国家自然科学基金(50268001)
- 作品数：6 被引量：149H指数：6
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- 相关机构：华东交通大学同济大学南昌铁路局更多>>
- 发文基金：江西省自然科学基金国家自然科学基金江西省主要学科学术和技术带头人培养计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学更多>>
- 高速铁路轨道振动与临界速度研究
- 本文将傅里叶变换法应用于轨道结构动力分析中。首先对轨道结构振动方程进行傅里叶变换,求解傅里叶变换域中的振动位移,再通过快速离散傅里叶逆变换得到轨道结构的振动响应。该方法适用于任何复杂的结构动力学问题。文中针对轨道结构连续...
- 雷晓燕
- 关键词：轨道动力学傅里叶变换
- 文献传递
- 轨道过渡段刚度突变对轨道振动的影响被引量：38
- 2006年
- 建立轨道过渡段基础刚度突变的轨道振动微分方程，：睢导单轮作用下轨道变形的解析表达式。利用该解析解和叠加原理，研究轨道刚度突变对轨道振动的影响，分析单轮对和TGV高速列车在3种轨道刚度比时的轨道动力响应。结果表明，轨道刚度突变对轨道振动影响较大，轨道动力响应随着刚度比和列车速度的增加而增加。在理论分析基础上，提出轨道过渡段整治原则：过渡段宜采用分层（3～4层）强化基础刚度的措施；列车在过渡段运行时应满足所引起的动力系数小于或等于1．2及过渡段各层之间的刚度比在0．5～1之间；过渡段每层平缓距离，当列车速度小于或等于160km·h^-1时，取5m，当列车速度大于160km·h^-1时，取10m。
- 雷晓燕
- 关键词：刚度突变轨道过渡段
- 铁路噪声计算方法及南昌地区京九铁路噪声预测被引量：6
- 2003年
- 随着列车速度的提高,铁路噪声已成为城市和铁路沿线居民日益关注的环境问题。根据现场实测数据和国外资料,提出了计算铁路噪声的方法,并对南昌地区京九铁路噪声进行了预测。
- 雷晓燕宗德明
- 关键词：铁路噪声噪声控制
- 提速铁路过渡段的动力响应测试分析被引量：12
- 2005年
- 为了评价提速线路路桥过渡段对于轨道结构动力响应的改善程度,本文对京九线过渡段的设计及轨道动力响应测试进行了研究,过渡段的设计采用20m的级配碎石填筑,轨道动力响应测试参数为钢轨垂直力、钢轨加速度、轨枕加速度。测试表明,当路桥连接处设了轨道过渡段时,列车从低刚度轨道到高刚度轨道时,钢轨垂直力、钢轨加速度、轨枕加速度是由小逐渐增大的,没有突变;当列车从高刚度轨道到低刚度轨道时,钢轨垂直力、钢轨加速度、轨枕加速度是由大逐渐减小,没有突变。当路桥连接处没有设置轨道过渡段时,列车从高刚度轨道到低刚度轨道运行时,其动力响应突然减小,有突变。通过对设有过渡段及没有设过渡段的路桥连接处实测分析可知,当列车速度小于200 km／h时,采用长度为20 m的级配碎石填筑轨道过渡段,对减小过渡段轨道动力响应非常有利。
- 刘林芽雷晓燕练松良
- 关键词：路桥过渡段动力响应
- 高速铁路噪声计算方法被引量：22
- 2005年
- 根据离开轨道中心15m处高速铁路的噪声暴露声级,通过引入地面衰减、屏障衰减和房屋建筑及树木的附加衰减参数,建立噪声理论分析模型。导出预测高速铁路牵引噪声、轮轨噪声和空气动力噪声的理论计算式。对秦沈客运专线铁路噪声进行了预测。经与实测数据进行对比,数据吻合良好。
- 雷晓燕
- 关键词：高速铁路铁路噪声轮轨噪声空气动力噪声
- 铁路轮轨噪声预测分析被引量：8
- 2008年
- 利用改进的轮轨噪声预测模型,对我国铁路轮轨噪声进行预测分析,分析表明,轮轨表面粗糙度对轮轨噪声有着显著的影响,随着粗糙度的增加,在整个频率范围内,铁路轮轨噪声均有明显增大的趋势。
- 刘林芽雷晓燕练松良
- 关键词：声学铁道工程轮轨噪声轮轨相互作用噪声预测噪声控制
- 提速列车轮轨噪声的预测及频谱分析
- 随着我国大规模的铁路提速改造工程的实施,以及大力发展高速客运专线,铁路列车的运行噪声给沿线的居住环境带来了严重影响。本文基于轮轨竖向及横向振动相互作用关系,根据结构声辐射理论,考虑大地反射的影响,推导了铁路轮轨滚动噪声声...
- 刘林芽雷晓燕练松良
- 关键词：轮轨噪声
- 文献传递
- 城市轨道交通环境振动与振动噪声研究被引量：66
- 2003年
- 论述了轨道交通环境振动与振动噪声研究中的波 频域法,数值法,实验法和统计能量分析法及其在该领域的研究进展,提出了需要进一步深入探讨的9个问题。
- 雷晓燕王全金圣小珍
- 关键词：轨道交通环境振动振动噪声
