中央高校基本科研业务费专项资金(CHD2012TD005)
- 作品数：9 被引量：62H指数：6
- 相关作者：张生瑞赵跃峰马壮林马聪李耘更多>>
- 相关机构：长安大学云南省交通科学研究院淮阴工学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金陕西省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程经济管理更多>>
- 高速公路连续下坡路段交通事故时空分布特征研究被引量：16
- 2014年
- 为进一步预防和控制连续下坡路段交通事故,探讨其时空分布特征。针对连续下坡路段交通安全问题突出的特点,根据某高速公路典型连续下坡路段的交通事故统计资料、道路线形指标和交通量,分析该路段交通事故时空分布特征。采用相关性分析方法,探讨潜在影响因素与连续下坡路段交通事故时空分布的相关性。研究结果表明,在8∶00—10∶00时,小时事故率、死亡率和受伤率均达到最大;当连续下坡路段长度不超过3 km时,连续下坡对事故率、死亡率和受伤率基本无影响;随着路段长度的增加,合理地设置避险车道有助于减少事故率、死亡率和受伤率;但当路段长度超过9 km时,设置避险车道等防护措施对事故率、死亡率和受伤害率的影响均不明显。
- 马壮林张宏璐谭晓伟
- 关键词：交通安全连续下坡路段交通事故
- 高速公路改扩建施工期转移交通量预测被引量：7
- 2013年
- 以改扩建高速公路为中心,建立项目影响区域的路网,将阻抗分为改扩建高速公路阻抗和项目影响区道路阻抗,改扩建高速公路阻抗由BPR函数确定,项目影响区道路阻抗由预分配流量和BPR函数共同确定。由影响区域路网原始OD矩阵推算出改扩建期间的OD矩阵,根据道路阻抗,采用Transcad宏观规划软件和UE分配方法,将改扩建期间路网0D矩阵量分配到项目影响区道路上。以西宝高速改扩建为例,进行转移交通量分析,得出了西宝高速改扩建期间的转移交通量和转移率。研究结果证明,该方法考虑了改扩建高速公路与项目影响区路段及项目影响区路段间的相互影响,为转移交通量预测提供了新的思路。
- 赵跃峰张生瑞王若亚
- 关键词：交通工程高速公路改扩建TRANSCAD
- 高速公路施工区车头时距分布规律及其影响因素分析被引量：1
- 2015年
- 施工区作为高速公路的瓶颈路段和事故多发路段,对其车头时距分布规律和影响因素的研究是确定其通行能力和提高高速公路安全水平的基础工作。以陕西省西安-宝鸡高速公路和西安-临潼高速公路施工区为例,分析了半幅封闭半幅双向通行施工区和单向行车道封闭两种施工区的车头时距分布规律,并确定了施工区车流的运行状态;进一步研究了交通量和施工区不同区段两个因素对车头时距分布规律的影响。结果表明施工区车头时距随着交通量的变化和施工区区段的不同呈现一定的规律性变化。
- 李耘茹渑博吕猛姜晴
- 关键词：公路交通施工区车头时距影响因素
- 隧道群路段运行速度特性分析被引量：11
- 2012年
- 以西安—汉中高速公路某隧道群路段的实测速度数据为基础,利用分车型的自由流速度累积曲线分析得出各观测点的运行速度,分析了隧道群路段运行速度的变化规律,重点分析了隧道长度、隧道不同位置及平纵线形变化对运行速度的影响。研究结果表明:不论大型车还是小型车,为了适应隧道内行车环境,在进入隧道时有约50m的减速过程,减速最大幅度大型车为4km/h,小型车为9km/h;隧道出口处速度高于入口处的速度,短隧道对隧道出入口的运行速度影响较大,隧道连接段的长度对运行速度也有明显影响,连接段长度对运行速度的影响比较大;平纵线形组合路段运行速度变化幅度大,小型车达到26km/h,大型车为7km/h;根据隧道群路段运行速度特性,可以有针对性的设置诱导标志,对交通流进行引导,以弥补隧道群线形设计的不足。
- 赵跃峰张生瑞魏华
- 关键词：交通工程运行速度
- 公路建设对区域经济发展的影响分析——以陕西省为例被引量：5
- 2012年
- 为了探求公路建设对区域经济发展的影响,通过分析陕西省近几年来的公路建设及其经济发展情况,阐明了公路建设在促进经济增长、促使公路沿线产业经济带形成、改善投资环境等方面的重要作用,为公路建设提出了科学的发展思路。研究结果表明:公路建设与GDP(国内生产总值)有明显的线性相关性,尤其是高速公路的建设,公路建设不仅促进传统产业的发展,也推动了新型产业经济带的形成;公路建设应充分考察交通区位条件,发展干线公路,以区位优势辐射形成区域产业经济带,同时应注重建设农村公路,连接产业链条。
- 芮海田吴群琪赵跃峰张圣忠
- 关键词：交通工程公路建设区域经济
- 高速公路施工区车头时距分布模型被引量：1
- 2016年
- 对施工区车头时距的分布进行研究,建立了移位韦布尔修正分布模型,验证模型的优越性,并对其参数进行讨论。利用Akaike信息准则（AIC）对比负指数分布、韦布尔分布和移位韦布尔修正分布模型的优越性;利用西临高速公路施工区车头时距调查数据,采用综合优化软件包1stOpt标定移位韦布尔修正分布模型参数,并对其参数进行讨论。结果表明：移位韦布尔修正分布模型能恰当地反映施工区车头时距的分布规律;新增移位系数的取值在0.1~0.5之间,其他系数均受到施工区区段和交通量的影响。
- 李耘吕猛潘应久
- 关键词：交通工程交通流施工区车头时距
- 高速公路隧道路段小客车运行速度预测模型被引量：8
- 2018年
- 为了提高隧道进出口位置处的安全性,对隧道路段运行速度的预测模型进行研究。在分析隧道路段短、中、特长隧道路段的运行速度连续变化特性基础上,对影响运行速度的因素进行分析,并做单因素分析;选取影响运行速度的显著因素,如曲率变化率、曲度、弯坡组合、圆曲线半径进行多元回归,建立隧道路段出入口及隧道内运行速度预测模型,并通过实车数据对所建立模型进行检验。研究结果表明:建立的高速公路隧道路段运行速度模型能够精确预测隧道各路段运行速度,预测结果与实际结果的平均残差值为4.06km/h,且检验残差均服从正态分布,说明该模型有效;提出的运行速度预测模型的精度较高,可以在高速公路隧道路段实际应用,为高速公路隧道路段安全审查与评价山区高速公路特殊位置速度预测提供参考。
- 马聪张生瑞张生瑞
- 关键词：交通工程隧道路段
- 基于V/C比的公路养护施工区交通延误研究被引量：11
- 2013年
- 为改善公路养护施工区的交通运行状况,提高养护施工效率,在总结已有研究的基础上,对公路养护施工区交通延误的影响因素进行了深入分析,通过数学解析方法建立了公路养护施工区交通延误模型,包括减速延误、排队延误、限速延误以及加速延误4个部分。接着利用Vissim软件对公路养护施工区进行了交通仿真研究,以特定施工区为例,在不同的V/C比条件下进行了仿真运行和评价。将交通仿真得到的不同V/C比条件下延误值与采用数学解析模型计算得到的结果进行对比,基于交通仿真中得到的施工区交通延误值大于解析模型中计算得到的延误值这一结果,提出了系统延误的概念,并通过拟合得到了该路网中系统延误的计算值。
- 马聪张生瑞王晋
- 关键词：交通工程交通延误仿真公路养护施工区
- 基于公路养护施工区特征参数的交通事故成本模型被引量：6
- 2017年
- 交通事故成本是公路养护施工区总成本的关键组成部分,公路养护施工区的特征参数影响交通事故发生风险。文章根据全国4个省公路建设项目施工作业区布局设置优化调研数据,对潜在的施工作业区交通事故致因进行了挖掘,对交通事故发生风险受公路养护施工作业区布局特征参数的影响程度进行了定量研究,预测不同布局设置特征施工区交通事故的发生概率,并建立了基于公路养护施工区特征参数的交通事故成本模型。研究成果可为优化施工区布局设置和施工区成本效益分析提供理论基础。
- 吴江玲张生瑞马壮林
- 关键词：交通工程公路养护
