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教育部人文社会科学研究基金(10YJA790206)

作品数:10 被引量:44H指数:4
相关作者:冯雪芬谢守红聂庆明更多>>
相关机构:江南大学无锡市广播电视大学无锡职业技术学院更多>>
发文基金:教育部人文社会科学研究基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:经济管理更多>>

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 10篇经济管理

主题

  • 4篇长江
  • 4篇长江三角
  • 4篇长江三角洲
  • 3篇对外开放度
  • 3篇苏锡常
  • 2篇新区
  • 2篇可持续发展
  • 2篇高新区
  • 2篇城市
  • 1篇动力机制
  • 1篇动力机制分析
  • 1篇都市
  • 1篇都市圈
  • 1篇新社会
  • 1篇依存度
  • 1篇增长极
  • 1篇制造业
  • 1篇制造业竞争
  • 1篇制造业竞争力
  • 1篇社会管理

机构

  • 8篇江南大学
  • 2篇无锡市广播电...
  • 1篇无锡职业技术...

作者

  • 2篇冯雪芬
  • 1篇谢守红
  • 1篇聂庆明

传媒

  • 2篇城市问题
  • 1篇经济地理
  • 1篇经济体制改革
  • 1篇生态经济
  • 1篇世界地理研究
  • 1篇国际商务(对...
  • 1篇内蒙古煤炭经...
  • 1篇无锡商业职业...
  • 1篇经济研究导刊

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 4篇2012
  • 4篇2011
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
长江三角洲利用外资的空间差异及成因分析
2012年
本文选择利用外资总额、人均利用外资、地均利用外资、外资占固定资产投资比重4个指标,运用主成分分析法计算长江三角洲16个城市的利用外资指数。结果显示,长江三角洲各城市利用外资指数差异显著,可划分为3种类型。对利用外资指数与区位条件、经济基础、政策环境等影响因素进行相关分析,结果表明,利用外资指数与区位因素、政策因素高度相关,而在经济因素中,工业总产值对利用外资指数影响最大,GDP、人均GDP、社会消费品零售额、人均工资、电信业务总量、城市道路面积等也有显著影响,而第三产业占GDP比重与利用外资指数的关系不显著。
谢守红徐西原
关键词:利用外资长江三角洲
苏锡常制造业竞争力评析被引量:1
2011年
从产业总体规模、资本运营能力、对外竞争能力、技术创新能力以及可持续发展能力等五个方面选取26项指标,运用主成分分析法,对苏州、无锡、常州三市的制造业竞争力以及制造业内部的28个行业的竞争力进行评价,并对如何增强苏锡常制造业竞争力提出了若干对策和建议。
谢守红聂庆明
关键词:产业竞争力制造业苏锡常
苏锡常高新区“二次创业”能力评价与提升对策被引量:5
2012年
从经济实力、经营效益、科技创新能力、对外开放能力和环境竞争力五个方面选取30个指标,运用层次分析法和灰色关联模型,对苏州高新区、苏州工业园、无锡高新区、常州高新区的"二次创业"能力进行了评价。结果显示,苏州工业园"二次创业"能力最强,无锡高新区次之,苏州高新区第三,常州高新区最弱。针对苏锡常高新区"二次创业"能力的提升,提出了若干对策和建议。
谢守红苏成真
关键词:高新区二次创业苏锡常
江苏省对外开放度的时间与空间差异分析被引量:1
2013年
多年来江苏省对外开放水平不断提高,但区域发展却不平衡。苏南、苏中、苏北的经济对外开放度整体上呈梯形递减趋势,各地区经济发展水平仍然存在较大的差异。文章通过对江苏省对外开放度的测定,分析对外开放度时间和空间的差异,提出进一步发展对外经济的若干建议。
冯雪芬
关键词:对外开放度
包容性增长研究现状述评被引量:3
2012年
包容性增长是近十年来国内外提出的新理念,其核心是倡导机会平等的增长,是和谐与可持续发展的增长。包容性增长是社会稳定的重要因素,也是实现创新社会管理的重要决定因素。从包容性增长基本内涵认知为切入点,综合分析了国内外包容性增长理论与研究的现状,指出目前研究中存在的不足,并对今后研究的重点提出了建议。
蒋丽芹
关键词:包容性增长可持续发展创新社会管理
关于高铁背景下泛长三角区域旅游合作体系的构建被引量:16
2011年
旅游合作是旅游系统本身的关联要素,是其客观属性和发展的必然。伴随世界范围内的经济全球化和区域经济一体化,我国区域合作与发展的战略必然从以城市为中心的极化发展向以城市群为重心的泛化发展。文章在高速铁路迅速发展的背景下,对泛长三角区域旅游合作体系进行了探讨。
蒋丽芹
关键词:高速铁路旅游产业增长极产业集群
长江三角洲高新区可持续发展研究被引量:8
2012年
长江三角洲是我国经济最发达、智力资源最密集的地区之一,高新区已经成为当地高新技术产业发展的主导力量。1990年以来,长江三角洲高新区凭借其良好的区位条件和政策的支持,软硬环境进一步优化,迅速集聚起各类要素资源,增长极作用明显,但也存在自主创新机制不完善,研究开发能力较弱,产品技术含量较低,国际竞争力不强等问题。本文从经济实力、经营绩效、科技创新能力、对外开放能力以及生态效率等5个方面选取29项指标,运用主成分分析法,对长江三角洲8个国家级高新区可持续发展能力进行评价。结果显示,上海张江高新区可持续发展能力最强,南京高新区和无锡高新区次之,杭州高新区和苏州高新区居中,宁波高新区和常州高新区较弱,泰州高新区最弱。并基于此提出了促进长江三角洲高新区可持续发展的对策措施。
谢守红计林平丁卉
关键词:高新区可持续发展长江三角洲
长江三角洲对外开放的区域差异及成因分析被引量:3
2011年
选择出口依存度和资本依存度2个指标构建对外开放度指数,对长江三角洲15个城市的对外开放度进行测算。结果表明,长江三角洲各市的对外开放度差异很大,可以划分为3个层次:高开放度城市(苏州、上海、宁波、无锡)、中等开放度城市(嘉兴、杭州、绍兴、南京、常州、南通)和低开放度城市(舟山、湖州、镇江、扬州、泰州)。造成长江三角洲对外开放度空间差异的主要因素是区位条件、经济基础和政策因素等。
谢守红
关键词:对外开放度出口依存度长江三角洲
长江三角洲对外开放度的差异分析
2014年
一个区域的对外发展,影响着城市的未来,城市的兴起,带动着整个区域的经济。同时,经济的繁荣促进了区域的对外开放程度。无锡、上海等城市是长江三角洲都市圈的主力,苏杭地区却成了都市圈的防护带。大城市,大经济,大教育,虽然带动了区域的对外开放程度,但是,从纵向来看,城市间的对外开放程度,却略有差距。本文就长江三角洲对外开放度的差异进行简要分析。
冯雪芬
关键词:大城市大教育
苏锡常都市圈空间发展及其动力机制分析被引量:7
2011年
苏锡常,由苏州、无锡和常州三个都市区构成,是我国人口最密集、经济最发达的地区之一,也是江苏省规划建设的三大都市圈之一。苏锡常非农化和城市化已达到较高的水平,具备了都市圈的基本特征。改革开放以来,苏锡常中心城市人口迅速增长,城市空间不断扩张,城市空间结构也发生显著变化,主要表现为沿交通干线由团块状向带状转变,区域城市等级规模结构则表现为两头小、中间大的格局。苏锡常都市圈属于多核心的网络状空间结构,包括3个中心城市、9个次级城市和7个城镇发展轴。经济的快速增长、产业结构的演进、大规模的开发区建设、乡村城市化、基础设施建设、行政区划调整等促进了苏锡常都市圈空间的形成和发展。
谢守红
关键词:都市圈城市化苏锡常
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