铁道部科技研究开发计划(2011G016-C)
- 作品数：4 被引量：29H指数：4
- 相关作者：李运生张彦玲王慧佳张德莹魏树林更多>>
- 相关机构：石家庄铁道大学郑州铁路局华东交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 螺栓缺失对摩擦型高强螺栓传力性能的影响被引量：7
- 2013年
- 针对钢桁梁桥摩擦型高强螺栓接头出现的螺栓缺失问题,采用ANSYS软件对其进行了有限元分析,通过试验结果与数值计算结果的对比对有限元模型进行了校正,针对不同的螺栓缺失工况,对螺栓缺失对各排螺栓传力比、拼接板应力和芯板应力的影响进行了分析。结果表明:螺栓缺失对高强螺栓接头传力比和拼接板应力造成的影响分别局限在2倍和1倍螺栓间距范围之内,但会造成剩余螺栓传力比增加,当第1排螺栓全部缺失后,第2排螺栓的传力比可增大3.5倍以上;在螺栓缺失处,拼接板应力明显减小,最多可减小50%,但未缺失处应力没有明显改变;随着螺栓缺失数量增加,传力性能下降,芯板应力沿轴向和横向均有所增加,但变化不大,在4%以内。
- 李运生王慧佳张彦玲
- 关键词：摩擦型高强螺栓
- 既有铁路钢桁梁在墩台病害及重载列车作用下的受力性能分析
- 既有线开行重载列车后,在铁路钢桁梁中引发了墩台沉降等病害。为验证既有钢桥的安全性能,运用Midas软件对既有钢桁梁桥建立了有限元模型,分析了墩台沉降和重载列车作用对钢桁梁结构受力的影响,并根据规范要求对钢桁梁各杆件的强度...
- 安立朋李运生魏树林
- 关键词：钢桁梁桥重载受力性能
- 文献传递
- 钢桁梁桥高强螺栓连接的节点板局部受力性能分析被引量：8
- 2013年
- 针对重载运输过程中出现的既有线钢桁梁桥高强螺栓节点螺栓断裂问题,以长东黄河桥为工程背景,采用ANSYS软件建立了带螺栓的实际节点板局部有限元模型,对其在轴力作用下的传力性能进行了研究,并分析了螺栓缺失所造成的影响。结果表明:长列高强螺栓接头在轴力作用下各排传力比呈马鞍型分布;在螺栓连接的计算中应考虑一排内螺栓传力的不均匀性;螺栓缺失后只对局部范围内的螺栓传力比有影响,影响最大的是其相邻的两排螺栓,但若传力比较大的螺栓排缺失数量达到一定程度后,极易使剩余螺栓所受剪力超过其抗剪承载力而出现剪切破坏。
- 李运生王慧佳张彦玲
- 关键词：高强螺栓节点板钢桁梁
- 弯扭联合作用下钢-混凝土组合箱梁受力特性的试验研究被引量：6
- 2012年
- 以初始弯扭比和剪力连接度为设计参数,进行了6片简支钢-混凝土组合箱梁弯扭受力性能的试验研究,得到了弯扭联合作用下组合箱梁的破坏模式、极限承载力、截面应变分布和钢梁与混凝土板结合面之间的相对滑移规律。试验结果表明:完全连接的组合箱梁主要表现为弯曲破坏或弯扭破坏特征,部分连接的组合箱梁则主要表现为结合面的滑移破坏。扭矩的存在对组合箱梁的极限承载力和极限弯矩并未产生明显影响。在弯扭联合作用下,在组合箱梁结合面上不但产生沿梁轴纵向的相对滑移,其沿截面横向的相对滑移也不容忽视。
- 张彦玲葛威侯忠明张德莹
- 关键词：钢-混凝土组合箱梁承载力滑移
- 重载列车作用下铁路钢桁梁桥的动力响应分析及疲劳寿命评估被引量：9
- 2012年
- 以长东黄河大桥三跨连续钢桁梁为工程背景,采用ANSYS软件建立了有限元模型,对不同载重列车过桥时钢桁梁的动力响应进行了分析,并根据线性累计损伤理论,采用雨流法计数,对C80重载列车过桥时钢桁梁的疲劳损伤度及疲劳寿命进行了评估。主要结论为:列车车辆过桥时,随车辆轴重的增加,钢桁梁动挠度加大,但竖向加速度极值不严格随轴重的增加增大或减小;低速范围内随车辆速度的增加,钢桁梁动挠度变化不大,只有波动幅度增大,竖向加速度极值随车速的增加而增大。该钢桁梁在C80列车编组下的疲劳寿命约125 a,与C70列车编组下的疲劳寿命相差不大。
- 李运生安立朋魏树林张德莹
- 关键词：铁路钢桁梁动力响应损伤度
