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论象生被引量：8: 2014年; 在艺术学研究中，以往对象生的研究是比较薄弱的，在造型艺术研究中对研究生几乎是否定的，故而，关于模仿自然的研究也就不能深入而全面。一如关于西方艺术摹仿论的研究，需要结构主义和艺术人类学的思维方式，; 李立新; 关键词：造型艺术西方艺术思维方式结构主义艺术学人类学

设计史与六朝物质文化生活的新视角被引量：3: 2013年; 六朝造物设计在遗传与变异中形成清新灵动的特色,呈现出不同于汉代传统的物质文化新格局。六朝造物具有地域特色,也具有南北设计的共通性。六朝设计并不因政治上的分裂、偏安而中断了与外界的交流,并不因南北对峙而局限于"地域特色"。北方造物工艺的传入,加上江南经济的开发,服务于六朝社会生活的造物设计十分活跃,并朝着生活化、个性化方向发展,构成了六朝社会生活的丰富多样性。六朝时期文化上繁荣,精神上自由,精英阶层推己及物,影响六朝艺术朝着"超然绝俗"的倾向发展,民间工匠顺应其变,产生设计上的充实感性与唯美风格。佛教传入与外来文化的引进,最先渗透进造物领域,构成造物设计的异域风尚,为六朝设计文化注入新的活力,并迅速影响六朝社会民众的信仰世界。六朝设计不滞于"物"的实用,而扩展至心灵世界,达到了"创造生活"这一设计的终极目标。六朝设计既创造了六朝人生活的价值,也创造了六朝人生命的价值,体现出中古时代中国文化的智慧,成为世界文明史上的一个典范。; 李立新; 关键词：设计艺术学设计史六朝时期物质文化生活文化特征

六朝时期的海上交通与对外造物文化交流述略被引量：1: 2016年; 伴随六朝南方政权的海上经营以及佛教传播,几条海上交通路线日益重要并且通畅:南线海路从广州地区出海南下沿马来半岛到南海各地;由南向西形成西线,经印度洋、波斯湾接上西方海上航线延伸至北非或罗马;另一分路为东线,从东部出海到朝鲜半岛南部再抵日本列岛。这一时期海上交通线的开拓沟通了南部中国与海外诸国物质文化的多方面交流。本文结合物质史料对六朝的几线海路进行考订,建立起三至六世纪以中国南方政权为中心,东西文明区域之间海上物质文化交流的总路线图,并对六朝海上交通的成因以及对中国、东亚甚至西方所产生造物文化影响进行综合评述。; 朱文涛; 关键词：六朝海路造物

古罗马晚期与汉末魏晋造物艺术之比较--3至5世纪造物风格变迁脉络探析: 2013年; 3至5世纪,在中西方造物艺术史上是一个重要的时代风格变迁阶段,社会的内在结构质变与外在的历史因素形成的一股合力缓慢推动古罗马和汉代造物主导风格逐渐衰落。古罗马晚期和汉末魏晋时期造物艺术如何在风格"核心"特质中形成"离心"表现,其中的过程、原因及其所揭示的风格演化规律值得我们深入探讨。; 朱文涛; 关键词：古罗马汉末魏晋造物

我的设计史观被引量：23: 2012年; 设计的历史,应该是一部记述人类生活的历史。文章认为,设计的目的是服务于人,用之于生活;设计的历史,必须是一部启迪思想,创造理论的历史;设计的历史,可以从区域史走向整体史;设计的历史,必须运用综合方法来研究并且中国设计史学研究必须有自己的特色等等,文章讨论了中西设计史学的分歧,认为,中国设计史应该做全面、整体的历史研究,以"长时段"研究为主,"短时段"的研究要有设计历史发展的纵向意识。这样的纵横交叉的设计史研究,方能显现出中国设计史研究的特色。; 李立新; 关键词：设计史区域史史学特色

六朝时期南方农具之成形规模及原因初探: 2014年; 自孙吴东晋而始,在政治历史等各因素合力下,人口大量向南方流动,南方生产方式、发展水平以及经济制度发生重大变化,受到北方成熟耕作的影响,适于南方水田耕作的新农具相应出现。农具发展虽与经济生产自然增长的需求直接相关,但其演变背后还有着复杂的社会政治的推力。六朝时期出现了农具的机械化,这些机械农具的发明应用却是与上层宫廷文化以及大土地制度有着内在之关联。南方农具种类在六朝时期或已齐备,但是出土实物较少,推广的规模仍不甚明了。本文尝试从相关佐证文献以及后世材料中进行推断,试图勾廓出当时农具的一些基本面貌。; 朱文涛; 关键词：六朝农具

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国家社会科学基金(11BH067)