国家自然科学基金(51206161)
- 作品数：5 被引量：8H指数：2
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- 相关领域：航空宇航科学技术理学动力工程及工程热物理更多>>
- 超音流动中一种非对称斜坡型微型涡流发生器结构的参数优化
- 2016年
- 本文利用正交实验方法,以边界层不可压形状因子作为主要实验指标,通过数值模拟对一非对称斜坡型微型涡流发生器的结构参数进行了优化,对各结构参数进行极差分析后的结果表明,涡流发生器的高度对不可压形状因子和边界层厚度的影响最大,其次是其宽度,长度的影响作用最小。同时给出一系列较优的比例参数,使涡流发生器可以达到对激波边界层干涉较优的控制效果,其适应工况在来流Ma=2.3～2.8之间。这对涡流发生器的初期设计具有一定指导意义。
- 王凯张彬彬李敬赵庆军
- 关键词：微型涡流发生器正交实验
- 超音平面叶栅激波损失模型的研究
- 2015年
- 对超音叶栅极限特征线以前流场特征的分析表明,外伸波系导致的总压损失主要受无量纲前缘半径(R_(le))和来流马赫数(Ma_(∞))影响。通过对理论解的简化,本文建立了计算外伸波系引起的总压损失的经验关系式。相比以前的损失模型,该关系式在0.0074
- 杨世豪赵庆军孙小磊徐建中
- 换热器预冷的空气涡轮火箭性能分析研究被引量：5
- 2015年
- 为了准确地分析以不同燃料为冷质的换热器预冷空气涡轮火箭发动机的性能,本文建立了可考虑工质组分化学平衡与工质热物性随温度和压力变化的热力循环模型。利用该模型分析了以LH2、LCH4和煤油为燃料的发动机循环性能,研究了预热温度、燃气发生器和主燃室出口温度对循环性能的影响。结果表明,换热器预冷能够降低压气机进口温度,减小相同增压比下的压缩功,提高燃料温度,减小推进剂流量,从而减小燃空比,增加比冲;燃料预热温度的提高可减小燃气发生器氧燃比,进而减小燃空比、增大比冲;较低的燃气发生器和主燃烧室出口温度可降低燃空比,提高比冲,但会造成单位推力的下降。同时,研究结果还表明,与LCH4和煤油相比,LH2的比热容与热值的比值最大,采用LH2预冷的发动机的飞行速度和比冲的增幅也最大,说明比热容与热值的比值越大,相应的预冷效果越好,即可依据燃料比热容与热值的比值定性衡量发动机的预冷效果。
- 李敬赵巍赵伟徐建中
- 关键词：化学平衡
- 一种预压缩型超音压气机叶栅的性能研究
- 2013年
- 本文采用理论分析和数值模拟的方法对预压缩型超音压气机叶栅的气动性能进行了分析研究。结果表明,叶栅通道中的预压缩波可以有效地降低叶栅自起动所需的最小喉口/进口面积比,改善起动性能;随进口马赫数的降低,预压缩波由与前缘弓形激波压力面分支相交将变为与吸力面分支相交;当预压缩波与前缘弓形激波吸力面分支相交后,前缘驻点流线与叶片吸力面之间的流道宽度将随进口马赫数的降低而变窄,使得进口气流角增大。
- 刘纯杰崔伟伟赵庆军
- 关键词：自起动激波结构
- 端壁抽吸对跨声速转子流动特性影响研究被引量：3
- 2016年
- 针对NASA的Rotor 67进行数值模拟以揭示轮毂角区边界层分离诱发机制和进一步完善角区分离控制方法。数值结果表明,角区边界层在强逆压梯度和叶片后半段较大曲率变化的双重影响下引发了分离。通过对比分析不同抽吸方案对角区流动的影响发现,在轮毂90%弦长位置处采用边界层抽吸,且相对抽吸流量为0.14%时,可完全消除轮毂角区内的回流流体和脱落涡结构,抽吸效果最佳。在保证转子压比基本不变的情况下,最大可使得转子效率提高0.29%,落后角减小4°。轮毂抽吸还抑制了叶根附近低能流体堆积效应,有助于改善叶片载荷分布和出口气流参数的分布。
- 安鑫孙小磊崔伟伟赵庆军
