教育部“新世纪优秀人才支持计划”(NCET-13-0977)
- 作品数：3 被引量：9H指数：1
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于AVC最小的交通行为特征研究方法
- 2014年
- 为克服现有意愿调查(stated preference,SP)实验设计方法标定结果精度低的缺点,以Logit模型的渐进协方差矩阵行列式最小为目标,对选择枝属性水平组合进行迭代计算,得到相应的选择枝属性水平组合方案,设计了一种新的出行意愿调查实验设计方法.以某城市中心城区到卫星城新增地铁交通方式为例,通过分析拟合优度、参数估计标准差,对比了新方法与正交设计法的模型标定结果精度.算例结果表明,与正交设计法相比,采用本文方法得到的参数估计标准差最小,拟合优度达到0.15,提高了0.05,提高了Logit模型参数标定精度,且具有选择枝属性组合数量弹性选择的优点.
- 任挺陈林杨飞晏启鹏
- 关键词：正交设计意愿调查
- 基于手机传感器数据的出行特征提取方法被引量：8
- 2016年
- 手机调查方法的已有研究较多集中于基于手机信令数据的宏观出行特征获取,而手机传感器数据在个体出行链微观出行特征提取方面具有优势。针对城市居民多采用组合交通方式出行的特征,研发智能手机应用软件,实现GPS数据(位置坐标与速度)、加速度计、服务基站、Wi Fi等传感器数据采集。运用小波分析、神经网络等数据挖掘技术分析不同交通方式出行数据差异,探索多种数据挖掘算法用于个体出行参数提取的可行性及效果。结合实际案例,总结应用手机传感器数据进行出行特征精细化提取的难点和技术关键。最后,探讨精细化个体出行数据在交通模型和理论优化方面的应用。
- 杨飞姚振兴
- 关键词：大数据智能手机传感器数据数据挖掘
- 应用正交设计法的公交出行意愿与政策分析被引量：1
- 2013年
- 选择成都市二环路沿线两大城市功能组团为研究对象,采用Logit模型研究两个组团间的公交出行选择行为问题。意愿调查问卷设计方法采用国际上前沿的正交设计法,避免属性之间多重线性问题所导致的模型标定结果错误。选取费用,时间(包含车内时间、下车到目的地时间)和收入等因素作为效用变量,建立多项Logit和巢式Logit模型,结合意愿调查数据完成模型标定,通过参数假设检验对比不同模型的结果,最终选择多项Logit模型用于公交政策评估;最后,依据模型标定结果确定的对公交出行行为具有显著影响的变量,分析了这些变量对指定公交政策的影响,为科学决策提供理论依据。
- 杨飞陈林杨桥东
- 关键词：交通运输意愿调查巢式LOGIT模型正交设计
