浙江省自然科学基金(Y1100173)
- 作品数：2 被引量：2H指数：1
- 相关作者：李普方玉明胡如夫邓艳宁更多>>
- 相关机构：宁波工程学院东南大学浙江联宜电机股份有限公司更多>>
- 发文基金：浙江省自然科学基金浙江省教育厅科研计划江苏省“青蓝工程”基金更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程一般工业技术电子电信更多>>
- 串联电容的静电驱动微执行器的动态Pull-in模型被引量：1
- 2011年
- 在MEMS执行器的设计中,求出准确的pull-in参数是至关重要的。在过去的研究中,在准静态假设下,电压控制的MEMS微执行器的pull-in模型已经被提出,并且还提出了一些拓宽微执行器稳定行程的方法。在动态条件下,电压控制的MEMS微执行器的pull-in模型也已经被提出。但是,还没有人研究如何提高微执行器动态稳定行程。采用串联电容的方法来拓宽MEMS执行器的动态稳定行程,提出了串联电容后的动态pull-in模型。最后,采用数值解法模拟了串联电容后的动态pull-in现象,并同时考虑了阻尼的影响。
- 方玉明胡如夫李普
- 关键词：微电子机械系统平行平板微执行器
- 基于多样性的汽车线控转向容错研究被引量：1
- 2014年
- 为解决线控转向系统转向失效问题,将多样性容错技术应用到汽车线控转向系统中。开展了多样性汽车线控转向系统稳定性分析,建立了线控转向机构与其备份机构之间的关系,提出了基于多样性的转向系统容错设计方法;选用不用经验的驾驶员,在驾驶模拟器上对新设计的线控转向系统进行了转向稳定性试验。研究结果表明,基于多样性容错设计,通过备份的转向功能,驾驶员能根据自己的意图通过转向机构灵活地控制车辆,减少转向失效;同时,能避免由于线控转向系统中过度冗余造成的成本和体积的增加,有利于提高车辆转向稳定性,有利于在汽车线控转向系统中的应用。
- 邓艳宁金宇航
- 关键词：汽车线控转向容错多样性
