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江苏省汽车重点实验室开放基金(QC200703)

作品数：5 被引量：18H指数：3
相关作者：马明星钱学武徐国民管延才叶飞更多>>
相关机构：扬州大学泰州职业技术学院更多>>
发文基金：江苏省汽车重点实验室开放基金汽车安全与节能国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程

主题

  • 2篇电动
  • 2篇汽车
  • 1篇电动公交车
  • 1篇电动助力
  • 1篇电动助力转向
  • 1篇电动助力转向...
  • 1篇电机
  • 1篇电子油门
  • 1篇电子油门踏板
  • 1篇性能分析
  • 1篇虚拟仪器
  • 1篇悬架
  • 1篇油门
  • 1篇油门踏板
  • 1篇直流电机
  • 1篇软件设计
  • 1篇踏板
  • 1篇汽车电子
  • 1篇汽车工程
  • 1篇汽车数据

机构

  • 5篇扬州大学
  • 1篇泰州职业技术...

作者

  • 4篇马明星
  • 2篇钱学武
  • 1篇刘建
  • 1篇张亚萍
  • 1篇刘永智
  • 1篇叶飞
  • 1篇管延才
  • 1篇徐国民

传媒

  • 2篇扬州大学学报...
  • 1篇成组技术与生...
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇重庆理工大学...

年份

  • 3篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
多级可调的车辆半主动悬架控制算法研究
2008年
针对汽车多工况行驶对操纵稳定性及平顺性的综合要求,提出一种门限值控制多级可调的半主动悬架控制算法,并进行了仿真计算.结果表明该控制算法不仅可有效提高汽车的平顺性,而且能够改善汽车的操纵稳定性,为半主动悬架控制研究提供了良好的理论基础.
刘建马明星
关键词：半主动悬架仿真
虚拟仪器在汽车数据采集系统中的应用被引量：2
2009年
汽车试验设备是汽车性能测试的硬件基础,传统的汽车试验设备由于存在价格昂贵、功能单一、安装不便、功能扩展和升级困难、对温度、工况等要求严格,导致试验成本提高、试验数据不精确等问题.虚拟仪器(Virtual instrument,简称VI)设计思想的提出,恰恰可以很好地解决这些问题,用户可以根据自身需求设计自己的仪器系统,充分利用计算机技术来实现和扩展传统仪器的功能.本文重点介绍了基于虚拟仪器的数据采集系统的软件设计思想和方法.
张亚萍马明星
关键词：虚拟仪器软件设计
电动公交车车用无刷直流电机控制器的设计被引量：4
2010年
应用MC33035、MC33039、IGBT专用驱动模块2ED300C17-S、IGBT功率模块FF450R12IE4以及带有CAN(controllers area network)接口的PIC18F458单片机构成360 V无刷直流电机闭环调速控制与通信系统,该电机控制器能够实现对120 kW无刷直流电机的闭环控制,具有过电流、欠压、过热等保护功能.另外,还提出了CAN总线通信方案.
钱学武马明星刘永智
关键词：电动公交车无刷直流电机控制器
电动助力转向系统建模及仿真被引量：7
2010年
建立了电动助力转向系统主要部分的数学模型,根据助力原理设计了助力特性曲线,采用Matlab/Simulink工具箱建立了无电机助力、无PID控制算法助力和有PID控制算法助力的仿真模型。分析了3种模型的仿真结果,为进一步控制系统性能研究提供依据。
钱学武马明星徐国民管延才
关键词：助力特性MATLABPID
汽车电子油门踏板开关信号的测量与性能分析被引量：5
2010年
设计了基于非接触式电子油门踏板角位移传感器的测试系统,研究了踩踏速度与采样频率对怠速开关信号输出特性的影响。采用ADLink-PCI911DG数椐采集卡和PCI-DAQ虚拟仪器技术,将油门踏板角位移传感器信号经A/D转换,然后通过DAQ驱动程序,结合LabVIEW软件开发平台,编写了测试程序,实现了全自动数据采样。同时进行了油门踏板的快踩快放、慢踩慢放、快踩慢放和慢踩快放等工况试验,分析了影响电子油门踏板开关信号的关键因素。分析结果表明:踩踏速度和采样频率是影响信号测量精度的主要因素,为了保证测量精度,系统的采样频率应不小于1 000 Hz;快踩快放时怠速开关信号的误差值最大,慢踩慢放的误差最小,由此提出了误差产生原因及解决措施。
刘荣先马明星叶飞
关键词：汽车工程电子油门踏板测试系统性能分析
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