上海市哲学社会科学规划课题(2011SBD002)
- 作品数：2 被引量：52H指数：2
- 相关作者：周国定葛红花廖强强孙波施泉生更多>>
- 相关机构：上海电力学院国家电网公司更多>>
- 发文基金：上海市哲学社会科学规划课题上海市科学技术发展基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程经济管理更多>>
- 车网互联(V2G)支持高峰电力的技术经济分析被引量：10
- 2012年
- 针对城市高峰电力负荷大、持续时间短的特点,采用车网互联(V2G)模式,通过电动车集群晚间低谷充电,白天停驶时反馈给电网以支持高峰电力负荷,有利于城市电网削峰填谷,并提高能源利用效率。以带有30 kW.h动力电池的电动车集群集中放电来支持上海地区12 h的800 MW高峰电力为例,通过V2G模式中成本和收益的经济核算,发现电动车主和电网企业都能从V2G模式中受益。与风能、太阳能一样,V2G模式是一种节能、环保、可持续发展的模式。
- 廖强强周国定葛红花蒋心泽张宇钱虹李晓华张沈阳
- 关键词：电动汽车
- 车电互联削峰填谷的经济成本效益分析被引量：45
- 2012年
- 车电互联技术实现了电网与电动汽车的电力双向交换,是智能电网建设的重要组成部分。分别建立了电动汽车放电用户、电力企业的成本效益分析模型,并以2010年某市高峰负荷为例,分析了4种品牌电动汽车入网高峰放电削峰填谷的成本和收益。研究结果表明,根据不同电动车的电池容量和充电成本,在一定的削峰负荷范围内,车电互联模式总的净利润大于零,而这些利润分摊给电动车主和电力企业后,车电互联双方都可以实现盈利。
- 孙波廖强强谢品杰周国定施泉生葛红花
- 关键词：电动汽车削峰填谷
