汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF11152)
- 作品数：2 被引量：0H指数：0
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- 汽车液压ABS压力梯度的实验研究(英文)
- 2011年
- 利用防抱制动系统(ABS)液压实验台,进行了ABS压力梯度多种工况的实验测试,包括普通制动、长加长减制动和阶梯增压、减压制动等工况研究。实验结果表明:在普通制动、长加长减制动和阶梯制动实验中,主缸压力分别在8、12、15MPa时达到最大极限值,同时阶梯增压和减压在脉冲宽度下的压力梯度随主缸压力增大而呈明显增加趋势。分析了其变化的原因。该研究为ABS轮缸压力的精细调节和精确理论建模提供了重要的实验依据。
- 马明星黄锦川徐国民管延才
- 关键词：汽车安全技术
- 汽车液压ABS压力梯度试验与影响因素分析
- 2011年
- 利用防抱死系统液压试验台,采用PCMCIA-DAQ1200数据采集卡和LabVIEW软件,编写了ABS压力梯度试验测试程序,实现了全自动数据采样,进行了包括普通制动、长加长减制动和阶梯制动等工况的ABS压力梯度试验测试。试验结果表明:在普通制动时,最大和最小减压梯度分别为-90.5-、94.8 MPa.s-1,最大和最小增压梯度分别为4.1、2.7 MPa.s-1;在长加长减制动时,最大和最小减压梯度分别为-12.1-、23.0 MPa.s-1,最大和最小增压梯度分别为21.0、4.9 MPa.s-1;在阶梯制动时,最大和最小减压梯度分别为-1.2-、3.2 MPa.s-1,最大和最小增压梯度分别为3.21、.2 MPa.s-1;普通制动、长加长减制动和阶梯制动的主缸压力分别达到8、121、5 MPa。
- 徐国民马明星黄锦川管延才
- 关键词：汽车工程防抱死制动系统压力梯度信号采集
