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国家自然科学基金(61271371)

作品数:6 被引量:109H指数:5
相关作者:胡江碧张晓芹李然马勇马文倩更多>>
相关机构:北京工业大学贵州高速公路集团有限公司交通运输部更多>>
发文基金:国家自然科学基金贵州省交通运输厅科技项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程

主题

  • 4篇驾驶
  • 2篇隧道
  • 2篇亮度
  • 2篇公路
  • 2篇光环境
  • 2篇光环境研究
  • 1篇照明
  • 1篇折减系数
  • 1篇入口段
  • 1篇视觉特征
  • 1篇双车道
  • 1篇双车道公路
  • 1篇隧道工
  • 1篇隧道工程
  • 1篇平整度
  • 1篇线形
  • 1篇线形组合
  • 1篇路段
  • 1篇路段划分
  • 1篇路面

机构

  • 6篇北京工业大学
  • 2篇贵州高速公路...
  • 1篇长安大学
  • 1篇交通运输部
  • 1篇北京市交通委...

作者

  • 6篇胡江碧
  • 2篇张晓芹
  • 1篇马勇
  • 1篇王猛
  • 1篇曹建平
  • 1篇马文倩
  • 1篇郭达
  • 1篇高小娟
  • 1篇李然

传媒

  • 2篇北京工业大学...
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇北京理工大学...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2014
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
高速公路隧道入口段照明安全阈值评价方法被引量:59
2014年
为了实现安全、低碳、节能的隧道照明条件,分析了驾驶人对隧道入口段照明的驾驶视觉需求特性及照明条件对驾驶人安全舒适性驾驶瞳孔面积变化率的影响;通过对山区高速公路24名典型车型驾驶人进行实车试验数据采集和分析,采用瞳孔面积变化率作为评价隧道入口段照明条件安全舒适性的指标,建立了驾驶人在隧道入口段瞳孔面积变化率、亮度折减系数及运行速度的逻辑回归模型;以瞳孔面积变化率20%作为表征驾驶人驾驶紧张程度和驾驶安全舒适性的阈值,并将其代入逻辑回归模型进行计算。结果表明:限速60km·h-1的隧道入口段驾驶安全舒适性照明亮度折减系数为0.028,比现行规范值要求高;研究方法和结论对高速公路隧道入口段照明设计和运行管理等理论、方法和实践具有参考价值。
胡江碧李然马勇
关键词:交通工程
双车道公路不同线形组合路段划分标准研究被引量:6
2014年
针对驾驶员驾驶安全舒适性特性,以我国双车道公路不同线形组合路段划分标准为研究对象,引入驾驶员驾驶工作负荷理论和驾驶工作负荷度计算模型,通过对驾驶员在双车道公路不同平曲线半径和纵坡坡度条件下的动态驾驶试验方案设计,采集了36名驾驶员在双车道公路不同平曲线半径和纵坡坡度上行车时的运行速度和心电指标数据;在此基础上通过驾驶员在驾驶过程中眼动视频的分析处理,得到小客车和大货车驾驶员在双车道公路不同平曲线半径和纵坡坡度线形、自由流条件下行驶时的驾驶工作负荷度变化规律,发现不同的平曲线半径和纵坡坡度对驾驶员驾驶工作负荷度的影响不同,并确定了满足驾驶安全舒适性的平曲线半径和纵坡坡度划分阈值,最终提出了基于驾驶工作负荷度的双车道公路不同线形组合路段划分标准.
胡江碧曹建平管桂平
安全道路条件计算研究综述与展望被引量:1
2015年
为了促进中国道路安全工程的发展,系统梳理了国内外安全道路条件计算领域的学术研究现状、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。总结了安全道路条件计算发展现状并对其未来发展趋势进行了展望,分别对道路线形、路面条件和驾驶人工作能力方面的研究内容进行了细化和梳理。为改善道路交通安全的严峻形势、完善道路交通安全评价理论与方法,采用驾驶工作负荷理论及表达方法的研究成果,研究驾驶期望行为(运行速度)、驾驶人自身能力阈限(生心理安全舒适感)、道路条件(包括路线平面、纵断面、横断面)、路面平整度等互动关系。研究驾驶人安全舒适性道路条件计算的多因素表达,为安全的道路条件设计与运行管理提供理论与方法支撑。
胡江碧何荷沈康鉴
关键词:交通安全路面平整度
基于安全视认的夜间公路隧道入口段光环境研究被引量:17
2016年
为使驾驶员在夜间安全舒适驶入隧道,对驾驶员驾驶车辆从隧道外暗环境驶入隧道内明环境的照明需求进行了理论与试验研究.分析了夜间隧道入口段由暗到明的光环境变化与交通安全的关系.设计不同运行速度情况下的目标物视认试验,采集了隧道的光环境信息、驾驶员的视认信息与车辆的运行状态信息,并建立了视认距离与隧道内外亮度差的关系模型,计算出不同设计速度下夜间隧道入口段的亮度差阈值.
胡江碧张晓芹郭达
关键词:隧道工程光环境
基于驾驶视认需求的隧道中间段路面亮度需求被引量:11
2016年
从驾驶视认需求角度出发,研究在自由流条件下隧道中间段亮度与驾驶员安全视认需求的关系.以色温5 700 K、显色指数70的LED灯为隧道基本照明灯具,通过驾驶员在光源特性下的动态视认试验,分析驾驶员在隧道中间段的视觉特性及需求,得出自由流、不同设计速度条件下能满足驾驶员安全视认需求的亮度阈值,研究结论均低于现行规范标准.
张晓芹胡江碧王猛高小娟
关键词:亮度视觉特征
基于驾驶视认需求的隧道入口段光环境研究被引量:28
2015年
为实现安全舒适的隧道入口段光环境,从驾驶员视觉功能及需求出发,提出了基于驾驶安全视认的隧道入口段光环境评价方法.以色温5 700K、显色指数70的隧道入口段光环境为研究对象,对小客车驾驶员进行不同运行速度的实车视认试验,得到驾驶员动态视认特性规律;采用驾驶员驾驶过程中对小目标物的视认距离作为入口段光环境安全视认评价指标,应用MATLAB数学统计软件建立了不同运行速度下视认距离与入口段亮度折减系数定量逻辑关系模型;最终得到不同设计速度下能够满足驾驶视认需求的亮度折减系数阈值,与现行规范值相比略高.研究方法和结论可为实际隧道入口段光环境设置、监控及运行管理提供技术参考.
胡江碧马文倩
关键词:光环境
共1页<1>
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