国家自然科学基金(60776813)
- 作品数：15 被引量：81H指数：6
- 相关作者：韩松臣朱新平张明汤新民张旭婧更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学江苏教育学院武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省科技成果转化专项资金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 基于Petri网的机场救援工作流模型及性能分析被引量：1
- 2009年
- 当前的机场救援工作过多依赖救援手册和人为经验的指导,但是救援工作所固有的紧急性和不可预测性往往需要高效灵活的流程管理决策手段来支持。将Petri网工作流技术构建到机场救援系统,提出基于库所P规则和关联组合的救援动态工作流网模型,为机场救援流程管理提供了一种简单可行的方法,并结合实例,采用随机Petri网理论对该模型动态行为进行定量分析与评估,验证了模型的可行性,为模型的升级改进提供指导。
- 高海韩松臣汤新民
- 关键词：PETRI网工作流网流程管理
- 基于多Agent的机场场面最优滑行路径算法被引量：15
- 2009年
- 为了保障机场安全,提高机场运行效率,建立了依据进出港航班滑行时间最短为决策的多Agent模型,模型以多Agent技术为基础,融合了Dijkstra算法的最优路径选择和合同网协议的思想,形成了基于多Agent的滑行路径优化算法,并依据该算法进行了仿真分析。仿真结果表明:与指定航班优先级相比,使用基于多Agent的优化算法处理同优先级航班,总运行时间可减少15s;基于多Agent的场面运行调整算法可以有效地把航班和机场上分布的滑行道、跑道、停机位等资源组织起来,智能地发现冲突、躲避冲突,达到全局滑行时间最短,因此,该算法可行。
- 尤杰韩松臣
- 关键词：航空运输管理多AGENT技术
- 基于区间数判断矩阵的民航空管运行管理风险评估被引量：11
- 2009年
- 针对空管运行管理风险评估指标的复杂性、模糊性和不确定性,引入不确定型层次分析,以区间数代替确定值对两因素之间的相对重要性作出判断,建立区间数判断矩阵。建立了空管运行管理风险评价体系,并采用参数表法来对模糊综合评价结果进行反模糊化,确定空管运行安全的评估等级。实例分析结果表明该方法具有实用性,能够反映空管运行管理的实际安全状态。
- 张旭婧韩松臣钟育鸣
- 关键词：空管风险评估区间数判断矩阵
- 基于CBR的机场应急救援规模决策研究被引量：5
- 2008年
- 机场应急救援是民航安全领域一项重要研究课题,这一研究对于减少事故损失和提高救援效率具有重要的作用。针对民航机场紧急事件非例行性、不确定性的特点,提出了以案例推理为技术主线,结合模糊推理等方法的机场应急救援规模决策模型。利用模糊数学方法对案例进行了处理,研究了设计实例的表达、索引、调整、修改和推理机制,解决了案例匹配的贴近度与相似性问题,经仿真验算,证明了该方法的可行性与科学性。
- 梁世华韩松臣朱新平
- 关键词：应急救援模糊推理
- 机场容量评估中仿真飞机流的设计与实现被引量：13
- 2008年
- 为了提高机场及终端区容量评估的计算精度,以机场实际航班运行数据库为基础,讨论了仿真飞机流的数据构成,提出了飞机流的仿真思路、模块结构设计和仿真流程,构建了飞机流生成模型。为保证航空器运行的"单列不可超车"性和最小运行间隔要求,运用数理统计方法,确定了机头距服从移位负指数分布的假设检验,并采用素数模积式发生器和逆变法保证了仿真过程的随机性,编程实现了随机飞机流的仿真。算例仿真结果表明,此模型是可行的,实现了统计意义上机头距概率分布类型的优化,为容量仿真评估提供了较为理想且准确的仿真飞机流。
- 钟育鸣韩松臣张旭婧
- 关键词：交通运输计算机仿真
- 基于复杂网络理论的中国民航机场航线网络静态特征挖掘和应用被引量：3
- 2011年
- 首先介绍复杂网络(Complex Net,CN)的基本概念和相关定义;其次引用实际数据构建中国航空网络;再次利用CN理论研究我国的航空网络,计算了网络的相关参数;最后运用聚类分析方法,将所研究机场划分四个等级.用CN理论揭示了我国航空网络的结构特征和分布格局,即:体系结构呈现无标度特征;距离、政治经济和第三产业因素对航空网络影响大.本文在静态研究的层面,反映当前中国机场体系的结构、格局与特点,为我国的航空网络规划提供参考.
- 明朝辉韩松臣张明
- 关键词：复杂网络民航机场航空网络
- 基于Agent的机场应急资源动态调配研究被引量：5
- 2009年
- 针对机场应急救援中资源动态调配的特点,阐述了资源调配的理论模型;建立了基于多Agent的资源动态调配组织结构模型;在分析每一个Agent成员组所要完成的主要功能的基础上,论述了协同运作模型和协同步骤。最后通过编程仿真验证了该方法的正确性,令人满意。系统在一定程度上能够缩短救援开始时间,提高救援效率,减小人员伤亡和财产损失。
- 崔国山韩松臣朱新平
- 关键词：机场应急救援MAS模型
- 民航发动机车间维修能力近似平均值分析方法
- 2008年
- 为了评估民航发动机维修车间在当前维修能力下可保持的机队规模,提出了车间维修能力近似平均值分析方法。采用扩展随机Petri网建立了发动机在维修车间的转移模型,利用单维修等级下系统的性能指标对多维修等级性能指标进行了修正,采用平方变差系数方法实现服务时间从指数分布向正态分布的逼近,并评价了多等级与服务时间为正态分布的车间维修能力,分析了近似平均分析法与仿真方法的计算结果。比较结果表明:各维修中心等待队长最大相对误差为9.14%,此时零件检查、手工修理及机械加工为限制维修车间能力的瓶颈,因此,近似平均值分析方法是有效的。
- 汤新民韩松臣
- 关键词：民航发动机
- PBN下多跑道机场航班起降运行排队方式研究被引量：4
- 2011年
- 分析多跑道机场终端区的空域结构、飞行、管制状况,利用随机服务系统理论建立运行模型,对航班起降运行排队方式进行讨论.阐明两种排队方式①联合协作(相互支援);②分列独立(互不支援)的运行特点,并建立数学模型,能根据相关参数得到相应排队方式下航班滞留时间、队长和空闲跑道数等有用指标.在相同条件下,定量比较两种运行方式的航班队列服务质量和系统工作特性参数.结果表明:①比②能够支持更多的航班起降请求并提供更高的服务质量,提供利用现有条件扩充跑道容量和缓解航班延误的方法,能满足航空公司和旅客的需求.有较大的理论意义和参考应用价值,实践中得到应用,值得推广.
- 明朝辉韩松臣何运成张明
- 关键词：PBN空中交通
- 低空空域综合管理系统软件架构研究被引量：6
- 2010年
- 针对传统的低空空域管理的开展方式暴露出的许多缺陷,讨论了如何利用计算机信息化技术提高低空空域管理的工作效率,减少通用航空运行中低空空域飞行活动单位与各空管单位的协调负担,整合各种空管资源,降低通航飞行成本。基于J2EE体系结构,提出了集成Struts和Hibernate框架的低空空域综合管理系统架构模型,对系统功能模块划分和具体的业务流程进行了分析与实现。结果表明,所提出的系统架构模型对提高系统的开发效率、提升系统的性能和质量有一定的作用。
- 尧丰韩松臣朱新平
- 关键词：MVCSTRUTSHIBERNATE
