中国博士后科学基金(20070420110)
- 作品数：3 被引量：8H指数：1
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- 基于可变网元的离散路网设计模型与算法
- 2008年
- 对离散路网设计问题中新增道路带来原有路网单元结构与属性变化的影响进行分析,指出考虑这一影响后,Braess诡异出现的可能性大大增加.进而建立了基于可变网元的离散路网设计模型,采用路网生成算子来表征道路增减带来的路网单元结构的变化,设计了路网生成算子的算法流程.最后给出了求解离散路网设计模型的模拟退火遗传算法,并给出了算法实例.
- 邵敏华孙立军
- 关键词：模拟退火遗传算法
- 城市道路等效通行能力概念的提出及理论解释被引量：8
- 2008年
- 首先对已有城市道路通行能力研究和应用中存在的两个潜在假设进行分析,指出采用道路上某一断面的通行能力作为整条道路通行能力的思想方法不适用于城市道路通行能力研究.在此基础上,从实验交通工程学角度,提出了面向城市道路整体的"等效通行能力"概念,初步的调查结果验证了其优越性.最后给出了等效通行能力的理论解释.
- 邵敏华孙立军
- 关键词：城市道路等效通行能力
- 城市路网设计中Braess诡异发生条件新析
- 2008年
- 对城市道路网络设计中Braess诡异发生条件进行分析,指出Pas,Principio和Penchi-na的分析忽视了新增道路对相交道路路阻函数参数的影响,低估了Braess诡异出现的可能性.分析表明,在以城市交通网络为研究对象时,新增道路会带来相交道路自由流行程时间和拥挤时间的增加,而如将这一影响引入Braess诡异发生条件分析中时,Braess诡异出现的可能性将大大增加,应当在城市交通网络设计中引起重视.
- 邵敏华孙立军
- 关键词：路阻函数
