中国博士后科学基金(G-YX25)
- 作品数：4 被引量：24H指数：3
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- 相关机构：长江科学院香港理工大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学理学交通运输工程更多>>
- 移动荷载识别的一种快速算法被引量：4
- 2006年
- 基于移动荷载识别理论并根据移动常力轴载特点,提出了一种用于准确识别移动常力轴载的快速算法。两轴12种组合工况和多轴10种组合工况的荷载识别仿真计算结果表明:该快速方法的计算量不足时域法的1/2,识别精度很高且基本不受噪声影响,尤其对于多轴荷载识别,该快速算法效率更高,这对于桥梁移动荷载的在线识别十分有利。
- 朱军华余岭陈敏中Chan T.H.T.
- 关键词：移动荷载识别车辆轴载
- 移动荷载识别的适用性研究被引量：1
- 2007年
- 桥梁移动荷载识别技术的适用性是决定其能否直接应用于现场桥梁荷载在线识别的关键因素。基于矩量法和移动荷载识别理论,采用整域基函数表达桥面移动车载,提出了一种时域移动荷载识别改进方法(ITDM)。分别选用正交勒让德多项式和傅立叶级数作为基函数,形成两种改进算法(LITDM和FITDM),通过仿真及试验验证所提方法的正确性及可行性,并从基函数数量和运行时间两方面与时域法(TDM)进行对比研究。仿真及试验研究结果表明:LITDM、FITDM性能与TDM相近,但ITDM灵活性更强,其中以FITDM计算效率最高,适用性最强,LITDM次之,这对于桥梁移动荷载的现场在线准确识别非常有利。
- 朱军华余岭陈敏中Chan T H T
- 关键词：移动荷载识别矩量法勒让德多项式傅立叶级数
- 基于矩量法的移动荷载识别被引量：14
- 2006年
- 从桥梁响应识别桥面移动荷载往往出现逆问题的病态(不适定性)等共性问题。本文基于移动荷载识别理论,借助矩量法求解积分方程理论并采用整域基函数——正交勒让德多项式表达桥面移动荷载,提出了一种移动荷载识别的时域改进算法。两轴车辆多种组合工况下的常载和时变荷载数值仿真研究表明:与时域法比较,改进时域法识别桥面移动荷载时,其识别精度高、抗噪能力强,识别结果不适定性有显著改善。
- 余岭朱军华陈敏中Chan T H T
- 关键词：移动荷载识别矩量法勒让德多项式基函数
- 基于矩量法的桥梁移动车载识别试验研究被引量：8
- 2007年
- 基于矩量法和移动荷载识别理论,采用整域基函数———正交勒让德多项式表达桥面移动车载,从车致桥梁弯矩响应识别桥面移动车载,提出了一种时域移动荷载识别改进方法(ITDM)。利用试验测量的车致桥梁弯矩响应时程数据重点研究了几个主要参数对ITDM的影响,这些参数包括:基函数数量、模态数、测点数及测点位置和运行时间等,同时与时域法(TDM)进行了对比研究。试验研究结果表明:ITDM性能与TDM相若,但ITDM更以适应性强和省时而优于TDM,这对于桥梁移动荷载的现场在线准确识别非常有利。
- 余岭朱军华陈敏中Chan T H T
- 关键词：桥梁动荷载移动荷载识别矩量法
