山东省科技发展计划项目(2011GGX10404)
- 作品数：4 被引量：25H指数：3
- 相关作者：闫伟李国祥李世伟袁聿震陈永哲更多>>
- 相关机构：山东大学潍坊恒安散热器集团有限公司更多>>
- 发文基金：山东省科技发展计划项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程理学更多>>
- 基于重型并联混合动力车辆混合度的性能分析被引量：3
- 2013年
- 动力系统的匹配直接关系到车辆的性能,在对混合动力车辆的研究中有着非常重要的地位,而混合度的研究是动力系统匹配中的关键。本文基于已选定的额定功率为220kw的柴油发动机,对混合动力车辆的电机进行匹配,对不同混合度下的车辆模型进行性能分析。通过Avl-Cruise软件对各混合度下的车辆模型进行仿真对比,选用等效油耗以及比排放量为评价指标,对不同混合度下混合动力车辆的性能进行了比较,研究了随着混合度的变化,车辆的经济性以及排放性能变化的规律,提出了适用于本混合动力系统的最佳混合度。
- 王婷婷孙强王凝露闫伟李国祥
- 客车发动机舱的热管理系统CFD分析被引量：9
- 2014年
- 本文利用Fluent软件对某款的客车热管理系统进行了设计优化,经过分析得出该车低速工况下发动机舱内出现回流现象。在风扇卷吸气流的过程中,被中冷器、水散热器加热的气流有较大一部分经发动机舱室下部回流至客车侧面通风格栅,这样不利于客车发动机舱内的散热,尤其是对客车在低速、大扭矩工况下的运行影响较大。通过计算验证产生的回流大部分不是因发动机加热气流引起的,而是由于风扇卷吸气流引起的。经过结构优化后,回流现象得到了很大的改善,满足了客车的热管理系统的设计需求。
- 费洪庆田杰安雷舒蓉陈永哲闫伟
- 关键词：热管理系统发动机舱FLUENT客车
- 车用散热器结构强度静力学分析被引量：7
- 2011年
- 建立了车用管带式散热器的有限元模型,并对其强度进行了计算分析,得出了散热器各部件应力分布及其危险位置,分析比对了改变主片约束,减震垫厚度,护板结构及整体约束时,芯体应力场分布及危险位置的变化情况,计算结果与散热器实际失效情况相符,对散热器结构设计有一定参考价值。
- 袁聿震吴国荣李世伟闫伟李国祥
- 关键词：散热器有限元强度分析
- 百叶窗结构参数对管带式散热器流动传热特性影响的研究被引量：6
- 2012年
- 本文利用CFD计算软件star ccm+,建立了管带式散热器空气侧的三维热固耦合模型,分析了不同空气流速和百叶窗结构参数对散热器流动和传热特性的影响,发现阻力损失主要集中在空气进入百叶窗的入口区域,百叶窗的前端传热效果较好,同时计算区域后半部分存在滞止区域;随着百叶窗倾角的增大,传热j因子先增后减,摩擦f因子一直增加,24°时传热j因子达到最大值;随着百叶窗厚度的增大,传热效果变差,摩擦f因子先增后减;百叶窗间距增加到一定程度,传热j因子和摩擦f因子增加缓慢,甚至减小。
- 李世伟吴国荣袁聿震闫伟李国祥
- 关键词：管带式散热器百叶窗结构参数数值模拟
