国家自然科学基金(51309036)
- 作品数：6 被引量：25H指数：3
- 相关作者：赵利平黄筱云夏波刘灿程永舟更多>>
- 相关机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：水利工程矿业工程建筑科学交通运输工程更多>>
- 水泥土搅拌桩复合地基沉降分析被引量：15
- 2020年
- 为了研究水泥土搅拌桩复合地基沉降的影响因素,同时为优化地基设计提供指导,以广西某港口工程为依托,运用ABAQUS有限元软件对复合地基进行三维建模。结合现场静载试验数据,验证了模型的合理性,探讨了水泥掺入量、桩间距、褥垫层对地基沉降的影响。研究结果表明:增加水泥掺入量可以在一定程度上减小复合地基的沉降量,但是效果相比减小桩间距和设置褥垫层要差;通过缩小桩间距可以减小地基沉降量,设计时需根据场地堆载要求,科学地选择桩间距;通过调整褥垫层的厚度和弹性模量,可以提高地基承载力和减小沉降量,设计时两者需综合考虑。
- 赵利平龙骁鹏黄筱云
- 关键词：复合地基沉降分析水泥掺入量桩间距褥垫层
- 海口市如意岛邮轮码头泥沙运动的数值模拟
- 2016年
- 为了合理模拟和预测海口市如意岛邮轮码头泥沙运动及航道淤积现象,文章基于非结构化网格的潮流模型、风浪模型和泥沙模型,建立了能描述风场作用下波浪、水流、泥沙变化的二维数学模型,计算和分析了各种复杂动力因素综合作用下如意岛邮轮码头附近海域泥沙运动过程以及航道淤积现象,为如意岛邮轮码头的设计提供了依据。
- 夏波杨刚赵利平邹俊飞
- 关键词：邮轮码头泥沙运动淤积
- 湘江下游河床下切对水动力条件影响的数值模拟
- 2014年
- 在研究分析相关水文数据的基础上,拟定多个不同的水动力条件情景,通过一维水动力数学模型模拟分析了湘江下游河床下切对湘江下游水动力条件的影响,探讨湘江下游河床下切引起模拟河段沿程水位、流速的变化,结果表明,湘江下游河床下切会引起模拟河段沿程水位不同程度的降低,其幅度从下游向上游逐渐增大;距离下游水位边界越远,河床下切引起的水位下降的幅度越大;下游水位越低,河床下切引起沿程水位降低的幅度越大;伴随着水位下降,河床下切使得模拟河段沿程断面的平均流速普遍减小。
- 夏璐赵利平夏波
- 关键词：河床下切水位流速数值模拟
- V形河谷滑坡最大冲击波面高度估计被引量：3
- 2018年
- 提出一种计算V形河谷滑坡冲击波浪最大波面高度的经验公式。运用Flow-3D软件建立V形河谷滑坡冲击波浪传播的数值模型,开展96种工况的数值模拟试验,分析滑坡体的入水速度、入水体积、水下滑行时长以及滑坡角度和对岸爬坡角度对最大波浪高度的影响,并回归分析获得最大波面高度的拟合公式。新公式用于估计龚家坊滑坡产生的最大冲击波面高度,计算结果与物理模型试验值吻合。
- 孔增增翟建国黄筱云刘灿刘灿
- 关键词：经验公式
- 水下爆炸深度对码头框架结构损伤的影响被引量：6
- 2021年
- 为了探究水下爆炸冲击作用下框架码头的结构损伤,确定最不利起爆位置,结合实际工程结构,建立了水下爆炸和两层码头框架结构的全耦合模型,验证了所用全耦合建模方法以及所采用材料模型的正确性和可靠性,分析了冲击波传至码头结构时不同深度下码头结构的破坏模式。结果表明:利用全耦合方法以及选取RHT混凝土材料模型来研究爆炸冲击下结构损伤破坏是准确的,模拟结果也是可信的。随着爆深的增加,码头结构的损伤破坏由局部损伤变为整体损伤再变为局部损伤。当爆深H=7 m位于码头框架结构一层附近时,结构极易发生因位移过大而导致的整体剪切破坏。
- 赵利平彭雄徐亚辉张锋
- 关键词：水下爆炸
- 水下爆炸冲击下码头结构动力响应的数值模拟被引量：3
- 2021年
- 为探究水下爆炸冲击对码头结构的结构损伤,开展爆炸荷载下高桩码头结构的数值模拟分析。基于ALE多物质流固耦合法,建立了码头结构的水下爆炸Lagrange-Euler全耦合模型,基于Cole经验公式,验证了模拟的可靠性,研究了起爆距离、起爆深度以及TNT当量对码头结构动力响应特性的影响规律。结果表明,在水下爆炸冲击荷载作用下,所有桩柱产生不同程度损伤,码头端部的第一根桩柱底部基岩区域以及与横梁相连的基岩区域塑形损伤破坏较为严重;当TNT炸药的起爆距离较小时,桩柱上的反射波要强于水底面的反射波,并会与之相抵消,作用在桩柱上的反射稀疏波会随之削弱;在其他条件相同的情况下,当起爆点到自由水面的距离与起爆点至基础底面距离之差的绝对值越大时,爆炸荷载作用于码头结构上的压力峰值会显著增大。
- 赵利平张锋彭雄郭锦泽
- 关键词：水下爆炸爆炸冲击荷载高桩码头
