国际科技合作与交流专项项目(2010DFA52030)
- 作品数：12 被引量：57H指数：5
- 相关作者：郎利辉袁超王少华孙志莹程鹏志更多>>
- 相关机构：北京航空航天大学北京比亚迪汽车模具有限公司西安飞机工业集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：国际科技合作与交流专项项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程交通运输工程更多>>
- 新型冲击充液复合成形工艺及其关键技术研究被引量：4
- 2014年
- 冲击充液复合成形技术是充液成形技术与高能高速冲击成形技术复合的一项新型板材成形技术,主要用来成形航空航天、汽配领域中的特种材料复杂构件,以解决充液成形技术对于小凹角、小压痕等局部特征尺寸的、难一次成形的问题。分析了冲击充液成形工艺步骤以及高能高速成形下材料动态响应等关键技术;推导获得液体冲击力与打击能量间的关系式以及脉冲作用频率;最终设计制造出以压缩气体膨胀做功并输出能量的冲击充液复合成形装置,其结构简单且容易控制,实现了大部分特征的充液成形和局部小特征的高能高速成形工艺复合。
- 郎利辉王少华杨春雷袁超
- 钛合金蒙皮拉形数值模拟与试验被引量：8
- 2014年
- 蒙皮类零件通常采用拉形工艺进行成形。基于通用分析软件Abagus对钛合金蒙皮拉形工艺过程进行了数值模拟,通过正交试验获得了较优加载轨迹组合参数,并分析了较优加载轨迹参数下零件成形效果,试验结果表明,回弹量大,成形零件不合格,需进一步控制回弹;研究了预拉与补拉对蒙皮拉形的影响,得出预拉可使板料应力均匀分布和补拉可减小回弹量的结论;利用Think Design软件对模具型面进行回弹补偿,模拟结果显示可以将回弹量控制在有效范围内。
- 丁少行李晓星孙志莹袁超李荣段新民邵天巍郎利辉
- 关键词：拉形数值模拟回弹
- 汽车扭力梁充液成形技术研究被引量：8
- 2014年
- 针对变截面汽车扭力梁充液成形过程易出现破裂和起皱缺陷,通过有限元分析和实验研究,分析了预成形模具形状和充液成形时加载路径对扭力梁充液成形质量的影响。研究结果表明:当预成形模具导向角度过小时,管坯被机械挤压内凹变形时,圆角部位容易起皱;导向角度过大时,管坯材料流向凹模困难,减薄严重;充液成形时补料初始液室压力过大,材料堆积在零件端部起皱严重。
- 郎利辉田鹏程鹏志孔德帅罗璇邹卫东
- 关键词：充液成形预成形加载路径
- 新型充液冲击冲裁技术被引量：1
- 2014年
- 充液冲击复合成形技术是一种高能率成形方法,适用于薄板加工。该文提出一种新型充液冲击冲裁方法,即在充液成形完成零件特征后,再以刚性锥形冲头高速向下运动压缩液体,产生的瞬时高压以冲击波的形式作用在板坯上进行冲裁。其中,脉冲压力作用时间仅0.001s。充液冲击冲裁力作用形式数值模拟及1mm低碳钢板冲裁实验结果表明,充液冲击冲裁中,极高瞬时压力以波的形式作用,板料获得的动能使其在冲击波压力低于其变形抗力和冲击波压力停止作用后仍能继续变形,在坯料中形成较大拉应力,而剪应力由坯料自身向下运动形成。这两种应力使坯料产生缩颈和裂纹,最终断裂分离。因此,充液冲击复合成形技术冲裁与传统刚性凸模剪应力作用有本质区别。采用液体作为凸模,对模具制造精度要求大幅降低,且冲裁件断面整齐、几乎无毛刺,尺寸精度满足要求。
- 郎利辉王少华袁超
- 关键词：冲裁冲击波
- 汽车后备箱门内板充液成形数值模拟与试验验证被引量：8
- 2015年
- 对汽车后备箱门内板的充液成形-局部冲压成形复合工艺过程进行了数值模拟,分析拉延筋高度、液室压力、压边间隙和初始反胀高度等工艺参数对板件的减薄率的影响,最终获得一组最优的工艺参数,并据此制作了样件,试验结果表明零件合格,验证了充液成形工艺及其数值模拟技术的可行性。
- 郎利辉丁少行杨希英孙志莹黄祥煜佟振宇
- 关键词：汽车覆盖件充液成形数值模拟
- 异形截面构件多工序充液成形工艺及过程优化被引量：3
- 2014年
- 汽车悬架臂零件为异形截面构件,是汽车底盘结构件的典型代表之一。为了提高材料利用率和成形效率,悬架臂零件采用一坯两件生产方式。基于动力显示有限元软件Dynaform,对充液成形多工序工艺路线进行数值模拟,并结合正交试验,研究主要工艺参数对充液成形的影响。在此基础上进行弯曲、预成形和充液成形工艺试验。研究结果表明:多工序充液成形有限元模拟结果与试验结果基本一致。在补料压力30 MPa、补料量15 mm、摩擦因数0.06时,成形出合格零件。
- 张帆郎利辉程鹏志王韬武海
- 关键词：充液成形数值模拟正交试验
- 铝合金拼焊板充液成形技术研究被引量：2
- 2011年
- 铝合金拼焊板充液成形技术是拼焊板成形技术和充液成形技术的综合运用,兼具了这2种先进成形技术的双重优点,在汽车、航空航天等领域具有广泛的应用前景。介绍了铝合金拼焊板焊接方法、激光焊接的特点与难点,探讨了拼焊板充液成形技术的原理、特点及国内外研究现状,指出了开展此项研究的必要性和重要意义。
- 郎利辉许爱军吕军
- 关键词：铝合金拼焊板充液成形激光
- 深腔类盒形件充液成形技术研究被引量：8
- 2013年
- 充液成形技术是一种有效提高材料成形极限的方法。针对深腔类盒形件相对拉深高度大、常规拉深成形多道次、成形质量差的问题,通过分析盒形件充液成形过程中易出现失稳的原因,设计了带预胀充液成形的技术方案。针对高盒形件充液成形过程中出现的凹模圆角侧壁破裂、法兰区起皱等失稳形式进行数值模拟分析,得到了较为合理的工艺参数。并通过工艺试验分析了成形过程中压边间隙、液室压力、初始反胀等因素对零件成形性能的影响,最终得到了高质量的成形零件。
- 郎利辉许诺王永铭袁超徐应强杨志恒邵天巍段新民
- 关键词：2024铝合金充液成形数值模拟
- 基于响应面法的汽车覆盖件充液成形工艺参数多目标优化被引量：13
- 2015年
- 选取比亚迪S6车型后备箱门内板件为研究对象,以基于成形极限图的判定依据作为优化目标函数;通过田口试验设计选定的充液成形中的显著工艺参数为优化变量,采用中心复合试验设计构建响应面模型,运用改进型遗传算法对模型寻优,获得汽车覆盖件冲液成形最优的工艺参数。最后,按照优化的工艺参数进行数字模拟,并利用充液成形局部冲压复合工艺,成功制成后备箱门内板件,验证了该优化流程的正确性。
- 郎利辉杨希英孙志莹丁少行佟振宇
- 关键词：汽车覆盖件充液成形响应面法多目标优化改进型遗传算法
- 大比例三通接头成形工艺研究及质量控制
- 2013年
- 为适应导管内容物流量的要求,航空航天、汽配等领域上采用大量大比例成形系数的三通接头结构。成形系数为1的大比例接头存在成形难度大、报废率高等许多亟待解决的问题。本文以某型号成形系数为1的大比例三通接头为典型件,对成形中椭圆孔尺寸、模具形状等工艺参数进行设计与优化,并通过试验验证了锥面模胎工装形式相比两次球面模胎工装形式对成形质量的改善,最终成形出了合格零件。
- 王玲付冬雪郎利辉王少华杨春雷
