国家科技支撑计划(2008BAG10B02)
- 作品数：9 被引量：171H指数：7
- 相关作者：谭忆秋赵立东王黎明陈瑶王海朋更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学东北林业大学黑龙江大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划黑龙江省自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 沥青路面铺筑温度场数值仿真模型被引量：7
- 2013年
- 为确定一定环境下沥青混合料铺筑过程温度衰减规律,对铺筑过程路面温度场的仿真模型进行了研究.采用非连续的随碾压次数而变的层厚、材料热物性和洒水散热条件,连续的随温度而变的对流换热、辐射换热条件,以及非均匀的底层初始温度场,建立了一维仿真模型.通过变换几何模型及循环调用初始温度场的方法,实现了非连续条件在连续场分析中的应用.由仿真模型验证,本文模型可以在不同环境条件下实现铺筑过程温度场仿真.
- 王黎明谭忆秋
- 关键词：道路工程沥青路面
- 复合改性沥青填缝料的性能优化方法被引量：9
- 2012年
- 为了改善复合改性沥青填缝料的性能,采用星点设计效应面法优化了原材料的最佳掺量。采用单因素分析方法确定了原材料掺量范围及加工工艺,选用中心复合模型,以针入度、弹性复原率、蠕变劲度、蠕变应变速率m值为指标进行试验分析,建立了总评归一值的效应面,以此确定各原材料掺量并进行了验证。试验结果表明:原材料最佳掺量为橡胶粉25%,外掺剂7%,SBS5%,SBR3%;星点设计效应面优化法用于确定复合改性沥青填缝料原材料掺量取值范围可行、有效。
- 谭忆秋郭猛曹丽萍李晓琳徐慧宁
- 关键词：道路工程填缝料复合改性沥青
- 基于有限元的水泥路面冰冻损伤机理被引量：4
- 2011年
- 为了研究水泥混凝土路面冰冻损伤机理,对混凝土材料的微观结构进行了研究,并对水泥混凝土路面温度场进行了有限元分析。基于应力场、多孔体系渗流场和温度场的多物理场耦合理论,利用Comsol软件,对水泥混凝土路面内部结冰的现象进行了数值模拟。根据不同的降温速率、孔隙率、渗透系数和孔隙累积分布函数,设计了4组模型,每组4个模型进行对比。计算了结冰对路面造成的应力和应变,得到了参考点的应力和应变随温度变化的曲线图。结果表明,降温速率越快、孔隙率越大、渗透系数越小;相同孔隙率情况下,小孔隙占的比例越多,冰冻对路面的损伤就越大。
- 方恒亮赵茂才张海高士贤
- 关键词：道路工程有限元法水泥混凝土路面多场耦合
- 超薄磨耗层沥青混合料评价指标被引量：38
- 2012年
- 为了科学地选择和评价超薄磨耗层沥青混合料,选取SMA-10,UTAC-10和NovaChip Type-C 3种混合料类型作为评价性能指标,采用约束试件温度应力试验评价混合料的低温性能,通过渗水系数试验和抗滑性能试验评价混合料的表面性能,设计一种室内磨耗试验来研究混合料抵抗抗滑衰减的能力.采用一套3种条件下的飞散试验并结合冻融劈裂试验评价混合料的抗水损害性能.结果表明:冻断温度和冻断强度可有效评价磨耗层沥青混合料的低温性能,以初始摆值结合抗滑衰减程度评价磨耗层抗滑性能比较科学,评价超薄磨耗层材料的抗水损害能力须将冻融劈裂强度比和冻融劈裂强度结合起来.
- 谭忆秋姚李王海朋边鑫齐宇翔
- 关键词：沥青路面超薄磨耗层沥青混合料评价指标
- 不同成型方法和级配的沥青混合料内部空隙特征被引量：23
- 2014年
- 采用X-ray CT技术和数字图像处理技术研究两种成型条件下三种级配沥青混合料试件的内部空隙特征,并通过统计分析提出数学模型对其进行表征。结果表明,沥青混合料的空隙空间分布规律受试件成型方法及级配类型的影响较大。不同级配条件下,马歇尔试件内部空隙率分布沿着高度方向总体呈现对称形状,而静压试件内部空隙率分布则为'一端大,一端小'的形状,马歇尔试件的平均空隙率与目标空隙率差异较小,而静压试件的平均空隙率是目标空隙率的1.4倍以上;相同级配条件下,与马歇尔试件相比,静压试件的空隙空间分布离散性、平均空隙率和平均空隙数量均较大,但平均空隙等效直径相差较小;采用两参数数学模型能够较好地表征成型方法和集料级配对沥青混合料内部空隙空间分布规律的影响。
- 王聪郭乃胜赵颖华谭忆秋
- 关键词：道路工程沥青混合料CT
- 沥青混合料冻融损伤模型及寿命预估研究被引量：35
- 2011年
- 为研究沥青路面抵抗冻融损害的能力,结合损伤理论,进行了沥青混合料冻融损伤模型及残余寿命预估的研究。建立了适用于冻融条件下沥青混合料损伤的普适模型,并提出了相应算法;然后根据快速冻融作用下混合料的各性能试验结果对该模型进行了验证;最后提出了模型应用于混合料冻融损伤后寿命预估的方法。结果表明:随冻融循环次数增加,沥青混合料性能衰减,损失度增大;模型能较好的拟合沥青混合料冻融循环后各项性能指标的变化;宜将抗压回弹模量作为评价混合料抗冻融损坏能力的和寿命预估的主要指标。
- 谭忆秋赵立东蓝碧武孟良
- 关键词：道路工程沥青混合料冻融试验
- TPS改性剂对高粘沥青性能的影响被引量：45
- 2012年
- 为制备适于我国排水性沥青路面应用的高粘沥青,通过室内试验研究高粘沥青添加剂TPS对两种不同油源的90#基质沥青的改性效果.以60℃黏度作为评价高粘沥青的关键指标,重点研究TPS掺量变化对改性沥青60℃黏度及其他物理性能的影响规律.结果表明:TPS对两种不同油源的基质沥青的改性效果差异较大,尤其对于60℃动力黏度指标,在相同TPS掺量下,基质沥青的沥青质含量越大,改性沥青的60℃黏度越大,二者的配伍性较好,推荐TPS掺量(质量分数)为14%～16%,此时改性沥青胶结料的60℃黏度增长迅速,能够满足高粘沥青的黏度要求,且改性沥青胶结料的感温性、高温稳定性与低温抗裂性、弹性恢复能力等都得到了较大程度的提高.
- 陈瑶谭忆秋陈克群
- 关键词：TPS基质沥青配伍性物理性能
- 沥青路面凝冰损坏程度检测设备被引量：2
- 2012年
- 针对沥青路面磨耗层损坏程度的评价目前还没有成熟的检测设备和方法,根据沥青路面凝冰损坏的形式和特点开发了路面磨耗层损坏程度的检测设备,并对检测设备的技术参数、试验方法和评价指标进行了深入研究。结果表明,所研制的检测设备性能良好,在此基础上提出的试验方法和评价指标能够快速、准确地检测出沥青路面受凝冰损坏的程度,具有良好的区分度和实用性。
- 谭忆秋赵立东岳军声蓝天云
- 关键词：道路工程沥青路面磨耗层
- 基于冲击贯入法的温拌沥青混合料合理压实温度的确定被引量：9
- 2013年
- 采用变温冲击贯入试验,基于类比热态沥青混合料当量抗剪强度原理,通过贯入指标由已知混合料压实温度推及到温拌混合料的压实温度。研究了变温度冲击贯入试验的方法和过程,推导出了4种不同温拌混合料的合理压实温度范围。相对变温度成型,该方法能够充分反映沥青粘度变化对混合料工作性质的影响,在整个工作温度段内对温度敏感,并且操作简单、过程迅速。
- 王黎明谭忆秋石振武刘双
- 关键词：道路工程压实温度温拌沥青混合料
