国家自然科学基金(50808177)
- 作品数：2 被引量：16H指数：2
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- 相关机构：中南大学中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心中交路桥建设有限公司更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 深厚软土地区高速铁路桥梁沉降规律及修正等代墩基法计算沉降被引量：6
- 2013年
- 通过京沪高铁昆山东桥施工及箱梁架设期间墩身沉降观测,分析了深厚软土地区高速铁路桥梁工后沉降规律.得出墩顶荷载和基础沉降量的最大值发生在架梁作业时,架梁结束后基础沉降有小幅反弹,架梁后3个月内基础沉降均已收敛达到无砟轨道铺设条件.采用修正的等代墩基法理论计算方法对深厚软土地区桥梁沉降进行计算,并分析计算值和实测值存在差异的原因,得出土体压缩模量、施工工艺及观测时间对基础沉降有较大影响等结论.
- 任文峰王星华涂鹏
- 关键词：高速铁路深厚软土沉降观测
- 高速铁路桥梁及场地土交通振动分析被引量：10
- 2012年
- 以高速铁路32m单箱单室简支梁为例,建立了考虑土-结构动力相互作用的车-桥-墩-桩-土耦合振动系统整体三维有限元分析模型。车辆采用具有二系悬挂的多自由度车辆模型,场地土采用京沪高速铁路沿线实勘软土地基土层数据,在土体截断处采用粘弹性人工边界模拟半无限域土体,采用基于库伦接触算法的动力三维接触单元模拟轮轨接触。分析了桥墩和桩基等下部结构对车桥耦合振动的影响,以及车桥耦合振动对周围场地土振动的影响。计算结果表明车桥耦合振动受桥墩和桩基影响显著;周围场地的振动振级随着距离的增大而逐渐减小,相对水平振动而言,竖向振动衰减的更加明显;地面振动的高频分量衰减速度大于低频分量的衰减速度,远场地面振动以低频分量为主;地面振动与列车速度不是简单的线性递增关系,与上部结构桥梁的振动有关。
- 朱志辉余志武蒋丽忠高芒芒
- 关键词：高速铁路车桥耦合振动土-结构相互作用轨道不平顺
