江苏省船舶先进设计制造技术重点实验室开放研究基金(CJ0805)
- 作品数：6 被引量：25H指数：3
- 相关作者：黄海燕王德禹林志祥刘晓卫姜树卫更多>>
- 相关机构：江苏科技大学上海交通大学云南农业大学更多>>
- 发文基金：江苏省船舶先进设计制造技术重点实验室开放研究基金江苏省“青蓝工程”优秀青年骨干教师培养对象更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 舰船多学科协同设计优化软件系统设计被引量：3
- 2011年
- 针对舰船结构设计特点,设计出应用于舰船设计的分布式多学科协同优化软件系统。介绍软件的设计原则、设计要求、网络结构、数据共享、系统架构及其模块功能、工作机制、优化算法和流程。系统以多目标协同优化算法为核心,采用主从型任务管理模式,各学科并行计算分析,相互协同,共同完成设计任务。
- 黄海燕王德禹
- 关键词：多目标并行计算INTRANET
- 船艉结构动力优化设计被引量：2
- 2012年
- 基于船舶建造工艺可行性分析,论文建立了使用自适应模拟退火算法的船体结构动力学优化设计模型;并给出了相应的设计流程.模型以结构最大加速度最小化为目标函数,使用矩阵描述由板材厚度和骨材型号构成的离散变量集合,对某集装箱船艉部结构进行了结构动力特性和动力响应的计算分析与优化设计.结果表明,优化后的艉部结构不仅质量有所减少,而且结构的动力响应大幅度下降,频率储备有所增加,同时满足强度和刚度要求.实例分析表明,该模型能应用于工程结构的实际优化设计.
- 黄海燕
- 关键词：动力优化动力特性动力响应船舶
- 基于疲劳强度的主机基座优化设计被引量：7
- 2010年
- 以主机基座结构重量为目标函数,采用矩阵描述设计变量离散集,并以结构尺寸、稳定性、许用应力和疲劳强度等方面的限制作为约束条件,建立了船舶主机基座结构的优化设计模型,也给出了基于自适应模拟退火算法的设计优化流程。通过对某集装箱船升高双层底主机基座的优化设计,说明基座结构在初始设计时大部分主要构件的尺寸留有很大裕度。算例分析表明作者提出的结构优化策略是十分有效的。
- 黄海燕刘晓卫姜树卫
- 集装箱船结构动力学分析被引量：1
- 2011年
- 以某3 100 TEU巴拿马型集装箱船为例,建立集装箱船体全船结构三维有限元动力学分析的计算模型,对船体结构进行实特征值、有阻尼瞬态响应的计算分析;采用Lanczos方法计算特征值;采用模态方法进行瞬态响应分析。分析结果表明,该船在运营过程中容易出现扭转振动,需要对驾驶甲板的侧翼结构进行修改设计,但其振动强度在总体上是可以接受的。
- 黄海燕刘晓卫
- 关键词：集装箱船振动动力响应有限元
- 船艉结构静动态多目标优化设计被引量：12
- 2011年
- 建立用于船体结构静动力学性能一体化设计优化的2种多目标优化模型:基于多目标遗传算法的多目标优化模型和基于多学科优化技术的多目标协同优化模型。模型均使用矩阵描述由板材厚度和骨材型号构成的离散设计变量集,以结构质量最小化和最大加速度最小化组成多目标函数。以某集装箱船艉部结构为例,对其进行了结构静力学、动力特性和动力响应的计算分析与优化设计。优化后的结构不仅具有更轻的质量、更低的振动水平,而且具有更高的固有频率储备,同时仍满足强度和刚度要求。
- 黄海燕林志祥王德禹
- 关键词：多目标优化动力响应遗传算法离散变量
- 基于工艺可行性的离散变量结构动力特性设计优化被引量：1
- 2012年
- 基于船舶工艺可行性分析,建立了使用自适应模拟退火算法的多工况下船体结构动力特性设计优化模型;并给出了相应的设计流程。模型使用矩阵描述由板材厚度和骨材型号构成的离散变量集合,同时将全体设计变量处理为共享设计变量。将模型应用于某集装箱船艉部结构的动力特性设计优化中,优化后的结构不仅减轻了自重,而且增加了频率储备。实例分析表明该模型能应用于工程结构的实际优化设计。
- 黄海燕林志祥王德禹
- 关键词：离散变量动力特性
