于AD5435快速控制原型功能构建电子节气门控制硬软件系统,分析电子节气门响应特性,辨识系统参数,提出并验证控制算法。为了精确控制节气门开度,采用模糊PID算法,试验表明该控制算法下节气门响应快,无超调,稳态误差小。
- 蔡光权张云龙李颖
- 关键词：电子节气门模糊PID快速控制原型
- 发动机多缸随机失火诊断算法研究被引量：11
- 2012年
- 失火诊断是发动机在线故障诊断系统的重要内容,基于曲轴转速波动进行失火诊断是目前的常用方法。针对发动机多缸随机失火,在奇瑞477F汽油机上进行试验研究,提出了采用时域滑动平均方法修正的失火诊断算法。试验证明,该算法不需要进行断油自学习修正和供油自学习修正即可准确检测多缸随机失火。
- 王银辉黄开胜林志华王东亮
- 关键词：内燃机发动机
- 氧传感器响应变慢自适应空燃比闭环控制方法研究被引量：6
- 2016年
- 分析了汽油发动机空燃比闭环PI控制器的数学模型,提出了自适应空燃比闭环控制算法,研究了阶跃型氧传感器响应变慢对汽油机空燃比和排放的影响。研究结果表明:当氧传感器信号从稀到浓变慢时,过量空气系数相对于正常值会减小,同时HC和CO排放浓度会增大;当氧传感器信号从浓到稀变慢时,过量空气系数相对于正常值会增大,同时氨氧化物(NOx)排放浓度会增大。试验结果表明:设计的自适应空燃比PI控制器减小了在氧传感器响应变慢时过量空气系数偏离正常值的幅度,能够减少有害气体排放。
- 王东亮肖剑路录祥孟祥韬何浩
- 关键词：内燃机空燃比控制
- 氧传感器响应变慢自适应空燃比闭环控制方法研究
- 本论文分析了电控汽油喷射发动机的阶跃型氧传感器响应变慢对空燃比和排放的影响,在深入分析空燃比闭环PI控制器数学模型的基础上,提出了针对氧传感器响应变慢的空燃比自适应PI控制算法。当氧传感器信号从稀到浓变慢时,过量空气系数...
- 王东亮周永清季建朝赵子龙令辉
- 关键词：空燃比控制
- 文献传递
- 基于氧储存率模型的三效催化器劣化诊断研究
- 2013年
- 立足于当前轿车普遍装配的阶跃型氧传感器,基于化学反应动力学,建立了三效催化器的氧储存率模型,并利用MATLAB/Simulink软件对建立的模型进行了仿真实现。依据所建模型设计了三效催化器的劣化诊断算法。通过发动机台架试验数据分析,验证了建立的三效催化器的氧储存率模型能够较为精确地反映三效催化器储存和释放氧的能力,设计的劣化诊断算法能诊断三效催化器是否劣化。
- 王东亮黄开胜
- 关键词：内燃机化学反应动力学
- 汽油车OBD在用核心技术及其发展方向被引量：12
- 2011年
- 介绍了汽油车OBD的失火监测技术、三元催化器劣化诊断技术和氧传感器故障诊断技术等三大在用核心技术。结合OBD的三大核心技术,对美国OBDⅡ和欧盟EOBD技术的发展历程进行了分析,在此基础上阐述了轻型汽油车OBD技术的发展方向。
- 王东亮黄开胜
- 关键词：汽油车OBD
- 基于CCP协议的电控发动机监控标定系统开发被引量：2
- 2011年
- CCP协议是一种基于CAN总线的匹配标定协议,其可靠性和稳定性高,应用范围越来越广。通过采用Labview开发了基于CCP协议的上位机标定监控软件,利用CCP_DRIVER实现了下位机与上位机的通讯,实现了数据上传和下载等相关功能。采用本标定系统进行的电控发动机监控标定试验表明该套系统实时性和可靠性好,能够满足发动机标定试验要求。
- 林志华王东亮王银辉黄开胜
- 关键词：CCP协议CAN总线
- 发动机失火检测中的转速齿盘制造误差影响及修正算法研究
- 2011年
- 基于曲轴转速波动进行发动机失火诊断时需要考虑曲轴转速传感器的58X信号齿盘制造误差的影响。本研究在奇瑞477F发动机上采用自行开发的失火检测系统,研究了58X齿盘的齿形加工误差对失火诊断的影响,改进了失火诊断算法中的齿盘误差修正算法。
- 王银辉黄开胜林志华王东亮
- 关键词：汽车发动机
