国家高技术研究发展计划(2009AA64801)
- 作品数：2 被引量：22H指数：2
- 相关作者：宁智资新运姚广涛姜大海何锦勇更多>>
- 相关机构：中国人民解放军军事交通学院北京交通大学更多>>
- 发文基金：天津市自然科学基金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 柴油机颗粒捕集器压力损失的研究被引量：3
- 2013年
- 建立了柴油机颗粒捕集器压力损失的数学模型,并进行了试验验证,通过模拟分析了过滤体的结构和运行参数对压力损失的影响规律。结果表明,过滤体的直径与长度的增大均对压力损失的降低有积极作用,较小过滤体的长径比可进一步降低压力损失,过滤体壁厚的增大会增加压力损失;目数的适当增大有利于降低挂烟过滤体的压力损失,但在过滤体壁较厚时,目数过大反而会增加压力损失;随着过滤体内颗粒物累积量的增加,压力损失以比直线稍快的趋势上升;排气流量与温度的提高都会增加压力损失,在排气流量较大时,排气温度对压力损失的影响更为明显,在颗粒物累积量较大时,随着排气流量增加,压力损失的增幅较大。
- 姜大海宁智姚广涛资新运张卫锋
- 关键词：结构参数
- 柴油机颗粒捕集器再生时机的研究被引量：19
- 2012年
- 提出了确定柴油机颗粒捕集器再生时机的主要原则,同时比较了不同的再生时机判断方法的特点,对过滤体的压力损失进行了数值模拟和试验研究。基于过滤体压力损失模型,根据排气流量、温度和背压计算颗粒沉积量,提出了新的再生时机判断方法。研究表明,在不考虑具体再生控制策略的前提下,堇青石过滤体的累积颗粒物的限值为4g/L,而SiC过滤体为8g/L。
- 姜大海宁智姚广涛资新运何锦勇
- 关键词：柴油机颗粒捕集器
