天津市哲学社会科学研究规划项目(TJYJ10-11)
- 作品数：5 被引量：68H指数：4
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- 相关机构：中国民航大学更多>>
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- 相关领域：经济管理更多>>
- 研发能力、规模与高新技术企业绩效被引量：46
- 2011年
- 本文实证模式采用Cobb-Douglas生产函数,利用2002—2006年度国家统计局江西省高新技术企业统计数据,探讨研发能力、规模对高新技术企业绩效的影响。普通最小二乘结果显示,以存量观点定义的研发能力对高新技术企业绩效有着显著正向影响;分位数回归分析显示,随着企业规模的提高,研发能力对高新技术企业绩效的影响大致呈上升趋势,且存在U型形态。实证结果指出:研发能力是高新技术企业价值创造的主要来源,也是其经营之本;政府应加大国内自主研发投入,提高人力资本水平,加大知识产权保护力度,诱导更多的自主创新。
- 丁勇
- 关键词：绩效OLS分位数回归
- 中国航空制造业产业升级路径探析——基于全球价值链视角被引量：5
- 2013年
- 我国作为航空产品消费大国，对于全球航空制造业有巨大影响力，但是通过对全球航空制造业的产业价值链进行深入分析发现，我国航空制造业在全球价值链中处于低端环节，缺乏核心技术能力，难以升级到产业链的高端市场。航空制造业价值链属于生产商主导型，掌握战略单元的企业是拥有核心技术的大型跨国企业，我国要实现航空制造业在价值链中的环节攀升，必须依靠企业自主创新与国际风险合作的紧密结合。在自主创新的基础上争取与领导厂商的风险合作，在风险合作的基础上积极实现自主创新。最终实现我国航空制造产业的产业价值链升级。
- 吕飞
- 关键词：航空制造业全球价值链核心技术能力产业价值链
- 航空制造业的全球价值链分析被引量：3
- 2011年
- 航空制造业是重要的高新技术产业,具有产业链长、产业关联度大等特点。文章对航空制造业全球价值链的构成进行了明确,对其全球分布进行了归纳,进而构建了航空制造业全球价值链采用垂直分离化的生产组织模式,最后在对航空制造业全球价值链的利益进行比较分析的基础上,解释了处于不同国家的价值环节利益分配失衡的根本原因在于创新。
- 丁勇刘婷婷
- 关键词：全球价值链航空制造业
- 提升中国参与全球价值链分工地位探讨被引量：4
- 2010年
- 随着中国积极融入世界经济发展的进程,我国的对外贸易也取得了长足的发展。本文通过贸易结构分析、国际竞争力分析和垂直专业化分析,得出中国参与全球价值链的地位为低利润的劳动密集型制造环节,最后根据中国的现实情况,提出了一些有针对性的对策和措施。
- 丁勇
- 关键词：全球价值链贸易结构垂直专业化
- 基于DEA模型的航空制造业创新效率研究——以天津为例被引量：11
- 2011年
- 以我国21个省(市)的航空制造业为决策单元,选取R&D经费投入、R&D人员投入为投入指标,新产品收入为产出指标,应用数据包络分析(DEA)方法研究了天津航空制造业的创新效率。结果表明,天津航空制造业处于规模递增阶段,存在规模效率过低、产出亏空和R&D人员投入冗余等问题。
- 丁勇刘婷婷
- 关键词：数据包络分析R&D
