国家杰出青年科学基金(50525518)
- 作品数：9 被引量：104H指数：7
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- 相关领域：交通运输工程机械工程航空宇航科学技术更多>>
- 机车车辆动力学研究及发展被引量：17
- 2007年
- 机车车辆动力学在最近10年得到迅速发展,考虑车辆—轨道耦合作用的耦合模型得到广泛应用。随着大跨距跨江铁路桥的建设,车和桥的耦合振动会引起接触网的振动,进而影响弓网的耦合振动。因此十分有必要开展接触网—受电弓—机车车辆—线路—桥梁耦合大系统动力学的研究。进行机车车辆动力学性能优化,必须首先确定机车车辆动力学三要素的优先关系,即运行的稳定性—安全性—平稳性,建立以列车为研究对象的模型,同时在模型中考虑机车车辆结构弹性和频变特征悬挂参数以及气流扰动的影响,进而进行灵敏度分析和参数优化。给出考虑频变特性的钢弹簧等效计算方法以及基于循环变量的列车系统动力学建模和计算方法,并验证了计算方法的有效性。
- 张曙光池茂儒刘丽
- 关键词：机车车辆动力学
- 重载列车曲线通过性能研究被引量：18
- 2009年
- 为了解决重载列车动力学仿真过程中遇到的自由度繁多的问题,本文利用一种在三维空间将列车系统耦合起来的建模及求解方法——基于循环变量的模块化方法对重载列车曲线通过安全性能进行研究。分析表明:位于曲线线路不同区段转折点上的车辆,其动力学性能差于其他位置的车辆,列车曲线通过性能与曲线线路位置密切相关;曲线半径及缓和曲线长度等因素对重载列车动力学性能有重要影响。
- 田光荣张卫华池茂儒
- 关键词：重载列车动力学性能
- 机车车辆动力性能的动态模拟被引量：10
- 2007年
- 对实物试验、计算机仿真和混合模拟为基本形式的动态模拟技术进行分析,并列举各种动态模拟技术在铁路机车车辆研制过程中的应用。提出用滚轮代替钢轨,利用滚轮的上下和左右运动模拟轨道不平顺,采用滚轮差速模拟曲线,从而实现机车车辆运行的动态模拟。根据轨道不平顺的定义,给出线路状态和试验台滚轮的关系,给出机车车辆运行动态模拟试验台的设计方案。对西南交通大学牵引动力国家重点实验室的机车车辆整车滚动振动试验台的结构和功能进行系统介绍。根据机车车辆动力学性能——运动稳定性、运行平稳性和曲线通过性能的台架试验方法,通过台架试验和线路运行的理论分析,得到相应的试验误差,验证了机车车辆台架试验的可行性和合理性。
- 张卫华黄丽湘马启文周文祥鲜荣
- 关键词：机车车辆滚动试验台动力学
- 高速磁浮列车会车压力波数值计算研究被引量：22
- 2006年
- 根据可压缩粘性流体的N-S方程和k-ε双方程湍流模型,运用移动网格技术,采用有限容积法对磁浮列车以500 km/h速度运行时的会车压力波进行了数值计算研究,计算结果与现车试验结果相差10%以内,表明了本文计算模型和方法的正确性;文中还研究了交会过程中列车周围的流场分布,结果表明:当列车交会时,两车之间的流场相互叠加,而两车之外的流场分布在整个交会过程中变化不大。
- 毕海权雷波张卫华
- 关键词：磁浮列车会车压力波移动网格
- 明线会车压力波幅变化规律研究被引量：14
- 2011年
- 两列车高速相向运行过程中产生的气动压力波,有可能对列车及其线路造成不利影响,引起强度问题、运行稳定性问题、轮轨磨损问题和安全问题。特别是高速列车运营以来,世界各国的铁路工作者一直希望了解会车压力波随车速和线路间距等参数的变化规律,但至今仍没有一个统一的认识。依据计算流体力学方程,利用有限体积数值求解方法,仿真分析4.26～5.26 m,6种线路间距,从静止到500 km/h时速的38种会车速度,共计100余种运行工况下的会车过程,获得会车压力波幅系数、正压波幅系数和负压波幅系数与线路间距及列车交会速度间的变化规律,得到任意车速会车时三者间统一的关系式。可为高速列车设计和高速铁路建设提供参考。
- 李人宪刘杰戚振宕张卫华
- 关键词：高速列车会车压力波
- 高速轮轨系统动力学研究体系及其系统建模被引量：6
- 2007年
- 随着列车运行速度的提高,列车与线路、接触网等固定设备的相互作用加剧,而且受到气流的强烈作用,传统的车辆系统动力学研究方法已经无法精确描述高速列车的运动特征.提出开展高速轮轨系统动力学研究,总结分析了高速轮轨系统动力学的研究体系,建立了考虑线路、列车、弓网和气流耦合的高速轮轨系统动力学模型,并具体给出了各子系统的运动方程和各子系统之间的耦合关系式.在此基础上,建立考虑广义失效模型的高速轮轨系统动力学模型和服役仿真体系,从而拓展了现有车辆系统动力学研究的范围和作用.
- 张曙光金学松
- 关键词：列车接触网动力学
- 强横风下高速列车曲线通过气动特性分析
- 基于三维定常不可压缩Navier-Stokes方程、k-ε两方程湍流模型,采用有限体积法,对高速列车在强横风作用下直线运行和曲线通过时的空气动力学特征进行了数值模拟,对不同情况下的列车气动力进行了分析、对比。结果表明:强...
- 李雪冰张继业谭深根张卫华
- 关键词：高速列车数值模拟强横风气动特性
- 文献传递
- 空重车混编对列车稳定性的影响被引量：7
- 2007年
- 为了考察空重车混编列车的稳定性,建立了混编列车动力学模型,利用循环变量法解决了列车的“自由度爆炸”难题,利用模块化建模法解决了列车混合编组的建模难题,而且充分考虑了列车纵向、横向和垂向性能之间的耦合关系。利用新型的列车动力学模型,分析了空重罐车各种不同的编组形式对列车稳定性的影响。发现空罐车编组在列车尾部和头部时的稳定性较差,而编组在列车中部时的稳定性较好,因此在空重罐车混和编组时,为了提高列车稳定性,尽量把空罐车编组在列车的中部。
- 池茂儒张卫华曾京戴焕云邬平波
- 关键词：铁道车辆长大列车罐车
- 机车车辆动态模拟和台架试验被引量：14
- 2007年
- 分析了动态模拟技术,包括实物模拟、计算机模拟和混合模拟,在机车车辆研制过程中的重要作用,给出了模拟技术和对象以及研究内容之间的相互关系。通过计算机模拟对机车车辆方案进行仿真分析来优化结构和悬挂参数,用实物模拟或混合模拟研究零部件服役性能,采用全尺寸试验台架对机车车辆样机进行运行模拟,以确定其运行性能。给出了计算机模拟的步骤、实物模拟应遵循的相似原则和混合模拟的实施方法,探讨了机车车辆台架试验方法和试验分类,以及台架试验的应用情况,介绍了牵引动力国家重点实验室研制的机车车辆整车滚动振动试验台和综合参数测定试验台的主要技术指标和功能。
- 黄丽湘张卫华马启文陈良麒
- 关键词：铁道车辆滚动试验台
- 铁路提速转向架典型结构失效分析与优化被引量：1
- 2007年
- 尽管我国机车车辆的动力学等运行性能有了长足的进步,但转向架结构可靠性问题十分突出。转向架结构可靠性问题直接影响列车的运行安全性,研究预防转向架结构失效有利于中国高速铁路的发展。针对中国提速列车转向架中出现的几种典型的结构失效案例,本文首先从理论上分析了结构失效的原因,再根据失效原因提出改进方案,以改善转向架服役条件,提高结构强度,避免结构失效。再利用有限元分析软件ANSYS,在相同的载荷和约束条件下,对原结构和优化结构进行应力对比计算,计算结果证明改进是十分合理和有效的。
- 王冬张卫华
- 关键词：转向架可靠性
