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广东省交通厅科技项目(2004-016)

作品数：2 被引量：17H指数：2
相关作者：杨蕾阮永芬更多>>
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文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇公路
  • 2篇高速公路
  • 1篇地层
  • 1篇支护
  • 1篇支护方案
  • 1篇水-岩作用
  • 1篇稳定性分析
  • 1篇路堑
  • 1篇路堑高边坡
  • 1篇煤系
  • 1篇煤系地层
  • 1篇京珠高速
  • 1篇京珠高速公路
  • 1篇滑坡
  • 1篇滑坡机理
  • 1篇边坡
  • 1篇边坡变形

机构

  • 1篇昆明理工大学

作者

  • 1篇阮永芬
  • 1篇杨蕾

传媒

  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2008
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
京珠高速公路边坡变形原因分析及治理效果评价被引量：2
2010年
对京珠高速公路粤北段D标段K46+375—500段右侧路堑边坡的变形原因进行分析研究,探讨每次滑动后所采取的加固措施的合理性。并通过稳定计算及分析变形监测结果,对边坡竣工后的加固效果进行评价,并提出合理的加固防护措施保证边坡稳定。供类似滑坡灾害的认识和分析借鉴。
杨蕾阮永芬
关键词：路堑高边坡支护方案
粤北山区高速公路煤系地层滑坡机理分析被引量：15
2008年
以京珠高速粤境北段k18＋170～k18＋225滑坡为例，研究了煤系地层滑坡机理，通过对滑动带土的矿物组成及其物理力学性质分析，发现该类边坡滑坡的主要原因是煤系地层中的泥炭土含有一定比例的亲水矿物，在水的作用下力学性质发生大幅度降低。有限差分法分析结果表明：在边坡滑动带的泥炭层存在剪应力集中区，与滑动带的地质和物理力学滑坡分析结果相吻合。
田卿燕肖春发吕建兵
关键词：煤系地层滑坡机理水-岩作用稳定性分析
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