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国家自然科学基金(50876086)

作品数:7 被引量:59H指数:5
相关作者:王锡斌朱瑞军黄佐华冉帆苗海燕更多>>
相关机构:西安交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划柴油机高增压技术国防科技重点实验室基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理自然科学总论更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 6篇动力工程及工...
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 3篇燃烧
  • 3篇柴油
  • 3篇柴油机
  • 2篇废气再循环
  • 2篇DMM
  • 2篇掺烧
  • 1篇点火
  • 1篇点火提前
  • 1篇点火提前角
  • 1篇乙醇汽油
  • 1篇预混
  • 1篇预混层流燃烧
  • 1篇增压
  • 1篇增压柴油机
  • 1篇提前角
  • 1篇汽油
  • 1篇燃机
  • 1篇热效率
  • 1篇自然吸气
  • 1篇内燃

机构

  • 6篇西安交通大学

作者

  • 6篇王锡斌
  • 5篇朱瑞军
  • 4篇黄佐华
  • 3篇苗海燕
  • 3篇冉帆
  • 2篇蒋德明
  • 1篇高兢
  • 1篇蔡建
  • 1篇白代彤
  • 1篇张红阳

传媒

  • 2篇西安交通大学...
  • 2篇内燃机学报
  • 1篇车用发动机
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇Scienc...

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2010
  • 3篇2009
  • 1篇2008
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
Numerical study on combustion of diluted methanol-air premixed mixtures被引量:1
2010年
The effect of nitrogen dilution on the premixed combustion characteristics and flame structure of laminar premixed methanol-air-nitrogen mixtures are analyzed numerically based on an extended methanol oxidation mechanism. The laminar burning velocities, the mass burning fluxes, the adiabatic flame temperature, the global activation temperature, the Zeldovich number, the effective Lewis number and the laminar flame structure of the methanol-air-nitrogen mixtures are obtained under different nitrogen dilution ratios. Comparison between experiments and numerical simulations show that the extended methanol oxidation mechanism can well reproduce the laminar burning velocities for lean and near stoichiometric methanol-air-nitrogen mixtures. The laminar burning velocities and the mass burning fluxes decrease with the increase of nitrogen dilution ratio and the effect is more obvious for the lean mixture. The effective Lewis number of the mixture increases with the increase of nitrogen dilution ratio, and the diffusive-thermal instability of the flame front is decreased by the nitrogen addition. Nitrogen addition can suppress the hydrodynamic instability of methanol-air-nitrogen flames. The decrease of the mole fraction of OH and H is mainly responsible for the suppressed effect of nitrogen diluent on the chemical reaction in the methanol-air-nitrogen laminar premixed flames, and the NOx and formaldehyde emissions are decreased by the nitrogen addition.
Zheng JianJunZhang ZhiYuanHuang ZuoHuaHu ErJiangTang ChengLongWang JinHua
关键词:METHANOLDILUTIONPREMIXEDCOMBUSTION
EGR和冷EGR对柴油机燃烧和排放的影响被引量:30
2009年
设计了一种带冷却系统的柴油机废气再循环(EGR)装置,并进行了EGR及冷EGR对柴油机燃烧和排放性能影响的试验研究.结果表明,在各种工况下,EGR都可以显著降低NOx排放,当EGR率为15%时,中高负荷下NOx排放可以降低50%左右,当EGR率为30%时,高负荷下NOx排放可以降低75%左右.但是,EGR率的增加会给柴油机的动力性、燃油消耗率、烟度、CO和HC排放带来不同程度的负面影响,使柴油机的最大爆发压力及放热率峰值下降且出现的位置略微后移.使用冷EGR、中高负荷下,NOx排放可以减少15%左右,烟度排放略有降低.
朱瑞军王锡斌冉帆苗海燕黄佐华高兢
关键词:废气再循环燃烧柴油机
甲醇空气预混层流燃烧的简化化学反应动力学机理被引量:7
2009年
基于甲醇氧化的详细反应历程,利用敏感性分析的方法,提出了一个用于描述甲醇空气预混层流燃烧速度的包含18种组分、28步基元反应的简化化学反应动力学机理.研究发现,在甲醇的氧化过程中,甲醇的分解反应及H、OH等自由基的链锁反应具有十分高的敏感性,其中HCO+M和H+O2分别是产生H、OH自由基的主要反应.计算结果与实验结果对比表明,该简化机理可以较合理地模拟当量比为0.6~1.2以及不同初始温度下的层流燃烧速度和火焰结构.与详细机理相比,该机理更适合与CFD三维数值模拟软件耦合.
冉帆王锡斌朱瑞军黄佐华
关键词:甲醇
柴油机掺烧DMM的超低排放研究被引量:7
2010年
研究了二甲氧基甲烷(DMM)、EGR和排气后处理对于柴油机燃烧排放的影响,并讨论了达到欧-Ⅲ排放标准的途径。研究结果显示:柴油掺混50%体积比的DMM,在中低负荷下采用28%的EGR率,在高负荷下采用7%的EGR率,可以同时显著降低NOx和碳烟排放,使用柴油机氧化催化转化器(DOC)可以大幅度降低HC和CO排放。通过与纯柴油燃烧过程的比较表明:DMM-柴油混合燃料可以同时增加预混燃烧和扩散燃烧速率,导致最高燃烧压力和放热率增大,采用EGR并未使燃烧持续期显著延长。自然吸气式柴油机掺烧大比例的DMM并结合EGR和DOC,有望达到欧-Ⅲ排放标准。
朱瑞军王锡斌冉帆苗海燕黄佐华
关键词:内燃机二甲氧基甲烷废气再循环
柴油机掺烧DMM的燃烧和排放性能影响研究被引量:6
2009年
研究了柴油掺混不同比例二甲氧基甲烷(0~50%DMM)对柴油机燃烧和排放性能的影响。结果表明,在发动机燃油和燃烧系统不作变动的条件下,随着二甲氧基甲烷在柴油中添加比例的增加,排气烟度逐步下降,有效燃油消耗率有所增加,但折算成当量柴油的有效燃油消耗率降低,热效率增加。同一工况下,发动机排气碳烟和CO排放随二甲氧基甲烷的加入而降低,NOx则无明显的上升,HC排放随着二甲氧基甲烷的增加略有增加。混合燃料的放热规律与纯柴油相比预混燃烧量增加,扩散燃烧速率加快,发动机最高燃烧压力、放热率偏高。柴油掺混30%DMM的混合燃料能够取得较好的燃油经济性和排放水平。
朱瑞军王锡斌苗海燕黄佐华蒋德明
关键词:热效率燃烧DMM柴油机
自然吸气和增压柴油机排放特性研究被引量:2
2008年
按照欧洲排放法规ISO 8178.4规定的八工况法、五工况法分别对增压柴油机(LR4100TZ和LR4100 TZE)和自然吸气式柴油机(YTR3105)进行了排放特性的试验研究,并对增压柴油机的各工况排放特性及经济性进行了分析。结果表明,增压柴油机在中间转速时排放工况分担率较高,自然吸气式柴油机排放工况分担率集中在中、低负荷,而高负荷排放较低,增压柴油机采用电控喷油可进一步降低NOx排放和燃油消耗率。
朱瑞军王锡斌蒋德明
关键词:增压柴油机
乙醇汽油混合燃料颗粒物排放的特性被引量:6
2012年
在一台火花点火式发动机上,对燃用不同比例的乙醇汽油混合燃料时的颗粒物排放特性的影响因素进行研究.结果表明,中小负荷时汽油掺醇能够有效地降低颗粒物排放的总数目浓度和质量浓度,如汽油机在平均有效压力为0.34 MPa、乙醇掺混比为20%时,颗粒物的总数目浓度和总质量浓度分别比纯汽油下降了84.3%和50.7%.乙醇掺混比的增加使得数目浓度向小粒径方向移动,而点火提前角的减小、平均有效压力的增大和混合气过浓均会使颗粒物数目浓度的峰值向大粒径方向偏移.平均有效压力的减小、点火的推迟和过量空气系数的增加均能使颗粒物的总数目浓度和质量浓度降低.
白代彤王锡斌蔡建张红阳
关键词:乙醇汽油火花点火颗粒物排放过量空气系数点火提前角
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