国家教育部博士点基金(20030183029)
- 作品数：3 被引量：36H指数：3
- 相关作者：陈静王登峰王金龙贾迎春黄文雪更多>>
- 相关机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 影响车用质子交换膜燃料电池性能的诸因素分析及试验被引量：3
- 2007年
- 通过对质子交换膜燃料电池进行理论建模和试验,分析了反应气体压力、电堆温度和增湿温度对燃料电池输出电压的影响,在PEMFC允许的工作参数范围内,这3个因素增加均可使电池输出电压上升.同时通过燃料电池系统的性能试验验证了仿真结果的正确性.燃料电池的高负荷持续工作特性测试表明其符合作为车用动力源高负载长时间运转的要求.测定了不同气体压力下燃料电池的效率,分析了燃料电池的输出功率与其效率之间的变化关系,讨论了燃料电池作为车用动力源时的能量效率,为车用质子交换膜燃料电池的使用与控制以便发挥其最佳性能提供参考.
- 王金龙王登峰陈静刘彬娜黄文雪
- 关键词：质子交换膜燃料电池电压性能试验
- 燃料电池-蓄电池-超级电容混合动力汽车控制策略被引量：16
- 2008年
- 研究以燃料电池-蓄电池-超级电容为能量源系统的混合动力汽车能量源系统控制策略,使用ADVISOR软件对改装成燃料电池-蓄电池-超级电容混合动力驱动系统的某国产经济型轿车进行仿真研究。仿真结果表明,蓄电池与超级电容组合的辅助能量源系统作为燃料电池混合动力车能量源的一部分是可行的,超级电容真正起到"削峰填谷"的作用,体现了以蓄电池-超级电容作为燃料电池混合动力汽车辅助能量源系统的优越性。
- 陈静王登峰刘彬娜
- 关键词：混合动力汽车控制策略仿真燃料电池超级电容
- 燃料电池混合动力轿车控制策略与参数优化被引量：17
- 2005年
- 以某国产经济型轿车为平台,对其动力总成进行了燃料电池混合动力驱动系统的虚拟改装.为提高其整车的经济性和动力性,使用ADVISOR软件对整车性能进行仿真分析,研究了燃料电池混合动力驱动系统开关控制模式和功率跟随控制模式的特性,确定功率跟随控制模式为适合该车型的控制策略.分析了4种典型驱动工况下不同混合动力度的整车经济性及动力性,其中50%的混合动力度是适用于该车型燃料电池混合动力驱动系统最优配置.在此最优配置下,以最小氢气燃料消耗为目标,优化主减速比、燃料电池的最大和最小工作功率以及蓄电池的充电功率,得到了燃料电池混合动力系统的最佳工作点.
- 王登峰王金龙贾迎春陈静
- 关键词：混合动力汽车燃料电池控制策略仿真
