国家自然科学基金(60776825)
- 作品数：27 被引量：225H指数：9
- 相关作者：何世伟黎浩东申永生王保华宋瑞更多>>
- 相关机构：北京交通大学中南大学西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程更多>>
- 丰台西站折角车流的影响分析与疏解方案
- 2008年
- 分析丰台西编组站下行折角车流的产生原因,指出解决折角车流疏解问题是提高车站能力的关键。以2008年7月份丰台西站下行统计数据为基础,针对车站折角车流的特征及其对车站作业的不良影响,根据车站情况及周边环境对南环线、立交线和黄良联络线3种疏解方案进行比选,最终得到利用黄良线解决丰台西站折角车流的疏解方案。
- 张戬郭帅何世伟
- 关键词：铁路运输折角车流疏解方案
- 不确定环境下物流中心选址鲁棒优化模型及其算法被引量：45
- 2009年
- 研究了不确定环境下物流中心的选址优化问题,在随机优化模型的基础上,采用遗憾模型的形式构建了相关问题的鲁棒优化模型.分析了鲁棒优化模型与确定性优化模型、随机优化模型的关系,并在此基础上给出了求解鲁棒优化模型的两种方法——枚举法和遗传算法.以Visual Studio6.0为平台,以Visual C++为开发语言编写了两种算法的代码,代码中通过调用Lingo9.0来求解确定性优化模型和两阶段随机优化模型.利用上述两种算法对若干算例进行了测试,结果表明,本文给出的算法能够满足问题求解需要,与随机优化模型最优解相比,鲁棒优化模型的最优解对各情景下参数扰动的现象敏感程度更低,因此具有更低的风险.
- 王保华何世伟
- 关键词：不确定环境物流中心选址鲁棒优化模型
- 考虑不同满轴约束的编组站阶段计划配流优化被引量：12
- 2012年
- 基于阶段计划列车解编顺序优化,同时考虑出发列车牵引质量及换长两个满轴约束,以车流接续与分配的"代价"最小为目标,构建编组站配流优化0-1整数规划模型,并设计与ILOG优化软件结合的和声搜索算法进行求解。其中配流结果使用ILOG求解,列车解编顺序则采用和声搜索策略进行优化。在构造新的和声过程中,采用邻域搜索策略提升算法的寻优效率。算例结果表明:提出的方法能获取鲁棒性更高的配流方案。
- 黎浩东何世伟景云王烁
- 关键词：编组站配流和声搜索
- 论客运站技术作业方案辅助设计研究与应用
- 2010年
- 文章给出了开发客运站技术作业方案辅助设计系统的目标和功能设计,详细分析了技术作业方案编制原理与方法,并基于太原站开发了客运站技术作业方案辅助设计系统。该系统将计算机的优势和车站管理人员经验结合起来,实现技术作业方案自动生成和人工调整,为车站技术管理提供决策支持,达到提高客运站作业效率和运营管理效率的目的。
- 刘军何世伟
- 关键词：客运站辅助设计系统
- 铁路编组站阶段计划编制研究综述被引量：20
- 2011年
- 铁路编组站阶段计划优化编制一直是铁路运输组织研究的热点和难点,其目标是为实现阶段计划的计算机自动编制和构建智能化编组站调度系统。迄今,在编组站阶段计划编制理论与方法研究上取得较多成果。在对阶段计划编制主要内容分析的基础上,对确定和不确定环境下的阶段计划编制以及阶段计划计算机编制与实现的研究现状进行简要综述;并综合已有的主要研究成果,探讨编组站阶段计划自动编制存在的问题及未来的研究方向。
- 黎浩东何世伟王保华申永生
- 关键词：编组站不确定环境鲁棒
- 综合运输服务网络中路径搜索算法
- 综合运输网络与单一运输方式构成的运输网络区别很大,传统的路径搜索算法已不适用。而节点拆分的思路并不适用于综合运输服务网络。本文以费用权重和时间权重为对象,分别对综合运输服务网络进行预处理,该处理方法通过增加节点中转费用列...
- 申永生何世伟穆美如王保华
- 关键词：综合运输服务网络最短路
- 文献传递
- 编组站调度信息对阶段计划的影响及计划调整研究被引量：4
- 2010年
- 考虑编组站列车到达时间的不确定性,研究阶段计划解体方案的鲁棒调整方法,以提高阶段计划的鲁棒性。在研究编组站列车到达规律及其对阶段计划编制和执行的影响的基础上,分析通过调整解体方案提高阶段计划鲁棒性的必要性和可行性;由列车解体最早开始时刻、解体最晚开始时刻以及待解时间之间的关系,推导出相邻列车解体顺序调整的判定条件;定义了列车待解时间调整量的概念,给出不同情形下列车待解时间的最大调整量的计算方法;基于解体方案鲁棒调整的概念,提出基于随机模拟和经验公式两种解体方案鲁棒调整评价方法;最后给出解体方案鲁棒调整算法。
- 黎浩东何世伟麻克君
- 关键词：编组站鲁棒性
- 综合运输体系下货运流量分配优化模型与算法
- 流量分配是交通运输领域经典问题之一,随着综合运输的蓬勃发展,传统的基于最短路进行流量分配的思想已不再适应现有运输形势,综合运输体系下如何考虑货运流量分配是研究的热点之一。基于此,本文建立了相关数学模型,目标函数综合考虑了...
- 申永生何世伟穆美如王保华
- 关键词：综合运输
- 文献传递
- 基于服务水平的铁路货物运输网络能力计算方法被引量：11
- 2009年
- 引入服务水平等级概念,以OD流量最大和运输费用最小为目标,构建铁路货物运输网络能力计算多目标规划模型。采用按服务水平等级由高至低顺序进行车流量调整的策略,设计基于K短路和最小费用流问题的启发式算法;并针对最小费用流问题,分别给出基于Lingo软件和遗传算法的2种求解方法。在遗传算法中,对染色体采用二进制编码和运用Double-Sweep算法计算各支车流在给定服务水平等级下的可选径路,利用交叉、变异操作遍历可能的车流路径集合,使用启发式车流调整策略,实现线路及车站能力限制条件下不同路径集合的车流分配。算例测试表明,基于Lingo软件的算法适合于求解小规模问题,而基于K短路的遗传算法更适用于求解大规模问题,且具有较高的稳定性和适应性。
- 苏顺虎陈治亚何世伟王保华
- 关键词：铁路网货物运输运输能力服务水平启发式算法
- 货运方式选择行为多属性决策模型及算法被引量：9
- 2009年
- 根据决策理论和实践经验,以运输可靠性、运送时间、价格、安全性、便捷性为主要元素,构成表征货运方式的属性集合,构建货运方式选择行为多属性决策模型。根据货运服务主要属性间"部分可补偿"的特性,采用ELECTRE-I方法求解模型,并针对ELECTRE-I方法算法收敛性差的不足进行算法改进,提出采用偏离阈值度的方法构建一致占优矩阵和矛盾占优矩阵,以充分反映矩阵各元素和阈值之间的偏离度,从而克服了用ELECTRE-I算法无法收敛到唯一解的问题。并以北京—上海运输某化工原料的货运方式选择为例,证明了所给出模型和算法的可行有效性。
- 朱德辉杜文何世伟
- 关键词：货运方式多属性决策
